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Jason_V.
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Oder man spendiert dem ganzen ein bisschen Intelligenz. Wenn ich mit 130 dahinfahre kann er doch selbstständig auch mal früher regenerieren und das mitnutzen. So würde ich 80-100% Sättigung variabel gestalten. Kommt bis 100% keine 'Last...
Der Golf hat ACC nicht hinter dem Emblem. Zumindest beim Facelift ist's so.
So ging's mir sooo oft mit den beiden SCR-Dieseln...
Das Auto zeigt einmal die Restreichweite an UND den Ladestand. Wie beim Benziner auch, kann sich ersteres verändern, zweites sollte sich im Stand eher nicht ändern.
Ich hatte die Probleme auch häufig. Mein Wunsch wäre eine Sättigungsanzeige bei der man ab xx% die Regeneration manuell starten kann um es mit den Fahrten in Einklang zu bringen.
Ich hab bisher nicht 'auswärts' geladen. Meine 2 grundgebührfreien Karten von Shell und E.ON hab ich zur Not dabei. Wenn ich nun ein paar mal pro Jahr zwecks Urlaubsfahrt AdHoc laden müsste vie Handy wär's auch kein Problem, solang die S...
Das geht. Aber was soll das für einen Sinn haben? Den HotSpot kannst du für die anderen Endgeräte zur Verfügung stellen. Das Auto ist doch sowieso always on.
Das scheint von VW nicht mehr vorgesehen zu sein. Die Module mit SD-Kartenleser und SIM-Slot gibt's nicht mehr. Cubus-Telekom will Geld verdienen...
Mein ehemaliger Polo wird gerade vom örtlichen VW Autohaus vermarktet. Gerade ist mir auf den Bildern aufgefallen, dass das Fahrzeug nun eine kurze, hochglanz-schwarze Antenne hat... Nur als Info, falls jemand sowas mal als Ersatzteil mö...
Speicher- und Anzeigemodul. Für eichrechtskonformes Laden.
Sowas als prognostizierte Ausfallquote vertraglich zu fixieren und im Zweifel zu sanktionieren genügt mir. Und wie gesagt: bisher kam noch keine Heidelberg zurück.
Und wenn das SAM-Modul nachgerüstet wird, funktionierts wahrscheinlich nicht mehr :-D
Quelle zur Ausfallquote? Wurde mir in einem Lieferantengespräch so gesagt und garantiert. Gibt keine Quelle, kann dir aber sagen, dass bei 'uns' noch keine Reklamation eines Kunden angekommen ist.
Ruf doch morgen bitte mal bei Swarco oder EBG an, sag du willst 10 Ladesäulen kaufen, bei denen der RFID-Reader für diese Bezahldienste tauglich sein soll, sodass du deinen Strom damit vermarkten kannst. :-)
Leute Leute. Der RFID-Reader der Säule kann nicht so ohne weiteres als Bezahlterminal umfunktioniert werden. Glaubt ihr dass Läden wie CCV aus Langeweile eigene Terminals bauen? Für Bezahlvorgänge mit Kredit oder Debitkarten müssen irgen...
In allen Geschäften, bei denen man heute mit Karte bezahlen kann, ist bereits Kassentechnik verbaut an die das Bezahlterminal einfach angesteckt wird. Bei 'Saulen' braucht's spezielle Terminals für den Außenbereich, die auch entsprechend...
Legt ein ordentliches Leerrohr, dann ist die Nachrüstung einer 2. Box irgendwann kein Problem. Wenn jeder seine Box hat, gibt's auch keinen Knatsch, wenn irgendwann mal was repariert werden muss und Kosten entstehen.
Wäre dann ja auch wieder keine zufriedenstellende Lösung, außer das Auto wirft nach der automatischen Tarifwahl brav Münzen in die Ladesäule zum bezahlen :-)
Hallo Jan, von Alfen gibt es z.B. eine 22kW-Box (drosselbar auf 11kW) mit 2 Dosen und RFID. Über verschiedene RFID-Karten zur Autorisierung könntet ihr sehen wer wann welche Menge getankt hat. Aber: wieso montiert ihr nicht für jede Par...
Reicht aus. Der schaut im Brief ob die E-Reichweite passt oder sowas, das war's.