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toenne
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War bei mir gefühlt bislang nie so aber wie auch immer: Darauf muss man sich dann halt einstellen. Wofür ist ein Kfz-Meister denn Kfz-Meister? Einem anderen Auto hinten rein rauschen geht da ja wohl gar nicht. Gruss Toenne
Fährst du für deine Leidenschaft nicht vielleicht das falsche Auto? :confused: Das Radio brauche ich da wirklich nur für die Verkehrnachrichten :D. Ich habe bei mir jedenfalls JBL-irgendwas drin, klingen recht gut. 2-Wege, was auch völli...
Genau, wie auch bei neuen Reifen. Dicht auffahren - am besten mit Lichthupe - sollte man sich halt verkneifen. Aber soooviel schlechter bremsen die neuen Beläge/Scheiben nun auch wieder nicht dass es ein echtes Verkehrsrisiko wäre. Grus...
So kennen wir ihn, der ist immer so gefahren :rolleyes: Gruss Toenne
Ich bin alles andere als ein RS-Fan, aber Pole, das Feld bis zur Drive-through kontrolliert und schnellste Rennrunde muss man erstmal hinbringen. Möglicherweise wirds ja langsam was, so ein Fehler kann jedem passieren. Und immerhin sucht...
Wieso heisst die DTM eigentlich DTM? Mittlerweile fahren ja in der F1 fast mehr deutsche Fahrer als dort...:confused: :D Gruss Toenne
Natürlich ist das möglich aber um den Preis dass in diesem Fall evtl. die Beläge verglasen. Das dürfte im Falle einer Vollbremsung aber das kleinere Übel sein, so wie z.B. der Ersatz eines Airbags wenn man ihn dann mal gebraucht hat wahr...
Ich glaube ein Wischer vom Astra passt auch, vielleicht einfach mal in dieser Rubrik die Suche damit füttern. Gruss Toenne
Neues Öl brauchst du alle 20tkm, nehmen wir mal 3EUR Mehrpreis und 6l Füllmenge an dann sind das nicht einmal 20EUR. Bei kleineren Autos entsprechend weniger. Wen das überfordert der sollte generell über die Abschaffung des Autos nachden...
Hat das Auto einen DPF (gabs den beim 2004er überhaupt schon?)? Bei meinem ist das Standard: Die Kiste regeneriert grundsätzlich NACH flotten AB-Etappen, bei schneller Fahrt wird anscheinend mehr Russ produziert als wie der DPF verbrenne...
Bin auf die Antworten gespannt, macht meiner seit geraumer Zeit auch...ich erwarte die nächste kostspielige Reparatur...:rolleyes: Gruss Toenne
Ist ja nun auch wieder ein Treppenwitz: Ein FH bestellt bei einem Teilehöker weil er das Material da schneller bekommt als vom Zentrallager.... Aber was wundere ich mich noch. Gruss Toenne
Echt? Ich tausche gerne die Anfahrschwäche gegen all die anderen Katastrophen die ich mit dieser Wanderbaustelle ständig erlebe... Gruss Toenne
Spinnen die völlig? :confused: Gruss Toenne
Für einen Diesel mag er subjektiv eine Anfahrschwäche haben (bei meinem merke ich eher nichts davon...es sei denn Klima ist an...:D), ich glaube aber nicht dass ein Benziner beim Anfahren mehr Drehmoment liefert und dieses auch noch kupp...
Jedesmal mit DPF zu kommen? Ich? :confused: Ich habe bei meinem MK3 kein Ölverdünnungsproblem, da verwechselst du mich. Gruss Toenne
Huh, mal wieder einen wunden Punkt berührt? :confused: Die ersten MK4 hatten das Problem ja wohl durchaus, und auch wenn Ford das via Softwareupdates derweil im Griff zu haben scheint ist nicht gesagt dass selbiges auch schon durchgeführ...
Stichwort Ölverdünnung? ;) Gruss Toenne
Ich hatte auch schonmal angemerkt dass für meinen Geschmack die Klimaanlage beim MK3 sehr viel Leistung frisst, weitaus mehr als ich es vom Passat gewohnt war (dafür kühlt sie langsamer...). Na ja, die Reaktion darauf muss ich nicht wied...
Dein Benziner nagelt? :confused: Gruss Toenne