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@Ivy311 Entschuldigung, das habe ich missverständlich ausgedrückt! Das meinte ich in Bezug auf meine Alternative: den Conti. Die sollen allgemein verschleißfester sein als Bridgestone... Das würde natürlich dann sowohl für den EVO als a...
Ich finde die Diskussion echt klasse. Was nützt mir ein GJR der bei Schnee auf der Straße schlecht ist. Auch wenn es nur maximal zwei Wochen im Jahr sind. Wenn ich einen Unfall deswegen habe war es wohl unbestritten die falsche Entschei...
Ich habe den GY Vector 4 Seasons. Konnte ihn bis jetzt bei starker Nässe testen. Da ist er top. Und ich schleiche nicht nur. Schnee war jetzt noch nicht. Ich bin bis jetzt zufrieden, bei Trockenheit, Nässe, Laufruhe und Spritverbrauch.
Moin nochmal, war heute auch mal in meiner noch neu gefundenen "Werkstatt des Vertrauens". Dort wurde mir auch sehr eindeutig aufgrund jahrelanger Kundenerfahrungen zum GY geraten. Ganz witzig - dort sind sich alle einig, dass der erste...
Ich habe mit den GY Vector 4 Seasons knapp 170.000km im Prius 3 runtergespult (Reifensatz 1, zwei neue Reifen vorne, nochmal ein ganzer Reifensatz). Im Sommer gut, bei Regen (warm/kalt) sehr gut, auch bei 140 Km/h. Neuschnee gut. Überfr...
GJR sind eben keine Winterreifen. Für meine Gegend ( Magdeburger Börde) reichen sie allemal. Hier gibt es fast keinen Schnee. Und die Gegend ist platt wie ein Billardtisch.Meine Frau ihr Dacia Sandero hat Winter- und Sommerreifen, die ic...
Das ist aber auch eine Extremsituation, wo dann Winterreifen den Allwetterreifen einfach überlegen sind. Ein bisschen Schlupf beim Anfahren hat meiner alter FK7 aber immer zugelassen in Verbindung mit Winterreifen.
Hallihallo Der Quadrac Pro+ soll ja nun, ggü. dem "nur Pro" nochmal bessere Nasshaftung und Schneegrip haben, hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht? Gruß jaro
Das interessiert mich auch. Zumindest rein optisch und von den Daten her hat sich praktisch gar nichts geändert, selbst die Vredestein-Seite schweigt sich über konkrete Verbesserungen aus.
Das sind ja die üblichen Versprechen der Industrie, seit Jahrzehnten. Tatsächlich ist es niemandem von uns möglich, eine Verbesserung der Zugkraft um 2 % oder die Verschiebung der Aufschwimm-Geschwindigkeit um 1,5 km/h zu erfahren.
Hmm...ist das nu gut oder schlecht? Die ersten beiden Videos... naja, mit echten WR wäre er wohl n Meter weiter gekommen...und im letzten isser doch gut gefahren, klar kann man mit Gasstößen die Räder zum durchdrehen bringen. Schade das ...
Derartige Filmchen, welche nicht einmal das gefragte Produkt betreffen, haben allenfalls Unterhaltungswert. Wer sich ernsthaft mit den Eigenschaften von Reifen auseinandersetzt, der braucht Vergleichswerte und absolute Zahlen und keine ...
Ich fahre den Pro ohne + am A6 ohne Probleme. Im Winter teilweise im Zillertal und im Sommer in Dalmatien. Für mich ein Top Reifen bei einem Temperaturunterschied von 60 Grad (-20 bis +40). Es wird sicher immer wieder Situationen gebe...
Hab den quatrac pro aufm santa fe (2,1t leergewicht) und jetzt den 3ten winter. Immernoch super zufrieden, grip ist ähnlich zu winterreifen und auch im sommer fahren die sich gut und vorallem leise und ohne sägezähne...Kenne die tests a...
Das ging bei mir nun doch schneller als gedacht, nachdem ein WR platt war, gibt es Mittwoch neue GY Vector Gen3 auf den SR-Felgen...463€ komplett im Angebot. Die alten W-Räder kommen zum örtlichen Schrotti...gibt zwar wegen den montiert...
Schnee Update: So alles richtig gemacht mit dem Continental AllSeasonContact 2. Gestern gab es wieder die Bedingungen wo man gemerkt hat das der Fulda Multicontrol versagt. Der neue GJR schlägt sich viel besser in allen Bereichen. Und da...
Sind 255/35 R20 Habe jetzt in zweieinhalb Jahren knappe 40 000 km damit absolviert. Und durchaus auch sportlich damit gefahren. Ist ja nicht umsonst ein BiTurbo.;):D
Ich möchte auch mal meinen Beitrag leisten. Ich fahre den Reifen seit 3,5 Jahren auf meinem Stonic in der Größe 205/55/R17. Bis jetzt bin ich sehr zufrieden mit dem Reifen. Ich habe bis heute ca 60000 km gefahren. Das Handling empfinde i...
Also bei uns in der Großstadt kostet Wuchten, Wechseln und Einlagern pro Fahrzeug 85 EUR. Ich bin grundsätzlich auch der Meinung, dass Alltagsautos zwei Reifensätze verdient haben, denn der Verschleiß verteilt sich ja auch auf zwei Reife...
Jetzt durften die Falken AS auf unserem Polo 215/45R16 auch im Schnee ran, schlechter als die alten 185/60R15 Hankook WR, aber alles OK für den Großraum Rhein/Ruhr.