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Dem ist nichts mehr hinzuzufügen!!!
Du hast gebohrt? Wieviel Metallspäne sind dabei wohl in den Motor gekommen?? Mein Tipp: Motor mehrfach gründlich spülen.... Bei jedem Spülgang neues Öl nehmen....
Gar keine - der Filter liegt außerhalb. Mach hier keine Panik.
Das gibt es nicht einzeln, nur mit dem Ölfilter Gehäuse zusammen. Kennt einer die Nummer für das Ölfilter Gehäuse?
Fotos sind in Arbeit
Hier die Fotos vom Einbau Trabold Filter
Es ist ein Nebenstromkreislauf, welcher den normalen Kreislauf nicht tangiert. Ähnlich wie ein zusätzlicher Ölkühler. Der Staudruck des Nebenstromfilters ist sehr hoch. Es werden ca. 2 ltr./Min. gefiltert. Der Öldruck sinkt um ca. 0,1 ba...
Ich bin seit 20 Jahren im Geschäft. Hatte noch keinen Schaden, der auf den Filter zurückzuführen war. Und andere Schäden, die nichts damit zu tun hatten (z.B .Ausfall des Kühlsystems), wurden anstandslos abgewickelt.
Ich hatte auch keine Motorschäden und habe 20 Jahre lang kein Öl gewechselt :)
Knecht/Mahle Filter sind auch gut :).
Ich kenne solche Filter nur vom DSG Getriebe.. Sowas hat Honda nicht
Ok... seltsame sache. Wahrscheinlich ist nur die Bezeichnung der Unterschied.
Oder einfach ein 60L Fass Bremsenreiniger :D
Ach was, einfach nur das Öl abtupfen, dann rostet es an der Stelle wenigstens nicht mehr :D
Gut gegen Gammel. Eventuell so gewollt? *duckundweg*
oder einfach den alten drinlassen. Die haben genug Reserve. Da passiert nix.
Das ist ein Anzeichen von Oxidation. Du hast einfach den Wechsel überzogen. Dann noch den Filter nicht mit gewechselt. Joa das nennt man Wartungsstau und dann auch selber schuld.
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Stimmt macht Sinn!