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Ich habe es schon Mal geschrieben, in der Regel läuft es so ab: - andere Ölviskosität probieren ( meistens mehrfach, ohne Erfolg) - kge tauschen (ohne Erfolg) - Ventildeckeldichtung - Ventilschaftdichtungen - Kolbenringe - Oelabstreifrin...
Neue Kolben und Ölabstreifringe bingen meist nur sehr kurzzeitigen Erfolg, denn die neuen und in dem Fall auch korrekt zylindrischen Ringe dichten in einem bereits gelaufenen Zylinder nicht mehr sauber ab. Ein gelaufener Zylinder ist nic...
Kann dem ganzen negativen nicht zustimmen. Hatte auch Ölverlust um die 1 Liter auf 500km. Ein Tausch der Ventilschaftdichtung hat den Verbrauch auf 1 Liter auf 15000 km gesenkt. Das ne Dichtung nach 10 Jahren mal hart wird und nicht mehr...
Hier der Link zum Thread mit dem ganzen Aus- & Einbau. https://www.motor-talk.de/.../...us-und-einbauen-n52-t6513538.html?...
Vielen Dank für die Antwort! Ich habe gleich mal eine Dichtung bestellt und werde es dann versuchen... tja ich weiß nicht, wo der gute n52 noch Öl verliert bzw. verbrennt. Ich versuche erstmal die makroskopischen Ölreste loszuwerden un...
Vom Schub in den Zug heißt: ich gebe (Voll-)Gas und lasse dann das Gas los und ihn passiv über mein Bewegungsmoment bzw. Getriebe laufen? Wenn er dann blau qualmt, könnte es die vsd sein?
Andersrum läuft der Test. Vom normal Fahrbetrieb das Gas wegnehmen und mit eingelegten Gang drin "rollen" lassen (evtl. bergab). Das ist der Schubbetrieb. Dieser Zustand sollte schon etwas andauern, nicht nur wenige Sekunden. Dann Vollg...
Ok, danke, das werde ich mal probieren! Den Test im Stand (15 Minuten laufen lassen, dann Gas geben) hatte ich damals schon mal gemacht vor etwa 1-2 Jahren, da war alles noch okay, er hatte aber damals auch schon viel Öl gebraucht, etwa...
Stand der Dinge: - Kühlwasser milchig (siehe: Foto) - Öl unter dem Minimun - keine Ölwarnlampe angesprungen - Öldeckel ist sauber - Unterboden feucht Nachdem ich einen Liter Öl nachgekippt habe, hat sich die Motorleistung zwar verbesse...
Hier noch einen interessanten Link zum Thema: https://www.youtube.com/watch?v=eRc7PO-x_s8&t=910s Der Typ schüttet Injektoren-Reiniger in die Brennräume um Öl-Verkokungen an den Kolbenringen zu lösen. Ich denke ehrlich gesagt nicht dass e...
Ölabstreifringe und Ventilschaftdichtungen haben bei hoher Drehzahl weniger Zeit zu arbeiten. Dazu wird bei höherer Last das Öl wärmer und dünner…
Dann heißt es wohl für mich langsamer fahren und Ölflatrate für günstiges Öl abschließen.... :) Hab gestern mal die Ventildeckeldichtung getauscht. Leider ist die am schwersten erreichbare Schraube abgebrochen (gaanz hinten links, wenn m...
Auf jeden Fall der N52B30 (330i VFL bis Bj. 07/2007). Einfach auf den Ölverbrauch achten und Freude am Fahren haben. Hatte den N52K in meinem E92 (Produktion 03/2007) und war mit dem gute 83.000km unterwegs incl. BMW-Performance ESD :). ...
Hi, mein n52 hat sich bis jetzt immer einen Liter Öl auf knapp 3000km genehmigt. Nach dem letzten Ölwechsel (Ölstand war 3/4) hatte ich noch etwas Platz und habe eine Dose von dem Ölverlust-Stop Liqui Moly eingefüllt. Das Zeug braucht w...
Dann probiere doch mal von Toralin das Anticarbon aus. Das ist ein spezieller Kolbenreiniger, der meines Erachtens auch was bringt. Bei meinem e46 hatte ich damit sehr positive Erfahrungen gemacht. Ich würde Dir allerdings empfehlen die ...
Das Steuerkettenproblem bei den Benzinern wurde nicht gelöst. Die halten nach wie vor sehr oft kein Motorleben lang. Diese Autos sind mittlerweile so alt und die Motoren haben so viele Schwachstellen, daß es schon ein Risiko ist. Und we...
Wenn er ihn seit 200.000km fährt, kann man von ausgehen das er noch "top" ist. Bei 6t km besser als der Diesel, meiner Meinung. Ist ja der N52B30? Der ist top... Frag nach dem Ölverbrauch. Bei ner Probefahrt testen ob er hinten raus r...
Habe den Spray erhalten, liegt nun im Keller ;) Habe Gestern wieder einen ganzen Liter Öl nachgefüllt und den Kilometermesser auf 0 gesetzt. Damit ich eine genaue Referenz habe wieviel Kilometer ich pro 1l Öl fahren kann (geschätzt in 15...
Das dürfte ein n52 sein. Hauptursache des Ölverbrauchs (sofern es kein Verlust ist) sind die Drainagebohrung am Kolben. Deswegen wurde der Kolben vom n52 auch überarbeitet (glaube 2009) und dort die Drainagebohrung besser plaziert. Ich v...
Ich weiß zwar nicht ob die M Modell das 10W60 vorgeschrieben haben aber das Öl ist im Kalten Zustand recht Zähflüssig. In Kombi mit Kurzstrecke würde ich auch dem Bauch raus sagen da sollte lieber ein 5W40 oder 5 W30 rein oder sogar 0W30...