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Caravan16V
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M2.5: Zündverteiler Schmiedekolben Tellerschwungrad einstrahlige Einspritzdüsen M2.8: verteilerlos Gußkolben Topfschwungrad Vierstrahl-Einspritzdüsen optional mit Traktionskontrolle Der M2.5 läuft rauher und lauter als der M2.8. Sub...
verteilerlose C20XE sind überhaupt nicht selten. Alle diese Motoren ab Bj. 1994 sind verteilerlos. ciao
150PS-Motor: C20XE 136PS-Motor: X20XEV Es gab bei Opel mal eine Zeit, in der diese beiden Motoren parallel produziert wurden (1994-1996). In dieser Zeit hat man auch Ecotec-Komponenten verbaut. Allerdings nur so Sachen wie Zündkerzenabd...
@DJ Baphomet: Wenn Du schon immer schreibst "ohne Worte", dann halte Dich auch bitte dran! Deine Stänkereien gehen mir mindestens genauso gegen den Strich wie das Auftreten von P-Petes. Lass uns Moderatoren bitte unsere Arbeit machen. D...
einen wirklich guten und vernünftigen Umbau auf C20XE bekommt man nicht für 3000 Euro. Ein Kumpel von mir hat das gemacht - und knappe 5000 Euro bezahlt. Da muß man einige Teile verwenden die wirklich teuer sind (z. B. Metallkat 500 Euro...
90° Zylinderbankwinkel deuten aber unmißverständlich darauf hin, daß der VR6 nichts mit dem neuen FSI-Motor zu tun hat... ciao
also auf dem Bild auf der Audi-HP sieht der 3.2 FSI auch eher nach nem 90°-Motor aus. Da ist nix mit 15° und Ableitung vom VR6... ciao
...und dabei hat Opel immernoch mit die niedrigsten Ersatzteilpreise in Deutschland... ciao
Der Vito 2.8 hatte den VR6-Motor drin weil für den Reihenmotor von Mercedes zu wenig Platz war. ciao
so sehe ich das auch. Viele Omegas wurden wegen ihres großen Platzangebotes und des gleichzeitig geringen Preises als Nutztiere behandelt und haben dementsprechend selten den Kundendienst miterlebt. ciao
@P-Petes: Was Du hier schreibst ist einfach nur Blödsinn. 1) Wenn der Omega genauso teuer gewesen wäre wie der Benz, dann hätte man einen Omega erlebt, der in Qualität und Zuverlässigkeit sehr beachtlich gewesen wäre. Also irgendwo dar...
15. Juni 2004 - 22:14:27 Uhr
Auto
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Ford
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Ford B-Max, Ford Fiesta, Ford Fusion & Ford Puma
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Mk4, Mk5 & Puma
Fahrwerk: Es wurde ja nur gesagt, daß das Serienfahrwerk nicht unbedingt mit der hohen Motorleistung klarkommt und somit der 328i im Vorteil ist (denn sein Fahrwerk ist auf die 193PS abgestimmt). ciao
Noch schneller als der Enzo ist der McLaren F1. Der schaffte auch über 370. Ich bin mir ziemlich sicher, daß diese Motorplatzer nicht nur bei Audi stattfinden. Allgemein sind Turbomotoren mit extrem viel Leistung wenig standfest. Würde ...
auf der Homepage von MTM gibts auch Videos zum Ansehen. Da ist auch von 371 die Rede. ciao
wie gesagt, ich weiß es nimmer ganz genau. Aber wenn ich mich nicht täusche, dann gibt MTM den Wagen mit einer Vmax von "über 360 Km/h" an. In der AMS stand irgendwas von 371 Km/h Werksangabe. Hat jemand noch die Ausgabe mit dem Test? c...
Die AMS amcht ja regelmässig Vmax-Tests in Nardo - eigentlich jedes Jahr. Dieses Jahr war kein Audi dabei. Aber die letzten zwei Jahre schon. Letztes Jahr ein MTM RS6 und vorletztes Jahr der BiMoto. Dem RS6 ist bei Tempo 270 irgendeine Ö...
15. Juni 2004 - 10:44:04 Uhr
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Mk4, Mk5 & Puma
und andere Bremsen...
Lieber P-Petes, Schau Dir mal die Überschrift des Themas an. Meinst Du, daß Du hier mit Deinen Postings nicht fehl am Platze bist? Ich halte übrigens DEINE Postings hier für inkompetentes Geschwätz. Du wolltest schon in dem Thread vor...
naja, lass den Prüfstand optimistisch gewesen sein. Dann hat der 116PS gemessen bei vielleicht echten 105PS. Das wären dann 15PS Mehrleistung. Das ist schon realistisch. ciao
... extreeeeme Beschleunigung :-))