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Ich werd gleich mal schauen ob das mit der Batterie geht. Der Hebel für den Motordeckel geht aber eigentlich auch nur auf, wenn die Tür offen ist.. Vlt schraub ich den Hebel ab und zieh am Baudenzug. Mal schauen was das wird.
Wenn du an den Kofferraum kommst,kommst du auch an die ZV-Pumpe. Stecker abziehen,dann sollten sich die Türen aufschließen lassen.
Ja davon gehe ich auch aus. Aber bei einem solchen Gerät sollte sowas ja nicht passieren. VOr allem bei so wenig Schaltvorgängen.... Man sollte einfach Transistoren nehmen, die halten ewig ;-)
so, die reparatur ist endlich geschafft :-) ... danke für die tipps, das flicken des gebrochenen kabels hat übrigens sowohl das fensterheber- als auch das zv-problem gelöst. glück gehabt !
Zu der Frage der Druckpumpe würde ich sagen, das es keine neue sein muss. Bei VW sind Teile meistens teuer, kauf doch beim Autoverwerter einen gebrauchten für weniger Geld! Zu den restlichen Fragen weiß ich leider keine Antwort!
danke für die antworten, meinst du ich kann die pumpe für den kombi bei eby bestellen. Bzw hättest du ein Link wo man die billig herbekommt. Ansonsten wäre n Schrottplatz eine gute Alternative oder ?
na wenn es ein kombi ist kannst du sie auch bei e*** bestellen bzw ersteigern. schrottplatz ist eine sehr gute altenative da meistens billiger! woher kommst du? komme aus der nähe von essen da könnte ich dir paar gute plätze sagen
ich komme aus mainz, werd dann mal bei ebay nach ner pumpe schaun. falls sie sehr güstig is hol ich eine. danke wiedermal für die schnelle antwort :)
bin irgendwie zu dumm, bei ebay sind nur paar drinne aber ich verstehe irgendwie net welche ich davon holen kann. kannst du mir evtl n link zu einer posten die für den kombi geeignet is, wäre sehr nett :)
dann probier doch einfach mal: pappe weg, schlauch von der ZV ab und an den daumen halten ob da saugdruck entsteht. wenn ja hast du die dinger in den türen gehimmelt, die stellmotoren oder wie man die nennt
einerseits schreibst du:läuft nicht nach dann wieder doch, da ist wohl was undicht bei dir. ich würde jede einzelne tür kontrollieren am ende des motors, nicht in den tür durchführungen. sind ja ok wie du sagst
wie genau die reihenfolge genau ist weiss ich auch nicht aber dauert doch keine stunde das so zu kontrollieren an jeder tür. so weist du wo es ist
Würde mir lieber Originalteile über ebay oder Foren besorgen!
Inca Pro V60 haben hier einige und sind auch recht zufrieden, hat nen fahrzeugspezifischen Kabelbaum den man nur zwischenstecken muss. Ich glaub die einzigste Schwachstelle sind die Klappschlüssel.
Wenn du Glück hast kannste die bei Ebay schon fürn zwanni schießen.
Schau dir einfach meine Anleitung aus dem anderen Thread an und gut is. Da haste den WFS Transponder auch mit Bildern erklärt.. Wenn du dich geschickt anstellst kannst du ihn auch aus deinem Schlüssel aushebeln, ohne, dass du von außen w...
Zu 1 Das könnte die Amerikanische Variante der ZV Programmierung sein, wenns so ist kann das VW umprogrammieren, wenn das nicht so sit, alle Kabel überprüfen. Zu 2. ???
Danke schonmal im Voraus! Leider kann ich es von der anderen Seite nicht prüfen, da irgendein penner versucht hat mein auto da zu knacken und das Schloß defekt ist... Werde das morgen mal probieren
bekommt der DWA nicht das signal von der pumpe und nicht vom schloß??? desweiteren sind es keine 10min sondern 10sec bis die DWA aktiv ist... Man merkt es auch am zweiten anlaufen der pumpe. ab da kann man den pin nicht mehr hochziehen...
Wo wohnst du? Hier beim mir direkt um die Ecke ist einer der KFZ-Mechatroni-Meister oder so ist, hat ne Werkstatt und macht sowas für echt kleines Geld.