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Caravan16V
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Der OM642 hat zwar ab 1400/min im Stationärbetrieb sein max. Drehmoment, doch der Turbolag ist durch den großen Turbolader doch recht deutlich. Bis die Turbine auf Schwung ist, dauert es halt. Das können moderne BiTurbos mit kleineren Tu...
Definitiv. Bin kürzlich Mercedes E400 mitgefahren. Alter Schwede, dagegen ist echt schwer anstinken. Das Ding geht vorwärts wie nix Gutes, auch bei 35°C im Schatten. Kein Vergleich zu meinem Vectra OPC@300PS. Gruss Jürgen
Naja, bei dem Größen- und Gewichtsunterschied kein Wunder. Der GLC43 wiegt mal schlappe 250 Kg mehr als der Golf R Variant und 350 Kg mehr als der normale Golf R. Beim Thema Luftwiderstandsindex siehts vermutlich ähnlich aus ;) Gruss Jü...
Aus wie vielen Zylindern die PS kommen, ist in der Tat wurscht wenns nur drum geht, wie die Fuhre nach vorne marschiert. Das ist völlig richtig. Der alte Insi OPC war aber auch ne Saufziege :D ;) Gruss Jürgen
Je lauter, desto flotter - zumindest subjektiv. Das war schon immer so. Ein 350er geht in jedem Bereich besser als ein 250er, leistungsgesteigert sowieso. Gruss Jürgen
Twinscroll gibts doch aber schon lange - zumindest bei den Sechszylindern. Ist das beim 4-Ender bisher Neuland? :eek: Gruss Jürgen
Ganz klar, hier gehts nicht primär um die Bereitstellung von Informationen, hier gehts um Missionierung. Das wird hier nicht enden bis der TE auch den Letzten von Euch überzeugt hat. Gebt es auf. Ich wette, dass dieser Thread bereits an...
LOL. Alles Fake News was einem nicht in den Kram passt :D Merkst Du, wie doof Du Dich hier selbst darstellst?
Ihr streitet Euch über 0,3s bei 0-100? Bei einem Fronttriebler? Etwas andere Reifen mit mehr/weniger Grip oder ne andere Straßentemperatur und alles ist wieder offen. Gruss Jürgen
Also vom Superb kenne ich kein Video, in dem er so langsam ist wie der Insignia. Im Gegenteil. Mir kommt der Wagen fast zu schnell vor für 280PS. Ich erkläre es mir aktuell noch mit hoher Tachovoreilung. Mal sehen, was die Karre mit Perf...
Danke. Kannte ich noch nicht. Bin mir aber ziemlich sicher, daß der im ersten Gang ordentlich Zeit verschenkt hat ;). Wobei das primär für die 0-100 wichtig ist und bei 0-200 wieder weniger ins Gewicht fällt. Ansonsten: Ein Golf 7 R, de...
Ganz sicher nicht. Bremse ist dafür viel zu klein. Gruss Jürgen
Und wieder: LKW macht zusätzliche Spur für sich auf (und für andere zu)
Wie jetzt. Das ESP regelt sogar bei einem schwachbrüstigen 318er beim Beschleunigen dauernd runter und trotzdem ist der Reifen für den Ottonormalverbraucher völlig ausreichend? Wie geht denn das zusammen? Gruss Jürgen
Das ist ein Video, welches von einem FW-Mann aus dem Einsatzfahrzeug heraus gemacht wurde. Die BZ selbst hat hier also schonmal gar nichts "praktiziert" sondern höchstens unter Unkenntlichmachung eniger Details veröffentlicht. Jetzt könn...
Bin mir ehrlich gesagt nicht so sicher, dass da nur die Übersetzung schuld dran ist. Immerhin sprechen wir von 7 Fahrgängen und einem als Schongang ausgelegten 8. Gang. Der 6. Gang ist viel zu kurz übersetzt, da dreht der Motor ja bei Vm...
Die müssen einen G mit kaputtem Motor getestet haben. Wenn man bei der Maschine die Kette oder die Ventile hört, ist das Ding komplett am Ende. Gruss Jürgen
Sehe ich ähnlich. Ich hab den gleichen Motor im Viano. Der wiegt ebenfalls knapp über 2,5 Tonnen und steht im Wind wie ein IKEA-Schrank. Nur Allrad fehlt. Mein Durschschnitt liegt über die letzten 90.000 Km bei 9 Litern bei gemischer Fah...
Das wäre aber echt komisch. Die Leistungskurven moderner Turbobenziner sehen eigentlich so aus, dass man auch mit 6 Gängen ganz locker die passenden Anschlüsse findet. Bei vielen Motoren liegt vor und nach dem Schaltvorgang sogar die gle...
Der Antriebsstrang besteht für mich aus Motor, Getriebe und den dazugehörigen Wellen. Motor ist quasi gleich (OM642), Getriebe vermutlich 7gtronic. Fehlt noch der Allrad (VG, Wellen, ...) - und das hab ich ja auch schon so geschrieben da...