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na nen richtigen umbau lader,llk,ansaugsystem,auspuffanlage,einspritzanlage usw...man muss zwar viel geld dafür hinlegen aber dann hat man was vernünftiges...also ich find dieses gechippe für das geld sinnlos...
ja nee is klar. 800€ gechipt mit 20-30 Mehr-PS (Prüfstand) 4000€ umbau (z.B. K04) mit 70-90 Mehr-PS (Prüfstand) 3*30PS=90PS 3*800€ != 4000€
Hast du schon erfahrung mit chiping.de??? den ich habe das gefühl das 213 ps etwas zuviel steigerung ist! abt bringt z.b den wagen nur auf max. 193ps und ich glaube die wissen was die machen oder??
m.E. geht dem K03 bei ~210PS die puste aus.... was meinst du mit "namhafte" tuner? weil 200€ ist ja ein witz fürs chippen. im wahrsten sinne des wortes. gute 500€ + sollte man schon investieren...
Also könnte ich ohne bedenken meinen tt chippen lassen??? Ich danke euch aber für die vielen Infos. Kennt ihr noch andere möglichkeiten, die nicht so teuer sind. ( Also keine 1500 euro für 3 PS)
kommt immer drauf an wo und wie du so ne ps leistung nutzen willst. geradeaus wirds wohl abn 2. gang noch gehen. aber kurven lassen blauen rauch erahnen :P da geht dann leider die meiste leistung flöten.
Ist das bei jedem auto so das die dise probleme haben mit der trakzion?? die nur forder oder hinterrad haben??? den ich kannmir nciht vorstellen das jedes auto das sagen wir mal mehr als 250ps haben diese probleme haben oder???
jo n bekannter von mir hatn polo gti auf ~205 ps. der nutzt z.B.1-2. gang esp, dann macht ers schnell aus weils sonst zu viel im wechsel vom 2. aufn 3. gang kostet. und der kommt auch gut vorwärts, halt nur mit bissi gefühl und tricksere...
find ich zu teuer.... ich bin nach weiterstadt bei DA gefahren und hatte mir dort nen Digital Racing chip verbauen lassen. Allerdings gibt es den chipper dort nimmer, da er nun mit DR arbeitet und weg gezogen ist
otti86 meinst du mit sofware
Chiptuning ? Ich hatte auch schon an
Chiptuning(650€) gedacht aber mache mir sorgen um den moter der jetzt akt. 80 000 km runter hat. Naja nen anderen llk kostet wohl auch ne stange geld.
Habt ihr das beide beim gleichen Tuner machen lassen? Wenn ja dann ist es wohl das beste da mal anzusetzten! bzw. war nach dem Chipen alles in Ordnung? Denn der Tuner kann dich ja nicht vom Hof fahren lassen wenn die Kiste nicht richtig ...
Wenn ein LEck im Ladedrucksystem wäre, sollte ich das doch an den Logs sehen oder? dann sollte der Ist-Druck doch vomm Soll-Druck abweichen. Ich hatte mit 0,5 Bar abgedrück und hab keine Lecks gefunden... MfG Patrick
oh je..... Das wird ein Spiel ohne Ende. Lasse die Originalsoftware wieder aufspielen, hole Dein Geld zurück und gehe zu einem Tuner in Deiner Nähe. Bei Problemen hast Du direkt einen Ansprechpartner ohne lange Wege zur Hand....
Das würde Dein TT mit Seriensoftware auch nicht machen, oder? ;) Wer am System spielt, muss halt eventuell mit Verschlechterungen rechnen und diese in Kauf nehmen. Woran es letztendlich liegt, muss dann eben selbstherausfinden..
Also, er hat 243 PS auf dem Prüfstand, ich war dabei, und wie gesagt, er fährt einfach an meinem TT vorbei. Und das find ich traurig! Liegt es so doll am gewicht, oder ist wirklich was faul am Auto???
Hier rennen wohl nur Sturköpfe rum! Erst lesen, dann denken, dann schreiben!!! Klar kann es an der Software liegen, dagegen sag ich ja nichts. Es kann aber auch woanders dran liegen und das versuche ich herauszu finden! MfG Patrick
hey haas-p, wie hattest du deinen tt gemessen, also das die werte vom lmm und co korrekt sind? edit: der birnen wechsle kostet beim:) 174€ ohne material, weil man laut audi die stoßstange demontieren muss:p
Eigentlich wollte ich ja auch nur Tipps haben zur Fehlersuche und nicht, dass es hier so Krass her geht. Habe gestern mehrmals darum geben, den Thread zu schließen. Jedoch ist trotz Meldung kein Mod meiner Bitte nachgekommen. MfG
Re:
Chiptuning, danach 100 Oktan? öhm, wo hast du die weisheit denn her? :)
Re:
Chiptuning: Raum Düsseldorf Warum nicht? Der KM Stand stellt kein Problem dar... die Verschleissteile gehen halt nen Tick schneller zu Ende... Kupplung usw...