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Ich weiß das es zu diesem Problem schon etliche Threads gibt aber bei mir ist die Vorgeschichte etwas anders. Auto: Golf IV 1.6 16V, BCB; MJ: 2003; 125.000km Die Abgaskontrollleuchte, leuchtete bei mir schon ca. 2 Monate und eine Ausle...
Aha, warum? Weil er pfeift? Hör mal: http://www.youtube.com/watch?v=yeH7VsNqgRs @ TE: Hört sich das so wie in meinem Video an? Spürst du einen Leistungsverlust? Rußt der Wagen? Steht was im Fehlerspeicher, sprich geht er mal in den Notl...
Laut Diagnose ist der Druckwandler defekt zu viel Ladedruck. Jetzt haben wir einen neuen Eingebaut, der Fehlerspeicher ist jetzt nicht mehr vorhanden. Aber bei Steigung kommt weiterhin
Notlauf. Das VTG Gestänge ist auch Gangbar, was kann...
Ja, wenn er mal im
Notlauf ist, schon .. :p:p Grüße Klaus
Der ALH hat einen VTG-Lader - Du musst testen, ob die Verstellung noch gängig ist. Auf Probefahrt mal im 4. oder 5.Gang aus niedriger Drehzahl mit Vollgas auf 4000 U/min durchbeschleunigen. Um zu sehen, ob er in den
Notlauf geht. Kein Qu...
Es ist nicht ohne Sinn so, dass sich die VTG- Technik bei Dieselmotoren durchgesetzt hat. Es gibt mehrere Arten der Ladedruckregelung: 1. Pop off Valve 2.Wastegate oder Byepassventil 3. VTG Variable Turbinen Geometrie Das POV wird h...
Nein. Er geht in den
Notlauf ;) Also ab in die Werkstatt und dann gehts hier weiter
Ich wüsste zwar nicht, warum es dann bei warmem Motor verschwinden sollte, aber Du kannst ja mal die AGR deaktivieren und die Sache auf Veränderung beobachten. Zieh den Stecker vom Magnetventil, dessen Schlauch zum AGR-Ventil führt - dan...
Aber das heißt ja trotzdem noch lange nicht das alles in Ordnung ist. Wenn man z.B. im Drucksystem eine Undichtigkeit hat kompensiert der Lader das im gewissen Maß durch höhere Drehzahl, ich will jetzt nicht vom Totdrehen reden so schlim...
Hallo, wie der Titel lautet,habe den Fehlerspeicher ausgelesen lassen und folgendes gefunden: 17664 P1256 035 Geber für Kühlmitteltemp.-G62 Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus Sporadisch. 17671 P1263 035 Ventil für Pumpe/Düse Zylinder...
Hallo, ich habe einen 90 PS TDI , EZ 98 mit 190.000 km. (chiptuning) Meine Probleme treten eigentlich nur auf der Autobahn auf. Fahre ich im oberen bereich, ab 140km/h geht er nach einiger Zeit in den
Notlauf. Dies ist aber unterschied...
Ihr redet ganz schön aneinander vorbei. kami meinte wohl letztlich, ob das STG
Notlauf auslöst, wenn man Stecker zieht und dadurch das AGR-Ventil zu bleibt (das tut der ALH ziemlich sicher nicht). VW_Golf3GTI meint wiederum das MV (Magn...
Hat er ihn ausgebaut und gereinigt? Wenn nicht hast du in ein paar Wochen oder gar Tagen wieder Spaß. Das VTG Gehört zum Turbo und steuert ihn, wenn das nicht mehr klappt geht der Motor in den
Notlauf, und wenn du viel Glück hast zerreiß...
Typische Roststellen bei allen TDI: Innen im Kotflügel. Wie das geht? VW kam auf die glorreiche Idee zur Geräuschdämmung eine Art Polster in die Kotflügel zu bauen welches sich mit Wasser vollsaugt. Folge? Irgendwann kann man durchgucken...
okay. ich sehs grad. sorry hab ich mich vertan. zischen ist weg und er geht von anfang an in den
notlauf (vorher erst bei erreichen von 120kmh) vor dem abrupten abfall, den ich beschrieben habe, hatte ich keine leistungseinbußen. sry w...
die motorkontrollleuchte ist dann zwar an aber er fährt besser wenn die mkl an ist läuft er dann ne im
notlauf??? ist es nun schlimm so zu fahren???
Aber nur beim AGU trifft dies zu. Ich habe meinen Tuner mal auf dieses N75 was 0.2bar mehr LD macht angesprochen und gefragt ob meine Software das noch mit macht.Und diese 0.2bar mehr gehen ohne Probleme.Denn wäre der LD zuviel würde er ...
liegt aber daran dass deiner schon gechippt ist...angenommen du hast einen 1.8T mit OEM software...nehmen wir an der motor hat einen ladedrucksensor...bspw. der AUM ist hier ein gutes bsp. verbaust du das genannte N75 wirst du kurzfrist...
Jeder Turbomotor hat eine Ladedrucksensor...wie soll er sonst den Lader bzw. das Wastegate regeln?! Solang keine Lampe im KI angeht ist alles in Butter weil das bedeutet das der SOLL vom IST wert nicht (besonders) abweicht. Heisst wenn d...
Erstmal Werkstatt wechseln! Zumindest müsste die doch den Fehlerspeicher mal auslesen und da wird sicher so etwas drin stehen wie Ladedruckregelgrenze. Das ist jedenfalls typisch für einen Turbo mit festgerußter VTG. Der Ladedruck kann ...