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Bin auch ratlos, hab in der Garage 20" Felgen mit 265-30 liegen und fahre im Moment 17" mit 225-45.und mit dieser Kombi gehts gut.
Ob die Neigenung Spurrillen nachzulaufen mit den
Vibrationen in Zusammenhang steht, weiß ich nicht. Da hab ich mich dran gewöhnt und kann damit leben. War nur anfangs ungewohnt, weil der B7 deutlich gutmütiger war. Ich ärgere mich, dass...
Vibrationen merken nur Fahrer die öfters auf der Autobahn unterwegs sind. Auf der Landstrasse bis 100 km und im Stadtverkehr ist es nur leicht zu spüren. Und dann gibt es noch viele, welche diesbezüglich kein Feingefühl haben. Ich bin au...
Ich habs bisher auf die Reifen geschoben.....aber Euer Problem trifft es auf den Punkt. zwischen 110-125 km/h sind bei mir auch
vibrationen im lenkrad zu spüren. Das komische dabei ist: Nicht immer!
Ich glaube nicht dass es ein überdurchschnittlich hoher Anteil ist. Sonst wäre vermutlich schon mehr passiert. Das macht es ja gerade so ärgerlich. Wäre es häufiger, wäre auch eher mit Abhilfe zu rechnen!
Ist halt immer eine Frage der Faktoren die da mit reinspielen bis sich ein möglicher Konstruktionsfehler bemerkbar macht: Bei mir mit 16/205er Winterreifen kein Problem. Mit Werksbereifung (17/225) zwischen 110 und 140 am Lenkrad deutlic...
Nicht alle, aber ein überdurchschnittlich großer Teil. Daher auch eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass das Problem wiederkehrt. Das Vibrieren tritt zudem erst vermehrt nach mehreren 10T km auf. Man hat also zunächst vermeintlich Ruhe.
Aber dann würden die
vibrationen doch bei jedem auftreten und dem ist nicht so, wie ich schon geschrieben habe mein ersten b8 hatte definitiv keine
vibrationen und mein jetzigen hat noch keine
vibrationen. Ich hoffe es bleibt so.
Das Problem ist doch offensichtlich ein Fehler in der Konstruktion, daher muss man auch bei einer Wandlung damit rechnen wieder mit dem minderwertigen Fahrwerk konfrontiert zu werden.
Jawohl!
du hattest damals doch deswegen gewandelt???!!! :eek:
vllt hab ich mich falsch ausgedrückt... :) NATÜRLICH war ich mit dabei! Hab die einzelnen Meßergebnisse auch gesehn, nur bin ich halt kein Vollprofi, aber für mich sah das alles sehr gut aus! Ist auch schon der zweite Satz (Neuware)! Fel...
vertrauen ist gut, kontrolle ist besser :D gilt (leider) mehr denn je!!
Begutachtet?!?! Das würde mir Sorgen machen. Beim Reifenhändler stehe ich mit ihm an der Wuchtmaschine. Da sieht man ganz deutlich wie der Reifen in der Höhe eiert. Ebenso seh ich das Laufbild nachdem der Reifen um 180° auf der Felge ge...
Also an der Hinterachse ist nichts gemacht worden, außer die Räder, die wurden begutachtet! Laut meinem :) alles OK! 2,9Bar??? Werd mal auf 2,5-2,6Bar hoch gehen, mal schaun wie er sich dann fährt... :)
Neues Auto und
Vibrationen zwischen 120-140 km/h. Räder wurden gehuntert. Der von der Werkstatt eingestellte Druck beträgt vorn und auch hinten 2,0 bar. Das Fahrgefühl ist entsprechend schwammig. Ergebnis: Neue Reifen müssen her, da auß...
Fahrkomfort wie Bollerwagen?
Stimmt, klingt sehr wenig. Ich habe bei mir unterschiedliche Drücke probiert. In Sachen
Vibrationen hat sich da aber nix verändert. Ich fahr normal zwischen 2,5 und 2,7 Bar. Versuchweise hab ich von 2,2 bis 2,9 probiert.
2,1 bar sind m. E. viel zu wenig. Hab die gleiche Reifengröße und fahre mit vorne 2,9 und hinten 2,7 bar! mfg
Bei mir wurden alle 4 untersucht, sie waren innerhalb der Toleranz. Allerdings hatte ich hinten einen Sägezahn.