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Alltägliche automobile Situationen der Vergangenheit - ein Bilderarchiv
In FrankWos Thread mit Zeitungsausschnitten 1921-1990 haben wir kürzlich Tankstellenbilder aus den USA diskutiert. Im Verlauf des Gesprächs kam der Wunsch zum Ausdruck, solche Bilder zu sammeln und in einem eigenen Thread zu veröffentlichen.
Also her mit Euren Bildern! Habt Ihr private Archive, findet Ihr Zeitungsartikel oder Bilderserien, die klassische Automobile zeigen - her damit! Postet frei nach Laune Eure Bilder, ein Publikum ist Euch gewiss. :)
Lieb Gruss
Oli
Beste Antwort im Thema
In FrankWos Thread mit Zeitungsausschnitten 1921-1990 haben wir kürzlich Tankstellenbilder aus den USA diskutiert. Im Verlauf des Gesprächs kam der Wunsch zum Ausdruck, solche Bilder zu sammeln und in einem eigenen Thread zu veröffentlichen.
Also her mit Euren Bildern! Habt Ihr private Archive, findet Ihr Zeitungsartikel oder Bilderserien, die klassische Automobile zeigen - her damit! Postet frei nach Laune Eure Bilder, ein Publikum ist Euch gewiss. :)
Lieb Gruss
Oli
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466 Antworten
Irre zu sehen das schon früher der Bahnhofsvorplatz vom Kölner HBF so ein Betonmoloch war, was die große Treppe richtung Dom angeht. Auch intressant das auf dem einen Bild die Straße direkt am Bahnhof vorbei richtung Untere Sachsenhausner führt. Heute ist ja der komplette Bahnhofsvorplatz autofrei, bis auf ein kleines Stück für Taxen und Abholer.
LXII. 1456. Köln-Altstadt-Nord/1955>1960
-Busbahnhof-Hohenzollernbrücke/1955
http://www.abload.de/img/ae0276hxugd.jpg
-Domparkplatz/1960
http://www.abload.de/img/ae0277nfu1c.jpg
-Domparkplatz/1956
http://www.abload.de/img/ae0278pku6r.jpg
-Hohenzollernbrücke/1956
http://www.abload.de/img/ae0279i6uhc.jpg
-Hohenzollernbrücke-Parkplatz/1956
http://www.abload.de/img/ae0280lnujd.jpg
-Busbahnhof-Domparkplatz/1960
http://www.abload.de/img/ae0281s6ur9.jpg
http://www.abload.de/img/ae0282i6ugt.jpg
--------
Köln-Altstadt-Nord-&-Süd/1954>1985
Die Bilder von der Brücke, JesusJosefundJamaika. :eek:
Wenn ich mir überlege was dort heute für ein Betonlaybrinth ist, kaum zu glauben das das mal so luftig aussah.
So viele schöne Szenen aus der Zeit, so große automobile Vielfalt und auch zeitgenössische Kleidung wie die Petticoatdame auf dem letzten Bild. ;)
Wann hatten wir eigentlich die letzten Omnibus-Anhänger?
Irgendwann sind die sang- und klanglos in der Versenkung verschwunden.
Ich kann mich erinnern, bis ca 1972 mit solch einem Bus-Gespann in den Schulferien in`s Sommerlager gefahren zu sein.
OBus-Anhänger>Geschichte>Verbot
http://webcache.googleusercontent.com/search?... ...,
... mit Grüßen, Frank
Wie immer klasse Fotos,
jedoch ist das Foto "Hohenzollernbrücke 1956" meiner Meinung nach falsch datiert
der Kapitän P kam erst 1959 auf den Markt und der zu sehende DKW Junior auch erst gegen 1958
das Foto könnte von ca. 1959 stammen
trotzdem immer wieder gern angesehen
Gruß aus Kassel
Die Geschichte zu den OBus-Anhängern ist sehr interessant! Imho sind solche Gespanne eine echte Alternative zu Schienentransport - der teurer und aufwändiger ist. Baut man eigene Traseen für Busse, sollten diese eine billigere, einfachere und mehr anwendbare Alternative für den ÖPNV - oder wie man im Norden so schön sagt, "Kollektivtransport" - sein. Doppelgelenkbusse sind da allerdings etwas praktischer als Anhänger, kann ich mir vorstellen.
