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Hast Du vllt. beim Montieren die Dichtung zwischen Drosselklappe und Ansaugbrücke vergessen? Ansonsten wie schon meine Vorredner gesagt habe,Schläuche etc. prüfen.
Danke, habe auch schon Zündplatine abgenommen und die Kerzen nochmals gereinit, sieht alles sauber aus. Nur, warum kommt das ruckeln erst 30 km später?
Beim Schlauch abnehmen darf noch keine Mkl kommen, ausser du ziehst einen Stecker. Bei Zündaussetzern sollte auch die Mkl kommen. Hast du die Dk abgeschraubt?
Also haste sie nicht sauber gemacht. Folge dem Link von mir und dann melde dich wieder sonst ist hier wie inne Rateshow. Haste mal den Fc ausgelesen wenn er dir schon einen gibt??
hab vorgestern mal die drosselklappe gereinigt im eingebauten zustand, sie war sehr mit schwarzen ruß bedeckt. naja also, seitdem ist der motor extrem ohne leistung in den unteren drehzahlen und ruckelt noch dazu, ich drück das gaspedal...
Hi haste u.U. beim reinigen die kleine Bohrung vom dünnen Ventildeckelentlüftungsschlauch verstopft? Auch den Schlauch auf ablagerungen prüfen. Ansaugschlauch ohne Risse ? Ölabscheider vorhanden ?
Die Bohrung is an der Drosselklappe und wichtig.Den dünnen Schlauch vom V-Deckel verfolgen,abziehen und Bohrung(1,5mm)reinigen(auch den Schlauch) Zieh mal die Kerzenstecker ab ,vieleicht verölt. Ölabscheider besorgen,spart viel ärger...
fall der motor morgen startet, dann für einen Zehner Kompression messen lassen. falls der motor doch hinüber ist, kostet ein ersatzmotor mindestens ein Hundert. Noch nicht schlimm.
ok ich werde dann mal mir den wagen, morgen wahrscheinlich, von unten anschauen ^^ aber was könnte die ursache für das heftige brummen sein, wenn ich schlagartig auf vollgas gehe im leerlauf ? auch wirklich was mit dem kat zu tun ? der t...
Je mehr der zusitzt umso weniger klappt das mit dem Gas geben.:) Der Kat ist vorne mit einem Flansch verbunden. Ka warum die Abs Leuchte an ist. die Fühler schon mal begutachtet?
Bevor du da rumdockterst hol dir Kat und Flexrohr vom Schrott,jenachdem mit Hosenrohr. Das Zeug kriegste nachgeschmissen. Wegen dem ABS würd ich erst mal warten bis die Karre wieder fährt. grüsse Hennes
Is gar kein Ding,musste nur aufbocken. 150 Öcken is ja nix... ob das bei deim Schrotti gut und billig is' ?? das weisst nur du Noch 'n Tip... Schrauben schon mal mit WD - 40 einsprühen Hennes
Wobei ich auch einen Arbeitskollegen habe, der hat sich nen so toll unkaputtbaren 80 B4 geholt. Das mit der Falschluft hat er mit Tipps noch hinbekommen. Die kaputte Zylinderkopfdichtung nicht. Will das Auto nicht schlechtreden. Aber ge...
Hallo , wollte mal n paar Erfahrungswerte hören von Opel Vectra
1.8. 16 V 116 PS Maschine - Kombi . Bin für jeden Tip dankbar . Herzliche Grüße an Alle und Danke von Detlev :)
Hi, Erfahrungswerte kannst du dir hier im Forum gut zusammensammeln. Im Bereich der FAQ findest du viele Hilfen zu allen Vectras. Selber habe ich auch den 1,8er mit den 116 PS im Kombi. Wenn du ordentlich mit ihm umgehst, dann ist es ...
Der XE1 ist ab dem Facelift '99 verfügbar, ein solides Aggregat. Hab den bis 220.000 km gefahren, davon 160.000 km mit Autogas. Kein echter Ärger mit dem Ding. Zum Ende kam Krümmer (300€), Abgasrückführungsventi (10€ Blinddichtung) und ...
Es ist im Prinzip egal, ob Du den XE oder XE1 nimmst. Sind beide OK und habe beide Ihre Problemchen. Das F18 Thema sollte man nicht überbewerten. Beim XE1 liegt der maximale Drehmoment etwas eher an.
Ich meine mich erinnern zu können, dass der XE 1 etwas kultivierter war und etwas weniger Opel - typisch kernig lief. Aber die Erinnerung verblasst stetig, weshalb ich mir nicht ganz sicher bin.
Laufleistung ist zweitrangig, wichtiger sind Behandlung und Einsatzart, - und - ort. Ich habe schon Fahrzeuge mit 200 bis 300 tkm gesehen, die in einem viel besseren Zustand waren als manche Kisten unter 100 tkm.
Hi ja ich habe mir das gute Stück auch mal angesehen also 1500,- Euro dafür das was du alles noch machen müßtest ist viel zu Hoch weill alein Zahnriemen kostet ja schon zwischen 280 und 320 euro wenn du es nicht selber machen kannst und ...