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Drahkke
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Um dies zu verhindert, wurde die Pfändungsgrenze eingeführt. Die läßt ihm den zum Leben erforderlichen Sockelbetrag seiner Rente.
Was versprichst du dir von dieser Extremposition? :confused:
Es bleibt zu hoffen, daß dies auch hier in Deutschland noch juristische Konsequenzen für die Verantwortlichen nach sich zieht.
Das war eigentlich schon immer so. Die hier diskutierte Betrugsaffäre bildet da keine Ausnahme. :D
Der entscheidende Punkt daran ist doch: Diese Rente liegt deutlich über der Pfändungsgrenze. Da ist also im Falle einer Verurteilung noch etwas zu holen.
Wie schon angemerkt - der Beweis ist das entscheidende Kriterium...
Daß sich dieses Lügengebäude nicht auf Dauer aufrechterhalten lassen würde, war abzusehen...
Die Wahrheit ließ sich noch nie dauerhaft unterdrücken oder leugnen...
Die Erkenntnis hatte man schon vorher. Allein der Beweis dafür fehlte. Da mußte man dann warten, bis einer der Beteiligten sich Als Kronzeuge anbietet und auspackt.
Wirklich? :confused: Was hindert dich dann daran, Roß und Reiter zu nennen, um hier nicht gleich wieder den Verdacht einer neuen Verschwörungstheorie aufkommen zu lassen? :eek:
Das sind komplett andere Baustellen und daher auch keine Faktoren, welche in die Entscheidung der Franzosen einfließen mußten.
Es kristallisiert sich immer mehr heraus, daß er mittlerweile auf die Trümmer seiner beruflichen Existenz blickt...
Höchstwahrscheinlich nicht... :D
Von dieser Denkweise muß man sich in absehbarer Zeit lösen. Wenn dieser Schritt erst einmal geschafft ist, dann hat die Zukunft eine Chance.
Niemand hat behauptet, daß dafür eine Software-Lösung vollkommen ausreichend wäre (das ist lediglich eine Wunschvorstellung der Automobilindustrie). Es wäre der technische Aufwand zu betreiben und zu bezahlten, der für ein Upgrade notwe...
Zusätzlich zur Kostenübernahme der Nachrüstungen durch die Fahrzeughersteller? :confused:
Entscheidend für die Nachfrage der Produkte aus Wolfsburg ist hier wohl die Anspruchshaltung der Kunden/Interessenten und deren Leidensfähigkeit nach dem Kauf.
Diese Halbwertzeit ist allerdings irrelevant, weil die Spaltprodukte vollkommen andere Elemente sind: 235(U) -> Cs(140) + Rb(93) + 2n 235(U) -> Cs(140) + Rb(92) + 3n
Nein, da wird lediglich gefordert, daß auch die Industrie ihren Beitrag zu einer Verbesserung der Umwelt beiträgt und nicht nur der Staat. Hier will man die Bestandskunden nicht im Regen stehen und auf den Kosten sitzen lassen.
Ich habe die entscheidende Stelle mal fett markiert. Das bedeutet ja im Grunde genommen nichts Anderes, als daß die betroffenen Fahrzeug nicht die Euro-6-Norm erfüllen.