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muss man sich den Gedanken um dei KGE machen oder kann man die beruhigt ausschließen?? Ich will mir hier auch nichts schön reden.
Rein interessehalber: wie kann man den abgesehen von blauen qualm und einer kompressionsmessung defekte kolbenringe testen bzw. diagnostizieren??
das ist aber das Problem was ich habe. Die einen sagen es herrscht überdruck und wenn nicht is was kaputt und die anderen sagen es herrscht unterdruck, und wenn kein unterdruck da is is was kaputt. wie is es den nun bezogen auf das zisch...
lass es doch mal vom Fachmann überprüfen. in dem style kommst du nicht weiter. gretz
dazu müßte wohl die Kompression gemessen werden :) Gruß odi
ich muss bei meinem 325i alle 2500km einen Liter nachfüllen, da bei normaler Fahrweise.
3er ölwechsel hinter mir und noch immer kein gramm öl gefressen
Nein, schwarz ist der Rauch definitiv nicht. Aus meiner Sicht ist er weiß.
Bei der Menge ist der Rauch auch sicherlich bläulich, was schonmal so aussehen kann wie weiß...
Turbolader hab ich keinen. Ist ein 320i. Zylinderkopfdichtung hab ich gedacht daß es nicht sein kann da er kein Kühlwasser verliert.
CO 2 Test des Kühlwassers verlangen für ZKD Test.
Die Vakuumpumpe erzeugt den Unterdruck für das System - in dem Fall für den Bremskraftverstärker. Da dein Motor schon die Valvetronic hat (Drosselklappe überflüssig), da eben ein vollvariabler Ventilhub möglich ist durch Stellmotoren und...
Kann das der Grund sein daß mein Auto so viel Öl verbraucht?? Momentan hab ich einen Verbrauch von 1l auf 2000km. Mal mehr, mal weniger. Kann dadurch irgendwie Öl in den Auspuff gelangen, von dem er dann als weißer Rauch austritt?? Gru...
Ich versuch mir jetzt zu erklären wie der Krümmer das letzte mal so verschmiert war. Die Fotos sind im kalten Zustand gemacht worden, aber das würde ja bedeuten daß das Öl auch im ausgeschalteten Aggregatszustand leckt, und die Schmiere...
Genau, so wird das wahrscheinlich auch sein. Oder du fährst nur extreme Kurzstrecke...
Wie du sie ausbaust - Klick BMW_verrückter
Hatte bei mir genau den gleichen Fehler wie auf Bild 6! Bei mir war es die Vakuumpumpe...
Konnte damals keinen erhöhten Verbrauch feststellen....
Die BMW M54 und N52-Motoren sind bekannte Säufer. Evtl. kannst du mal anschauen, dass vielleicht deine Kurbelwellenentlüftungseinheit zu ist! :), oder aber du irgendwo einen Ölfleck findest oder eine undichte Stelle (Ventildeckeldichtung...
N52B25 = 3,0 Liter ?