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.. und ohne Ruß. Sehr empfehlenswert: Mindestens 10 sec Vollgasbeschleunigen aus ca. 1600 U/min raus bis nahe 4000 U/min (im 3., besser im 4.Gang), um klemmende VTG (
Notlauf) zu entdecken - wäre mühsam oder gar nicht zu beheben. Grüße...
Hi, mein Golf hat auch das Problem mit dem
Notlauf. Zuerst kam es sehr selten vor und nur im 6. Gang auf der AB. Doch in letzter Zeit hab ich es sogar wenn ich auf der Landstrasse im 4. Gang überhole. Das ist ziemlich doof. Was mir noc...
Sie sollte wenigstens mal den Fehlerspeicher auslesen, da steht was drin nach
Notlauf. Grüße Klaus
Das Verhalten sieht schon nach fester VTG aus, aber der Eintrag im Fehlerspeicher ist eigentlich eindeutig. Hat der AJM nicht einen Doppeltemperaturgeber ? Einen für das Kombiinstrument, einen weiteren für das Motorsteuergerät ? Dann ...
Moin, weiß jemand, welchen Widerstand die Temperaturgeber haben müssen? Und: Kann mir vielleicht jemand sagen, wieviele Temperaturgeber es gibt und wo? Und wie die in den Gebern geschaltet sind? Ich hatte in einem anderen Thread gepost...
Less mal den Fehlerspeicher aus. Dort muß ein Fehler drin sein, wenn der Wagen in den
Notlauf geht.
Jetzt gibt mal Butter bei...... knapp 5000,- scheinen für den Zustand schon echt viel ..... Erste Hand ? Kauf von Privat oder Händler ? Scheckheft gepflegt / Vertrauenswürdig ? Ausstattung (Klima, Schiebedach, ........) Zustand Bereifu...
Das werd ich natürlich machen...aber gestern Abend um halb 10 ging das schlecht. ;) Hätte ja sein können, dass man mir aufgrund meiner Beschreibung ein paar Tipps hätte geben können. Zum "
Notlaufprogramm"....der Vorbesitzer hat ein Pop-O...
Fehlerspeicher auslesen. Aufleuchten der ESP Lampe ist das zeichen dafür das er einen Fehler abgelegt hat, beim meinem Diesel springt er da in
Notlauf und die leistung fehlt.
Jetzt zieh doch einfach mal den Stecker vom MV ! Was ist schwer daran ? das kostet nix, und vielleicht geht die AGR dann zu ?! Das MV findest Du doch leicht, wenn Du den Unterdruckschlauch beginnend am eigentlichen AGR-Ventil verfolgst ...
Moin zusammen, gern komme ich der Bitte nach Rückmeldung zur Entwicklung nach. Also: Der Fehlerspeicher war nur unvollständig ausgelesen worden (Programm VAGdashCOM 1.6 liest wohl nicht alles aus). Bei VW fand man noch: Ladedruck zu h...
Hallo, konnte das Problem mit dem
Notlauf gelöst werden? Ich habe selbst mit dem Problem zu kämpfen. Ich habe auch irgendwo mal gelesen, dass es am Unterdrucksystem liegen kann. Ich habe in letzter Zeit festgestellt, dass nach ein paar...
Danke für's zahlreiche.........Lesen :) Freundlicher sagt jetzt es sei ein Lambdasonden-Problem !! Weiss jemand ob Lambdasondenprobleme
Notlauf auslösen können ? Dass die LS Rückmeldung and die DK Steuereinheit gibt kann ich nachvollz...
Hallo, habe mal eine Frage. Bei dem Golf IV 1.4 16V BJ2001 einer Bekannten leuchtet ständig die Abgaskontrolleuchte. Das Handbuch verweist sofort auf die Lambdasonde. Ich habe leider kein Fehlerlesegerät zur Hand :( Eine neue Lambdaso...
@Themenstarter: Wurde das Problem gelöst ? Bin gerade wieder mit der selben Fehlermeldung und
Notlauf liegen geblieben. Danke Le fer
Es gab 2 Motoren mit 74 KW, erst den ATD dann den AXR. Der AXR bekommt die grüne Plakette, beim ATD bin ich mir nicht sicher, also achte mal drauf. Der AXR kommt von unten etwas besser. Insgesamt gelten die 100 PS-ler als robust, Schwac...
Hallo, ich Fahre einen Golf Bj 2001 2,0,und ich hatte das gleiche Problem. Als erstes fing es mit Motorruckeln an, dann Leuchtete die Abgaswarnleuchte nach mehrmaligen auslesen des Fehlerspeichers kam immer die gleichen ergebnisse Gemisc...
Kondenswasser kann sich doch nur bei Undichtigkeiten bilden, oder? Ich habe auch des Öfteren das Problem gehabt, dass nach einer gewissen Zeit das abgestellte Auto ein 'hartes Bremspedal' hatte. Nach dem Anlassen war es ok.... mal abgese...
Hab selber ein ARL, und deshalb damals viel Recherge betrieben. Hab mir damals als ich Ihn mit 120 tkm gekauft habe gleich das Geld noch für einen Turbo und neue Kupplung beiseite gelegt. Das sind die Schwachpunkte. Der Turbo kam dann au...
Ich nehme an, mit "untertourig" meinst Du lediglich, daß im unteren Drehzahlbereich (vll. unter 1600 U/min oder so) Leistung gefordert wird. Wenn er dann in den
Notlauf geht, könnte es am mangelnden Ladedruckaufbau liegen. Frag die We...