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Der AXX ist nicht schlecht aber wenn die Möglichkeit besteht ist der BWA vor zu ziehen, rein vom technischen her hat der AXX sogar bessere Schmiedekolben. Aber auch etwas höher verdichtet was beim BWA, falls du Tuning anpeilst ist das vo...
laut VW Fahrzeughistory ist regelmäßig alles an inspektionen gemacht worden. Das Auto hat sogar auf Kulanz eine neue Heckklappe bekommen. Sicher wegen Rost nehm ich mal an. Habe genauer nicht nachgefragt. Freue mich das ich bislang noch...
Ich hab mich 2009 auch gegen den R und für den GTI entschieden. Damals bin ich auch noch ein paar km mehr zur Arbeit und zurück gefahren und da war die Rechnung einfach das beim GTI mehr Geld über bleibt. Ich hab meinen (1. Motor) mit ...
150.000km und 23g Ölaschebeladung wurde ausgelesen beim :) Fahre tägl. 100km (Arbeitsweg hin und zurück) und grundsätzlich keine
Kurzstrecke(unter 10km). Nehme Aral Supertronic Longlife III 5W-30 mit 20.000km Wechselintervall Grüße Less...
Nene ach was... das ist einfach ne Altererscheinung wenn im KI das Display unter Pixelausfall leidet das hat mit dem Leistungsverlust nichts zu tun. Da brauchst du entweder ein neues KI oder lässt bei deinem das Display austauschen. Da g...
Ich fahre einen 1.4 TSI Twincharger mit 150 PS im Tiguan; ob schon der Golf V diesen oder einen ganz ähnlich aufgebauten Motor hatte, weiß ich nicht. Aber zu meinem Motor im Tiguan, gebaut im Feb. 2011: Der Motor hat nicht nur einen Tu...
Suche derzeit selber gerade wer und wie mir meinen Fahrrersitz im Passat und Golf6 mal neu macht. Gerade die linke Seitenwange des Sportsitz ist doch abgenutzt. Im Golf6 (privat eher
Kurzstrecke) ist diese vom ein- und aussteigen einged...
Ueber gelben Schmodder unter dem Oeldecker wird beim 1.6er (zur Winterzeit) haeufiger berichtet. Dieser Schmodder ist fuer den Motor bei auch mal
Kurzstrecke in der kalten Jahreszeit haeufig anzutreffen und weist in dem Zusammenhang in d...
Wichtiger Hinweis zum DPF Man muss beim "Füllstand" zwischen Ruß und Asche unterscheiden. Der DPF wird ständig mit Ruß gefüllt, welcher bei der Regeneration verbrannt und damit abgebaut wird. Sehr viel
Kurzstrecke kann dazu führen, dass...
Altes Thema und immer wieder aktuell. Inzwischen sind viele Jahre verstrichen und es gibt nach wie vor TDI Motoren mit 1,9 Liter. Knapp 12 Jahre später seit die Frage gestellt ist, weiß man nun, was die Motoren können. Sie wurden ausgere...
Hallo liebe Gemeinde! Nach langem Hin und Her habe ich mich nun entschieden hier mal nach Hilfe zu suchen, nachdem mein Golf in etlichen Werkstätten war. Im vergangenen Jahr hatte mein Golf (2.0 TDI, BKD aus 2004) das Problem, hin und ...
Hallo liebe Leute, Ich habe mir jetzt endlich meinen Traum wahr werden lassen und bin seit Donnerstag Besitzer eines Golf 5 r32 dsg :-) , ich muss sagen ich kann nicht aufhören ihn zu fahren. Baujahr ist 2007 Km: jetzt 112000 MKB: ich...
Hallo Freunde, ich fang gleich mal mit dem Problem an: Gestern als ich von der Arbeit nach Hause gefahren bin ist mir aufgefallen (nach ca 7km), dass mein Golf ziemlich stark qualmt beim Gas geben (ca 2500 U/min im 6. Gang). Also mal ein...
Hallo zusammen, vielleicht kann mir jemand helfen. Hallo zusammen, habe die Frage schon polo 4 Forum gestellt hat aber leider niemand drauf geantwortet. Vielleicht weiss hier jemand was. Habe einen POLO 9n3, 80 PS, MKB BUD, Bj. 2009 folg...
Hallo zusammen, ich wende mich mal an euch und hoffe auf einen Tip bzgl unseres Golf. Wir haben den Wagen seit einem guten, halben Jahr. Es ist ein Golf 5 Variant mit Automatikgetriebe, Erstzulassung war 2008. Wir hatten kürzlich Pro...
Hi, mal eine Frage, wer kommt besser mit
Kurzstrecke zurecht, Diesel oder Ottomotor? Natürlich abgesehen von DPF. Beim Benziner gibt es das Problem, das Benzin ins Öl kommt. Und beim Diesel? Gruss Stefan
So ganz kann ich das ja nicht glauben. Ich verstehe, daß bei
Kurzstrecken der effektive Verbrauch beim höher ist, da der TDI länger als der Benziner braucht, um warm zu werden. Dennoch glaube ich nicht, daß der Diesel davon kaputt geht. ...
Es ist bekannt dass ein Motor mit größerem Hubraum nicht automatisch viel mehr Sprit säuft. Auf Grund des größeren Drehmoments kann man ihn ja mit weniger Touren fahren usw. Bei
Kurzstrecken jedoch macht sich das Mehr an Hubraum deutlich...
Also... ich habe meinen 1.6er heute mit 190 über die Autobahn getreten für ca. 18km... und allein das hat schon gereicht um Größtenteils das emulgierte Zeug verdampfen zu lassen.... Naja bei mir sieht der Deckel auch nicht so schlimm au...
wenn man einen SDI kauft muss man wissen wieso man ihn kauft - wenn du dir dessen bewusst bist, dann ist der motor einsame spitze... wir haben den golf V mit jenem motor im betrieb als firmenfahrzeug welches von vielen personen gefahren ...