Suchergebnis (2.902 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 6
- Suchbegriff: chiptuning
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Also hier ist die Übersetzung vom 7 Gang DSG beim Polo: 1. Gang 3,765 2. Gang 2,367 3. Gang 1,575 4. Gang 1,111 5. Gang 1,143 6. Gang 0,944 7. Gang 0,780 und hier die vom Golf mit dem 160PS 1.4 TSI: 1. Gang 3,765 2. Gang 2,273 ...
Nochmals zurück zur Ausgangsfrage. Ich fahre einen G+ 1,2 TSI mit 105 PS. Mit der Leistung bin ich voll zufrieden und finde die Gesamtabstimmung aus Leistung, Fahrgeräuschen und Verbrauch optimal. Wenn ich mich an meinen 1200`er Käfer mi...
Zu den Übersetzungen: 1. Bei keiner Übersetzungsangabe darf die Achsübersetzung fehlen! Reine Gangübersetzungen können nur verglichen werden, wenn die jeweilige Achsübersetzung gleich ist. Jedes VW-DSG hat aber schon mal 2 unterschiedlic...
Du vergleichst Äpfel mit Birnen und ziehst extrem literleistungsschwache Motoren heran. Betrachte es doch mal anders herum: die gleiche Literleistung wie ein 1,2er mit 105 PS hat ein 2,4er mit 210 PS. Ist das dann auch hoch- oder gar übe...
Dann erklärt sich ja der ähnliche Antritt in den unteren Gängen. ;) Ich finds aber sehr verwunderlich, dass der Polo vor allem im 6. Gang so viel länger übersetzt ist. Sparsamkeit FTW :p
Diese Frage kann man dir wohl eher im MT-Unterforum On-Board-Diagnose beantworten. Hier ist der Link: http://www.motor-talk.de/forum/on-board-diagnose-b295.html
Dem 1.6 Liter Diesel sollte VW eine weitere Variante mit ca.120 PS zur Seite stellen,dann vielleicht wie in seligen Golf 4 Zeiten mit einem roten "I" am Ende der Typenbezeichnung. Könnte mir vorstellen das viele jüngere Kunden darauf ans...
Nur mal eins vorweg:
Chiptuning ist nicht in erster Linie zur Erhöhung der VMax da, sondern um den Durchzug und die Beschleunigung zu verbessern. Im Bereich der VMax liegt häufig überhaupt kein oder kaum Potential brach, welches genutzt ...
Danke dir, damit hast du mir schon mal sehr weitergeholfen! Ich verspreche mir vom Tuning das in den Gängen 2, 3 und 4 einfach wesentlich mehr "Power" vorhanden ist. Allerdings sollte es natürlich auch kein Problem sein, mal über eine w...
Mir geht es halt primär darum, noch ein bisschen mehr Fahrspaß zu bekommen.... Jetzt meinen Golf, den ich vor 2 Jahren gekauft habe, zu verkaufen wäre schwachsinn... Der Verlust beim Kauf eines GTD wäre doch zu hoch. Schenkt man den Tu...
Für genau 2 Wochen, dann hat man sich daran gewöhnt und schreit nach mehr Leistung. Und ob nun 140 oder 170PS in Golf ist alles nicht die Welt, ich persönlich empfinde da keinen großen Unterschied, beides ist nur recht mäßig motorisiert.
Leihe Dir einen Golf mit 1,4 l 80 PS aus und fahre damit eine Woche. Danach biste mit dem TDI wieder glücklich... Duck und weg.... Überleg mal, wie schnell Du Dich an die Leistung gewöhnst und ob Du nicht in einem Jahr das selbe Proble...
Ich fahre zu 80% in der Stadt und da spielt weder die Leistung noch das Drehmoment eine Rolle sondern wohl einzig das Gewicht. Selbst mein Sharan würde da wohl mit 20PS auskommen, da meine Drehzahl immer nur knapp über Leerlauf liegt und...
Du verstehst wohl nicht den gedanken, worauf ich hinaus wollte, da ich mal ein gechiptes Auto gefahren bin, kann ich aus der Praxis reden, das "Turboloch" war ca. 150-200rpm eher zuende, d.h. ich konnte in diesem Bereich früher schalten,...
Also der 2l CR-Dieselmotor im Golf ist keineswegs anfällig, Problemthreads gibts eher über den "neuen" 1,6er. Und mich würden 15PS mehr im 1,6er nicht reizen, ich würde lieber den alten 2l 110PS kaufen wollen.
Danke euch allen für die angenehme Diskussion und das ganze Feedback! Einen GTD zu kaufen mit ähnlicher Ausstattung wie mein jetziger Golf kommt für mich nicht in Frage! Die Differenz ist einfach zu hoch. Ich habe mir nun mal diverse Ang...
Also ich glaube mich erinnern zu können, dass vor 1 oder 2 Jahren bei einem Vergleichstest von getunten Golf 6 (glaube, es waren die 122 PSler Benziner) bei Auto Motor und Sport die Firma MTM gewonnen hat. Die würde ich nehmen, wenn ich ...
Ich muss sagen das es mir wichtig ist, dass der Golf beim Beschleunigen einfach etwas bissiger ist. Falls ich es machen sollte, habt ihr Tipps für welchen Tuning-Hersteller ich mich entscheiden soll? Direkt vor meiner Haustür habe ich B...
Ich kann nur sagen, mein vorheriges Auto hatte ne Steinbauer Box, nach dem ersten Einbau war ich auch etwas enttäuscht, habe die Box dann wieder ausgebaut und dachte mir, scheiße, was ist an dem Auto kaputt(soviel zum Thema man gewöhnt s...
Bin mittlerweile mal etwas intensiver bei MTM hängen geblieben. Die bieten zwei Lösungen an: - M-Cantronic für 1200 Euro - Leistungssteigerung für 800 Euro Was hat es genau mit dieser M-Cantronic auf sich?