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So abwegig ist das nichtmal, wenn ich an meine Tankanzeige denke. Denn wenn etwas ungenau ist, dann diese ;) Anfangs bekam ich auch immer Panik, dass im Tank ja scheinbar schon Ebbe zu sein scheint. Und dann wundert man sich beim Tanken...
Ich mache den Motor nicht schlecht. und ausserdem zahle ich 302€ im Jahr und bei 45% 62 € im Monat macht bei 100% 137,77 € also der TDI ist auch nicht billig ausser im Verbrauch. Es ist möglich das der VR mit 9 L. auskommt aber wie sieht...
dichtungen können wie bei jedem anderen motor hops gehen. rippenriemen.... kupplung evtl. steuerkette brauch man ja auch erst zu amchen wenns rasselt. finde jetz nich das der vr viel teurer is von den ersatzteilen. in der werkstatt kost...
Bzgl. der Steuerkette, meiner hat mit 172.000km noch die erste und die zeigt keine anzeichen von Schwäche. Auch die bei VW meinten es wäre nicht nötig die jetzt machen zu lassen. Cya entschuldige mal bitte aber vw sagt bei allem es sei...
@VWGolf_1984 Wenn ich sehe was du da mit dem Powertech Fahrwerk gemacht hast, dann könnte ich dir wirklich die Ohren lang ziehen, und es wundert mich noch mehr, daß es keiner bis jetzt zu 100% erkannt hat, obwohl er sogar Bilder eingest...
Ketten hatte ich schon geschrieben, Räder je nach Zustand, manchmal sind die noch wie neu. Mit der Ölpumpe stimmt, die sollte auch neu. Mit der Rostvorsorge habe ich eher die Erfahrung gemacht, das die ersten Golf 3 sehr gut geschützt wa...
ja und nein ab 175tkm löst sich der belag vom spanner auf und kann die kette nicht mehr spannen.. Folge kettensprung und ketten riss. allerdings gibt es auch leute die fahren weiter da schleift dann die kette auf blankem metall des spann...
Es sind zwei Ketten ,deren Preis dir aber nicht viel nutzt. Die Eine kostet ca.36€, die Andere ca. 86€. Doch das ist das geringste Problem, da die Arbeit und diverse Teile, die du mitwechseln musst, die die Geschichte erst teuer machen. ...
sollte ich es dann mal mit dem probieren? http://mobile.de/.../da.pl?...
Wohne zwar in Berlin, bin aber gebürtiger Kölner, und somit ist NRW immer noch mein zweites zu Hause. Einen Wohnsitz habe ich dort auch noch... wäre also kein Problem ein par Tage für diese Aktion in NRW zu verbringen. schonmal vielen D...
Das ist auch genau meine Vorstellung... viel Interessanter wäre aber der Preis, gern auch inkl. Material. Ne neue Kupplung sollte es dann auch in einem sein... Ich werde diese Jahr wieder ca. 40.000 fahren, und bin mir fast sicher, das s...
die alten VRs hatten nen Zündverteiler. Die neueren dann ne Zündbox. Das wäre die ruhende Hochspannungsverteilung. Vorteil/ Nachteil. Kein Plan. Ist halt so. Von ebay würd ich die Finger lassen. Ich hab meinen 6er über Mobile gekauft...
Tja. Wer nen Golf VR 6 fahren möchte muß sich über die Kosten im Klaren sein. Dazu kann ich bislang nur sagen, bislang (über 200 TKM) keine größere Reparatur, ansonsten da an dem wagen viel dran ist, geht logischerweise auch mehr kaputt...
E2 ist schon mal Quatsch, denn wenn im Fahrzeugschein "schadstoffarm E2" steht, dann heißt das, dass das Fahrzeug Euro 1 hat. @djapple: Euro 2 und D3 ist definitiv nicht dasselbe. Mein Golf ist ein umgerüsteter, hat D3 und ich zahle 6,7...
Und und wenn du "heiß auf die Karre bist" dann ist das der falsche Weg einen Golf 3 zu
kaufen. Viele
kaufen dann und ärgern sich hinterher was alles kaputt ist. Schau dir den Wagen an, mach ne Probefahrt. Lass dirs nochmal durch den Ko...
wir haben schon motoren mit fast 250000km umgebaut und die steuerketten wurden nie gemacht ;) die dinger fahren heute noch... Laut VW brauch da nie was dran gemacht werden fölliger blödsinn... das sagt nen kumpel der da arbeitet und mit ...
Der pure AAA Rumpfmotor ohne Anbauteile kostet 4007,84 Euro im Austausch (also musst alten Motor abgeben.) Der BDE V6 24V mit 204PS ausm Golf 4 kost dasselbe im Austausch. Neu ohne Austausch kostet der BDE 7538,65 Euro. Der BFH R32 ko...
Na dann würde ich mal mit dem 320 in die Werkstatt fahren!
Die Motoren sind einfach Mist.