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Hallo ich habe dasselbe
Probleme ,Ich werde morgen dieses Teil prüfen.danke
@m_m_k Mein Beileid zum Motorschaden. Deine Erfahrung klingt tatsächlich sehr verdächtig ähnlich nach meiner Erfahrung - vermutlich ist es Glückssache ob das Getriebe verriegelt oder es einen Schlag tut oder Ähnliches. Für mich erhärtet...
Hallo zusammen, ich fahre ich E90 LCI mit adaptiven Kurvenlicht. Problem ist die Fahrerseite, der Lichtkegel strahlt bei Lenkrad geradaus ca. 20° nach links, Beifahrerseite ist soweit ok. Wie kann man dies korrigieren ? Eine Einstells...
Da du einen 318i aus 2009 fährst sehe ich keine
Probleme mit der 85Ah Batterie. Einfach am System anmelden und gut ist, du kannst auch ohne Anmeldung bzw. Codierung fahren aber ich würde es schon tun da sonst der IBS aus dem Takt gerät. ...
Schließen die Scheiben denn ganz? Weil sonst hättest du das nächste Problem. Mit einem BMW Ausleseprogramm (Rheingold), hättest du vielleicht auch Chancen... da gibt es bekannte Fehlerbilder, auch Geräusche an der Türe...
Kann ein defekter Öldruckschalter sein oder eine Verstopfung in der Ölansaugung. Da müsste aber die Ölwanne runter um zusehen ob das Sieb verstopft ist. Kann aber auch sein das die Ölpumpe einen weg hat. Wurde die Steuerkette an dem Moto...
Hört sich nach ähnlichen
Problemen an - ich hatte das kleine Motorstörungssymbol oben im Kombiinstrument und bin dann zum Händler der den Defekt an der KGE festgestellt hat. Es gibt einen Verstellmotor bzw. eine Welle für die Valvetroni...
Hallo, also das Problem waren anscheind die Magnetventile hab sie getauscht und jetzt ist Ruhe Mit freundlichen Grüßen
Bei dir ist es die Steuerkette, mit Kaputten Kettenspanner, nicht durcheinander bringen, die 4 Zylinder sind für solche
Probleme bekannt, die 6 Zylinder eher nicht. Zudem ist das Fehlerbild auch ein anderer
Da das Rad ja für deutlich schwerere Modelle entwickelt wurde, wird es bei der Traglast sicher kein Problem geben.
Der große ist ja das Problem. Ich verstehe schon, dass man einfach zusammendrücken soll und abziehen, nur bringt alles Zusammendrücken und ziehen nichts. Er ist bombenfest, die eine Arretierungsnase vorn ist direkt abgebrochen, aber die ...
Wie das geht leuchtet ja ein. Man liest forumübergreifend genau von diesem Problem mit dem eckigen Stecker. Einer hatte beide Haltenasen weggebrochen und bekam ihn immer noch nicht abgezogen. Also morgen versuche ich es nochmal..
Kleines Update: Ich habe die Zündkerzen vor kurzem getauscht und bis jetzt keine
Probleme mehr. Mal abwarten
Danke an alle! Hab durch eine Reinigung und anschließende Kalibrierung den Fehler beheben können und fahre schon über ein Jahr ohne
Probleme.
Passiert das öfters? Also ist das ein bekanntes Problem?
Bei mir ändert sich gar nichts mehr am Ölstand... Ja das passiert ab und zu.. manchmal hilft eine Reinigung... dann ist das Problem schon weg...
Sagen wir mal so....wenn die Kosten zu hoch werden und ich für den gleichen Preis dann einen mit AHK bekomme müsste man wieder schauen. Ich war total perplex, dass bei einem solchen Motor derartige
Probleme auftreten können. Ich habe ...
Probleme sind das ja nicht, bloß man muss halt Maßnahmen treffen, dass das Auto nicht überhitzt... Ich würde auch bei BMW direkt nachfragen
Hi, kurz und knapp: habe an meinem N53 E92 den PP ESD, dieser knallt bei den ersten Schaltvorgängen und fängt auch schön das brabbeln/blubbern, oder wie auch immer man das nennen möchte, an - aber eben nur auf den ersten hunderten Meter...
Der Drucksensor bestätigt doch nur, dass bis zum Drucksensor Druck ankommt, nicht mehr und nicht weniger. Das heißt, wenn im Rücklauf nichts zurück fließt, das Problem dazwischen liegen muss. Ist Luft in der HDP, kann diese fressen, das...