Lieb Gruss
Oli
Bester Frank, ein Danke für das Material über die Anhänger von mir.
In der ehem. DDR fuhren sie ein paar Jahre länger. Das lag sicher auch an Bus- und Sprit-knappheit der damaligen Zeit.
Mit den besten Grüssen, Bronx.
Zitat:
Original geschrieben von bronx.1965
Bester Frank, ein Danke für das Material über die Anhänger von mir.
In der ehem. DDR fuhren sie ein paar Jahre länger. Das lag sicher auch an Bus- und Sprit-knappheit der damaligen Zeit.
Mit den besten Grüssen, Bronx.
Ich kann hier nur dieses Buch empfehlen:
http://www.amazon.de/.../ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1334086293&sr=8-3
wenn das intressiert. Da steht viel intressantes drin über den DDR-Straßenverkehr und nicht nur sone graue Abfolge von technischen Daten. Das die Anhänger in der DDR lange im Einsatz waren kann gut sein, meine Mutter hat in der Touristik damals gearbeitet. Irgendwann hatte sie mal ne holländische Gruppe die totall aus dem Häuschen waren, weil sie dachten für sie wurde extra ein Oldiebus gechartert für die Stadtrundfahrt.
Muss glatt nochmal fragen ob meine Mutter damals aufgeklärt hat ob das die DDR-Standartbusse waren oder ob sie die Leute in ihrer Freud gelassen hat :D ;)
Sicher interessantes Buch - das AWZ P70 Coupé war komplett neu für mich! Sehr spezielles Gefährt...
Lieb Gruss
Oli
Ay Doc,
besten Dank für die Lektüre. Ja. sowas interessiert mich als Kind des Ostens nat. sehr. :p
Verbundene Grüsse, Bronx.
@OLI:
ich finde den heute noch sehr gelungen und elegant gezeichnet.
Letzten September war bei uns IFA-Treffen und so ein Exemplar war in Natura zu bestaunen. Schön.
Grüsse, Bronx
Vollkommen einig, dieses Design von Mitte der 50er Jahre würde heute in Japan noch ohne Hickauf in den Verkehr mit keicars passen. Bemerkenswert! Allerdings: Der Preis ist heiss! :eek:
Lieb Gruss
Oli
Zitat:
Original geschrieben von oli
... Doppelgelenkbusse sind da allerdings etwas praktischer als Anhänger, kann ich mir vorstellen.
Lieb Gruss
Oli
Die Hamburger Hochbahn (die auch die Busse betreibt) hat derzeit Doppelgelenkbusse auf einigen Metrobus-Linien (stark frequentierte Linien auf den Hauptverbindungsstrecken) im Einsatz. Diese sollen aber wegen technischer Probleme und der nicht so ganz einfachen Fahrbarkeit (insbesondere im Innenstadtbereich) zugunsten der Einfach-Gelenkbusse wieder aufgegeben werden. Wenn man sich die Doppelgelenkbusse so beim Abbiegen auf Großstadtstraßen ansieht, ist das schon ein Akt, schon kleinste Störungen (Falschparker im Abbiegeradius) führen zu größeren Aufenthalten, weil der benötigte Radius sehr groß ist und im Gegensatz zum einfachen Gelenkbus das Zurücksetzen kaum möglich ist. In HH dürfen auch nur speziell geschulte Fahrer diese Fahrzeuge bewegen.
GuckstDU: www.youtube.com/watch + www.abendblatt.de/.../...ahn-will-sich-von-den-XXL-Bussen-trennen.html
Ich denke, man wird aus wirtschaftlichen Erwägungen irgendwann die Bus-Anhänger zumindest außerorts auch in Deutschland wieder zulassen, da sie flexible Zusatzkapazitäten bieten.
Zitat:
Original geschrieben von oli
Sicher interessantes Buch - das AWZ P70 Coupé war komplett neu für mich! Sehr spezielles Gefährt...
Lieb Gruss
Oli
@ Oli:
Irgendwie habe ich beim AWZ ein deja vu - findest Du nicht auch, dass der irgendwie den Goliath-Modellen aus dem Westen ein Wenig ähnelt?