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Caravan16V
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Wobei dies immer mehr an Wichtigkeit verliert. Wenn ich mir unsere Einsatzfahrzeuge so anschaue: Die halten trotz übelster Bedingungen (kalt direkt Vollgas, oft heiß abgestellt ohne Abschwitzen) gut 300.000Km ohne nennenswerte Probleme. ...
Um jemandem so richtg wegzufahren, braucht man eigentlich fast doppelte Leistung. Ansonsten reicht es schon aus, wenn der schwächere Hintermann etwas früher am Gas ist und vielleicht noch Ausläufer des Windschattens nutzt um "dran" zu bl...
Bei der von mir geschilderten Art und Weise der Nutzung finde ich 150-200.000Km für einen Lader top! Kalt Vollgas, heiss abstellen, durchschnittlicher Vollgasanteil von gefühlt 75%, ständig wechselnde Fahrer. Da hält mancher Lader von sc...
Da in der Schweiz Dieselkraftstoff ohnehin teurer ist als Ottokraftstoff, stellt sich die Frage, warum es kein E500 sein soll/darf. Wenn Dir die 265PS schon von Anfang an nicht reichen, wird Dich auch der Chip nicht dauerhaft glücklich m...
Keinen Unterschied gemerkt zwischen einem V250 mit 190/204PS und einem Viano mit 260-270PS? :rolleyes: Der Viano verschleiert zwar seine Fahrleistungen durch die weiche Wandlerabstimmung und seine unaufgeregte Motorcharakteristik. Aber ...
OK, beim normalen Dahincruisen merkt man den Unterschied sicherlich kaum bis gar nicht. Zu gross sind die Unterschiede bei der Charakteristik von Motor und Getriebe. Der V250 macht besonders im Teillastbetrieb zumindest gefühlt einiges w...
OK, dass die Besteuerung bei Euch anders ist, daran hab ich nicht gedacht. Gruss Jürgen
Der 190PS-Motor der V-Klasse ist ein BiTurbo. Dieser entfaltet seine Kraft gleichmäßiger als der Singeturbo des 111 CDI. Dieser kommt viel unharmonischer und fühlt sich daher möglicherweise kräftiger an. Er ist es aber nicht. Trotz des ...
Naja, den Thread wegen solcher Banalitäten wieder hochzuholen, war sicherlich nicht nötig. Gibt genug andere (aktuelle) Threads, in denen das diskutiert wird. Besonders lustig war das "um dem Thema ein Ende zu setzen" nach 5 Jahren Still...
Ich will Dir ja Deine Freude nicht nehmen. Aber das, was Du da erklärt hast, haben andere vor Dir auch schon erklärt. Aber immerhin, der stete Tropfen höhlt den Stein. Hoffentlich ;) Gruss Jürgen
Wenn bei beiden Beispielen die gleiche Leistung abgefordert wird, halte ich das eher für unwahrscheinlich. Benziner haben in aller Regel ihren besten Wirkungsgrad irgendwo zwischen 1800/min und 3000/min bei 70-90% Last. Höhere Drehzahlen...
Nö. Viele Gangstufen sorgen nicht zwangsweise dafür, dass ein Motor niedrige Drehzahlen bekommt. Auch ein 9-Gang-Getriebe kann kurz übersetzt sein. Viele Gangstufen sorgen erstmal nur für eine geringere Spreizung der einzelnen Gänge. Da...
@draine schrieb am 18. Mai 2015 um 15:39:01 Uhr: Dieses Buch war eine meiner Bettlektüren. Aber danke für die Empfehlung. Gruss Jürgen
Kraft kommt irgendwie IMMER von Kraftstoff. Entscheidend ist der Wirkungsgrad. Schau Dir mal die Wirkungsgrade etwas genauer an. Da liegen weit mehr zwischen als nur 0,2% zwischen 2000/min und 4000/min. Je nach Muscheldiagramm ist das na...
Beim Opel 1.4T wäre für mich die Sache ebenfalls nicht so ganz klar. Da hätte der Sauger in der Tat noch Chancen ;). Wenn der Opel 1.4T auch bei niedrigen Drehzahlen schon so richtig gut drücken würde (so wie der 1.4T von VW mit 250Nm ab...
Daher schrieb ich ja "nicht zwangsweise" ;) Ich wollte nur das Argument entkräften, welches besagt, dass viele Gänge angeblich nur zur Drehzahlsenkung taugen. Die Drehzahlsenkung tritt aber erst dann ein, wenn diese gewollt ist und auch...
3-Zylinder ansich sind kein Problem. Im mittleren und oberen Drehzahlbereich sind die eher leiser als so mancher Vierzylinder. Wenn ich mir da so meinen Z16XER ansehe, der ist alles andere als kultiviert :(. Nur ganz unten, da rumpelt es...
Ich kann nur für mich und mein Gefühl sprechen. Ich hatte vom Dreizylinder bis zum Zwölfzylinder schon alle möglichen Varianten eines Hubkolbenmotors ausgiebigst unterm Hintern. Und bezüglich Massenausgleich und Rundlauf hatte der Dreizy...
Dann ist auch klar, warum ein kultivierter Motor bei Dir eher eine untergeordnete Rolle spielt ;) Gruß Jürgen