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Jason_V.
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Ist ja karossentechnisch ein G7, dürfte also 1:1 passen.
Würde ich so pauschal nicht sagen. Gibt genügend Leute, die den eGolf nur als Zweitwagen brauchen und über Nacht in der Garage laden.
Sicherung raus, Box aufschrauben, Anleitung befolgen und schon läuft das Gerät ordentlich.
Du hast keinen Kaufpreis bezahlt, du bezahlst eine monatliche Nutzungsgebühr. Ich sehe nicht, dass ein reparierter Unfall die Nutzung einschränkt. Dass die Tür den Kotflügel touchiert, hätte man bei der Übergabe sehen können. Die Werks...
Bezüglich Überweisung in Echtzeit: erzähl davon mal der Deutschen Bank. Dort wird das Geld noch telegrafiert, vermute ich. Es geht doch schon los. Letztens war ich an einer Efacec mit Kreditkartenterminal. Funktioniert einwandfrei. Die ...
Ich gehe weiterhin davon aus, dass sowieso nicht 96% der 48km komplett mit 130 gefahren werden. Deshalb bin ich weiterhin der Meinung: kein Problem! Wenn der Golf 100km mit 130km/h nicht packt, hätte er ein eSmart werden sollen.
Genauso wichtig wie die Eckdaten zum Fahrzeug sind die Eckdaten zu seinem Nutzerprofil. Wenn du jeden Tag 20km Weg zur Arbeit fährst ist das sicher kein Thema. Wenn du jeden Tag den kompletten Akku 1x durchheizt wäre es mir zu heiß.
Ich würde sagen: locker! Geht die Autobahn von Anfang bis Ende mit 130 durch? Du brauchst 100km Reichweite und hast dafür mehr als 30kW im Akku verfügbar. Ich fahre auf der Autobahn auch meist 130 und habe nie weniger als 150km gehabt bi...
Man kanns entweder über die Regler oder im Klimamenü einstellen. Macht aber bei einer 2-Zonen-Automatik keinen Sinn, da man ja problemlos an die Drehregler kommt.
Ich hatte 17"er als Winterreifen. Alles Top. Schau mal auf eBay Kleinanzeigen, da gibt's massig gebrauchte Komplettradsätze. [Von Motor-Talk aus dem Thema '4motion Winterreifen/Felgen?' überführt.]
Ich sehe das bei uns auch, dass nur Märkte ausgerüstet werden, bei denen scheinbar nicht so viel Kundschaft mit eAutos erwartet werden. Hier an den Filialen am Stadtrand ist nichts. In der Pampa-Filiale ein DC-Charger... Man will investi...
Der ID-Charger ist super, keine Frage. Die haben die Preise nach unten korrigiert, oder? Für glatte 400€ sollte man natürlich zugreifen. ABER die Heidelberg ist, wie gesagt, technisch ausgereift und macht keine Zicken.
Das sollte es gewesen sein! Das technische Innenleben der Serienfront wird dann einfach übernommen, also SRA-Schläuche und Zylinder, PDC-Sensoren und Kabelstrang. Den Tausch hat man in ner Stunde gemacht.
Ich hab das Problem auch nicht. Der kühlt wie man es erwartet - auch bei 7 Grad Delta ist es nicht zu extrem.
Ich empfehle immer die Heidelberg. Die Hardware ist stress-getestet und solide. Der Hersteller hat 1 Reklamation auf 1000 Geräte, wobei das am Ende meist auf Anschlussfehler rückzuführen ist! Wenn du keine Features brauchst ist das für ...
Wenn ich die Leasingangebote für den ID3 so sehe, kommt mir der eGolf gar nicht mehr so günstig vor ;) Aber lieber einen günstigen eGolf haben als auf einen günstigen ID3 zu warten...
20km sind 5% der Gesamtreichweite?? Wenn ich mit EcoPlus rumgurke, packe ich 285km... Wenn ich meinen Arbeitsweg bestreite, sind es 180km in der "warmen Jahreszeit". Davon brauche ich 130km. Die WP gibt mir einfach zusätzliche Sicherheit...
Ich hab ja von den Serienfelgen auf 18" und 235er gewechselt (Conti EcoContact) und habe eigentlich keinen nennenswerten Mehrverbrauch auf meinen Strecken festgestellt. Die reinen kWh wären mir auch egal. Im Winter könnten mich einige k...
Zu den AWD-Codes, die ich auch Jahre lang genutzt habe, kann ich nur sagen: Vorsicht! Immer prüfen woher dieser Code kommt und welche Konditionen er hat. Ich hatte z.B. mal den Code eines großen Konzerns und habe mich auch über günstige ...
Dachte beim Tieferlegen sollte der Verbrauch eher nach unten gehen wegen besserem cW-Wert?