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Die Reklaissteuerung für den Motor ist eine Kombination aus den beiden Pinkfarbenen Relais K43 und
K44. Zwei Relais deswegen, weil für ein Relais die Last zu groß würde und sich die Verbraucher durch die Induktiven Komponenten (alle Magn...
K44 kann erst aktiv werden, wenn K43 durchgeschaltet ist, also an allen Sensoren und Stellgliedern die darüber gespeist werden, Spannung anliegt. Wenn
K44 durchgeschaltet ist läuft auch die KSP, zu messen an F18. Wie und wann die beiden ...
Hallo, ich habe mein Auto heute abgestellt und wollte ca. eine halbe Stunde wieder losfahren und er sprang nicht mehr an. Motor ist X20XEV Bj 97 Das Problem ist wenn ich die Zündung auf An stelle kommt ein Tickern vom Schaltrelais
K44...
Wo hast du was gemessen ? Ein wenig genauer bezeichnen bringt hier schneller Licht ins Dunkle. Sicher kann man sich mit solchen Verdrahtungskunststücken mal aus einer Not-Situation retten, aber auf Dauer ist das nichts. Die beiden Ste...
Handy Mein OP Wenn ich das Bild anschaue ist es von einem V6 . da stimmt die Position K43 und
K44 nicht , die must Du vertauschen.da wo
K44 ist gehört K 43 hin. Bei der Bezeichnung im Foto ist es falsch und Bei der Zeichnung ist es ri...
Gehe mal vom X25XE aus also dem Benziner. Was hast du denn da für ein Relais eingebaut? Ein identisches? Es gibt tausende von Relais mit diversen Unterschieden in der Beschaltung. Die beiden pinkfarbenen Relais zum Fahrer hin sind dafür...
Hallo, wenn ich den Fehler gefunden habe, werden ich sofort berichten! Habe noch eine Frage an Kurt: das zweite Bild was du mir zur Verfügung gestellt hast, sind da die Relais K43 und
K44 nicht vertauscht? bei K43 ist es bei mir das Kraf...
So weiter gehts...
K44 liegt einmal (30) 12V an K43 an beiden Punkten (30+86) 12V liegen an Belastung mit Leuchtmittel am
K44 getestet, ist ok Schalterpositionen vom AT über prüft, nach Angaben alles spannungstechnisch ok, bei gemessener...
Moin Jochen meint bestimmt,K63 oder K88 ? Fielmann,Grins Bei K88 bezweifel ich stark, das Jochen einen Japaner hat,Grins Da habe ich sogar noch das einzige Bild weit und breit vom Sensor für das K88 . Der frühe Vogel fängt immer den W...
Guten Morgen, @Hase, zum Vergleich, mein Leerlaufverbrauch siehe Fotos. Vorhin auf die Arbeit (hat geregnet wie Sau).... Motor Kalt mit Licht und Scheibenwischer an, 1,6l/h. Motor Warm mit Licht und Scheibenwischer an, 1,4l/h. Motor Warm...
Vielen Dank für den Plan, sehe ich das richtig das
K44 inaktiv ist wenn Motor nicht dreht? Das würde erklären warum ich da nichts messe wenn Zündung an. Dann hat es an der Gasanlage etwas anderes zerlegt. Irgendjemand Erfahrung mit der ...
Es gibt mehrere 30 A Sicherungen dort im Motorraum und auch unterschiedliche Batterie Bauweisen, einmal ohne Maxisicherungen bis ca. 1997 und dann mit Maxisicherungen auf der Batterie, Bild 1 Deswegen die Frage Baujahr, die ja in deine...
Es gibt beim Benziner keinen Magnetschalter der mit der Kraftstoffleitung zu tun hat. Auch kein Ventil das in der Leitung sitzt. Der Kraftstoffdruck muß aber ständig auf der Leitung sein. Ist der beim starten nicht mehr hoch genug, brau...
Die Kontaktprobleme in ieser Richtung können vielseitig und weit verteilt sein. Wenn du sagst mit neuer Pumpe, dann beim Klopfen unter den Tank springt er wieder an ist natürlich der Stecker ser erste verdächtige. Wenn du die gelbe Si...
K43 und
K44 sind aneinander gekoppelt. Das K43 treibt das
K44 an, welches die Spannungsversorgung der Kraftstoffpumpe und der Einspritzdüsen durchschaltet. Um das mal zu testen kannst du das Relaisgehäuse mal runter nehmen und die Kontak...
Das sind die beiden pinkfarbenenen Relais K43 &
K44 im Rlaiskasten im Motorraum. Bei den E-Gas Modellen werden sie K114 &
K44 genannt. Sie werden vom MSTG angesteuert, wenn das Signal von der WFS freigeschaltet und das vom KWS einwandfre...
Hallo Kurt, Hallo Rosi kurz vor dem Wochenende hätte ich noch eine Frage bezüglich meines Fehlers. Ich bin etwas irritiert, heute musste ich nach München, trotz der MKL lief der Ommi taldellos und 7.8 Liter bei durschnittlich 130 ist ja...
Nein, da bist du auf dem Holzweg. Die beiden vom MSTG angesteuerten Relais K43 u.
K44, die die EV's, KSP, LLR, TELV, Lambdasondenheizung, AGR und LMM mit Spannung versorgen, sind ganz normale Relais. Nix mystisches oder trickreiches dran...
Na, na,... So schlimm ist das ja nun nicht. Beginnen wir mal mit der F17, die bedient die Hupe, die Signalhörner, die hängt/hänen an Kl.30, B+, also Dauer-Plus und es wird zum bedienen nur die Masse Kl.31 über ein Relais geschaltet. We...
Das Relais der Kraftsoffpumpe
K44.