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- Audi A6 4B
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Also erstmal, "Hallo T3-bus-foriker", ich komme auch aus der Ecke. Die von dir angesprochene Gedenksekunde kommt von dem "blöden" E-Gas, ist man als T3 Fahrer so
nicht gewohnt, Tritt aufs Gaspedal ist mehr (MV) oder weniger(JX) mit Vors...
der Schalter kann trotzdem defekt sein - der ist mehrpolig, da er 2 Kontakte schließt und ist
nicht einfach nur ein einfacher Schließer. Der Fehler kommt auch
nicht von einem Startversuch - davon geht der Bremslichtschalter
nicht kaputt...
Hallo Habe mit VCDS-light erneut ausgelesen und er zeigt mit im Motorsteuergerät Bremspedalschalter umd im Getriebe Bremspedal unplausiber Wert an. Nach dem Löschen sind die Fehler
nicht wieder aufgetreten. Werde des Schalter profilaktis...
Nur muss die Pumpe doch zu viel bringen wenn der so extrem blau qualmt und es nach unverbrannten Diesel riecht. Mich wunderts halt, dass der Wagen im warmen Zustand optimal bisauf nageln beim start läuft Leistung ist auch vorhanden und k...
Als ich auf dem Standstreifen stand, hab ich noch einmal versucht den Wagen zu starten, aber da tat sich
nichts. Licht und sowas ging. Zieht dann ja alles von Batterie. Der Kfz-Typ hat jetzt noch den Speicher ausgelesen. Meinte, es sei w...
Meinst du
nicht, dass der "Rauch" Wasserdampf ist. Der wurde sicher nur kurz für die Bilder vorgefahren. Wassertemperatur ist nach der Anzeige ja auch noch auf Anschlag. Also bei 2.5 Liter Hubraum halte ich das bei kalten Außentemperatur...
Hallo Zusammen, ich greife das Thema noch mal auf, da anscheinend keiner eine Lösung für das Problem anbieten konnte. Mein 2.5 TDI MKB: BDH hat exakt das gleiche Problem. Bei +12 °C Motor
startet sofort, läuft ruhig aber nimmt auch kein ...
Wenn das Messgerät
nicht voll daneben misst, dünken mich 80mA schon eher hoch. Bei einer 95Ah-Batterie jetzt noch
nicht katastrophal, aber doch verfolgenswert. Hast du eine Möglichkeit, den Strom über längere Zeit genauer zu messen? Und...
Hallo gestern während der fahrt hat der audi sein geist aufgegeben springt
nicht mehr an,beim start versuch bleibt der drehzahlmesser stehen also null bewegung.mann sagte mir kurbelwellen sensor Möchte es gerne selber aus und einbauen wo...
Hallo, Deiner Beschreibung nach hast wohl viel "falsch" gemacht. Die normale Entlüftung der VP44 muss über den Leckschlauch an der VP erfolgen. Hier kann sich ein Vaccuum bilden. Mal von anfang an: -Tank mindestens zu 2/3 voll? - Wurde...
Hallo und danke für die Antworten. Also Foto hab ich leider
nicht... Zur Letzten Antowort: Ich brauche die Rücklaufleitung
nicht Abklemmen am Filter wenn ich den Kompletten Filter gebrückt habe! Vorher als ich es normal versucht habe h...
Also wenn kein Sprit an den Leitungen zu Düsen ankommt, dann wird sich die VP44 verabschiedet haben. Das wünsch ich Dir aber
nicht. Das Vaccuum ist normal, wenn Du beide Rücklaufleitungen (von vorn gesehen die im vorderen Bereich) abgekl...
Hallo ! Gestern wurde mein 2ter Audi A6 aufgebrochen wie könnte ich den A6 nun Starten ? Da dass Schloss von innen Kapput ist und ein kleiner Silbener Stift raus guckt oder muss ich ihn abschleppen lassen um ihn in eine Werkstatt zu beko...
Hmmmm... entweder das Problem ist mittlerweile gelöst, oder er ist beim Freundlichen gelandet. Was mich hier noch interessieren möchte, ist die Tatsache, WARUM er plötzlich
nicht mehr
startet. Hat er hier was zerlegt gehabt? Wenn die Lei...
Also nocheinmal: Die Nockenwelle + Kurbelwelle waren mit Arretierung fixiert, als auch die ESP. Alles auf OT und
nichts geht. die Einspritzleitung zu den Düsen habe ich an der Düse geöffnet um nachzusehen ob überhaupt was kommt, was ega...
das ist ein Wunschtraum... Du hast ja keine konkrete Reparatur welche man im Vergleich der Werkstätten - und Ersatzteilpreise aushandelt sondern Du wünschst zunächst eine FEHLERSUCHE welche immer sehr vage und nie vorhersehbar ist. -mö...
Soweit ich weiß, wird beim Starten der Einspritzzeitpunkt, bzw. der Förderbeginn der Pumpe so verwendet, wie die Pumpe statisch steht. Hängt also vom mechanischen Einstellen des Zahnriemens ab. Wenn der Motor läuft wird der Förderbeginn ...
abgaswerte weiß ich so
nicht lasse ich auch lieber
nicht messen da vorkat jetzt auch durch ein rohr ersetzt wurde anspringen tut er naja ... er hält die drehzahl erst kurz bei 500 rpm und geht dann hoch auf ca 900 das is nämlich meine ...
Von der ZF Homepage: Diagnosemöglichkeiten bei einer Probefahrt Bei der Probefahrt ist besonders auf ungewöhnliche Geräusche zu achten. Die einfachste Möglichkeit ist – wie so oft – eine Probefahrt. Treten ungewöhnliche Geräusche währ...
wenn ich den kalten Motor starte springt der problemlos an. Er quält sich beim losfahren dann wie ohne Turbo bis ca 2000--2300 Umdrehungen und will dann
nicht höher.Wenn er dann warm ist gensuso. Selbst bei getretener Kupplung und durchg...