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- Audi A6 4B
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Wenn ich mir so deine Diagnose anhöre, dann ist der Turbo mal def. nicht defekt. Bei defekten Turbo hätte der Motor überhaupt keine Leistung mehr und würde Rauchen wie irre. Ich tippe auf ein steckendes Gestänge der
VTG-Verstellung, wen...
Servus Klaus, also mittleweile fährt der A 6 wieder einwandfrei und das Problem ist gelöst. Ursache: Defekter LMM Das war jetzt aber organisatorisch bissl ne Aktion. Also noch zur letzen Frage. Der Bekannte hat VAG-Com war bzw. ist ...
Hi
VTG des Turboladers evtl. fest oder schwergängig. Prüfe mal, ob das Gestänge zur Verstellung der Schaufeln sich bewegen lässt. Entweder manuell oder durch Ab-/Anstecken des Schlauches an der U-Dose des Turbos im Leerlauf/Standgas. ...
Habe schon mehrere Blogs zu den Thema gelesen, möchte trotzdem kurz mein Problem schildern. Vielleicht hat ja irgend jemand eine Idee. Habe im mittleren Drehzalbereich bei halber bis dreiviertel Gaspedalstellung folgendes Problem. Das A...
Hallo Corsa 78, mein A6 2,5 V6 TDI, Bj. 98, Laufleistung 111.000km (nachweislich) hat genau das von Dir beschriebene Problem auch. Bleibt man mehr als zehn Sek. auf dem Vollgas regelt er plötzlich bei unter 3000 Touren ab und wird sogar...
Hallo Leute, ich habe einen A6 Avant 2,5 V6 TDI 132KW AKE, Bj.09/2001, Frontkratzer. Gestern als ich auf der Landstraße unterwegs war, gingen auf einmal die ABS und ESP Lampe an, und der Motor hatte keine Leistung mehr. Rechts ran gefah...
Hast du mal den Fehlerspeicher auslesen lassen? Tippe, dass die Leitschaufeln am Turbo feststecken und somit die Leistung unten raus nicht wirklich da ist, da sie zu steil stehen und damit zu viel Widerstand bieten. Einfach mal das Gestä...
SuFu bemühen ("Ladedruck") Ladedruckventil prüfen, AGR-Ventil prüfen,
VTG-Gestänge auf Leichtgängigkeit prüfen.
Der Motor arbeitet mit einem variablen Ladedruck der durch ein Gestänge (
VTG) eingestellt wird. Wenn das klemmt oder die Ansteuerung versagt könnte der Druck konstant bleiben.
Hallo A6 Freunde, hab ein großes Problem beim A6 2.5 TDI 150 PS AKN Motor, 6-Gang meines Kollegen. plötzlicher Leistungsabfall meist im 5 oder 6 Gang beim Beschleunigen (00575- Saugrohrdruck 11- 10 Regelgrenze unterschritten sporadisch)...
Ne, es ist nur MSTG. Leute, ich kann es nur empfehlen den turbolader auszubauen und zu reinigen... Mein gestänge ging ziemlich "leicht", aber dann dachte ich mir ich baue es trotzdem aus... fummelkram, aber es geht... Zerlegt, zeigte s...
Hallo Habe folgendes Problem mein Audi 1.9 130 PS TDI (MKB AVF) hat nach ca. 10 bis 20 Kilometern keine Leistung mehr evtl. Turbo def. oder Klappen reinigen?! Folgendes habe ich erneuert: LMM--> neu N 75 Wandler-->neu Unterdruckschläu...
Danke für den Link Klaus! Hatte den Turbo jetzt mal draußen und habe das
VTG Gestänge vom Rost befreit! Die klappen haben sich sehr leicht hin und her bewegt. Nach Einbau habe ich bisher nur eine kleine Testfahrt gemacht 10 Km ohne Probl...
Moin! Zunächst zum Turbolader: Der Motor läuft sauber, schafft die ASU und ist soweit OK. Beim Beschleunigen ist es ein leichtes Heulen - nicht mehr und nicht weniger. Das Gestänge (
VTG) geht leicht und funzt. Aber wegen den Schreckensme...
Habe den Fehler gefunden. habe den wandler jetzt getauscht
VTG gestänge bewegte sich aber immer noch nicht. druck kam aber vor dem wandler an, also habe ich daraufhin vermutet das evtl. kein strom anliegt. also habe ich mir platz zum ste...
Ich würde noch ein besonders Augenmerk auf das Gestänge der
VTG am Turbo und auf den Riementrieb (Spanner haben Spiel) legen.
gibt es mittlerweile eine Lösung zu diesem Thema?!? habe genau dasselbe Problem - das zischen klingt wie ein Blowoffventil beim Benziner... Leitungen sind alle dicht - habe den ansaugschlauch abgenommen und bemerkt dass das verdichterr...
Hallo, ich schließe mich hiermal an. Habe auch einen A6 V6 2.5TDI AKN hab seit nun zwei Wochen keine Leistung. Fehlerspeicher bringt nichts. LMM wurde getauscht. Die Schläuche also Ladedruck/- und Unterdruckschläuche sitzen eigentlich ...
Nunja das sgt ja noch nicht das drinnen in den
VTG-Schaufeln und der Turbine wirklich alles astrein läuft. Hakt vielleicht das Gestänge unten an der Unterdruckdose? Versuch mal beim nächsten Mal bei einer Logfahrt die Einspritzmenge und...
VTG heißt variable Turbinen Geometrie, welche beim 2.5 tdi durch ein Gestänge angetrieben wird, das sich gerne mal festsetzt.