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bei meinem sogar noch mehr :( deshalb fange ich auch beim ki demnächst an...
Sorry, KI ???
Danke, das werde ich versuchen !
der weiße ist auf der öltemperatur und der schwarze ist auf dem öldruck
cool, werd ich auch mal probieren hab nämlöich genau das gleiche problem
Stimmt. Aber wenn die/der Lüfter angeht, sind das 100°. Und dann mal schauen, ob die Anzeige vielleicht was anderes als 70° anzeigt.
der temperaturfühler sitzt in einem flansch drin! meistens geht der seitlich vom zylinderkopf weg, jedenfalls bei audi!
Der Spannungskonstanter ist eine winzige "Gabel", diese bricht öfters. Kann es leider nicht richtig erklären, aber es wird sicherlich gleich einer machen :~)
Tankanzeige funktioniert noch. Sobald es hier aufgehört hat zu hageln!, werd ich mal rausgehn, und das Ki ausbauen. Danke Gruß Sabrina
Normalerweise kann man kalte Lötstellen erkennen...Google mal nach nem Vergleichsbild! Auf deinen Bildern kann man nix erkennen...
Bei mir waren einfach nur die Übergangswiderstände zu hoch.Ein bischen Kontaktwäsche und die Schrauben schön fest anziehen und dann ging es bei mir wieder.
Hatte ich auch, lag bei meinem zumindest am Geber. Ist beim NG dieser dicke braune, zündkerzenseitig ziemlich links... mal durchohmen
sind das nicht zwei verschiedene Fühler mit verschiedenen Kennlinien? An der Instrumententafel herumklopfen etc. hat übrigens nix gebracht. Da bringt wahrscheinlich jede harte Bodenwelle mehr Erschütterung rein;)
dann kanns nur noch der kontakt sein, das kabel (glaub ich weniger) oder eben das instrument... einfach die kotakte mal mit kontaktspray einsprühen.... hat schon oft geholfen
ich denke nicht, das würde sich anders äußern. Ich tippe auf den Kühlmitteltemperaturfühler. Der wird bald mal getauscht. Manchmal (selten) zeigt die Anzeige was an. Warm ca. 92 °C.
meiner kam nie über 60°C außer bei Kurzstreckenfahrten nach 15min. Hab gestern das Thermostat getauscht, jetzt sind es nach 5min immer 90-95°C. ;)
Mein Vater hat einer der ersten Audi 90 2,3E typ 89 Bj. Mai 1987. Und der hat auch den 260er Tacho drinnen. Ich glaube der 2 Liter Fünfender hatte nur den 220er Tacho drinnen.
Ich wollte gerne das vom A4 einbauen, die werden aber recht hoch gehandelt bei Ebay, mal schauen. Wo sitzt der Stecker für das KI denn henau? Den für das Steuergerät habe ich schon mal gereinigt. MfG heiko
Ja das kann schon gut sein, es kann nicht jeder alles, ich traue mir zum Beispiel auch nicht zu eine Kopfdichtung zu wechseln wie andere. Aber vielleicht kennt er ein Freund der das macht, 250 Euro währen mir zu teuer für ne halbe Stunde...
250€ ist echt viel Geld... Na gut das löten bekomme ich wahrscheinlich wohl hin. Frage dann mal einen Freund der mir beim Ausbau eventl. helfen kann. Vielen Dank schon mal im Vorraus, an alle die mir geholfen haben.