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Wenn Dir Leute ernstgemeinte Tipps gegeben HABEN, dann HABEN sie Dir geholfen... und WOLLTEN es nicht (nur). Unabhängig von der tatsächlichen Richtigkeit der Tipps. Leute, die Dir angeboten haben, persönlich bei Dir vorbeizukommen, um de...
Wie ich schon in einem anderen beitrag geschrieben habe, habe ich mich mal dran gemacht den 2,8 auf 3.0 liter umzubauen folgendes wird benötigt 3,0 Kurbelwelle vom ASN Hub 92,8 bohrung 82,5 pleuel vom ASN und kolben kurbelwellenlagerun...
Wie sieht es mit dem Masse-Kabel
Motor -> Karosserie
aus , hast du das schonmal überprüft ? Ein Plus-Kabel zum Anlasser
geht normal nie kaputt , eher die Masseverbindungen im Freien . Was sagt denn dein Ladestrom von der Lima / Batteri...
Ich würde schwarze Kerzen und einen leichten Spritgeruch beim starten jetzt nu nich unbedingt überinterpretieren, wir reden hier schließlich von ner Einspritzanlage die ihre wurzeln vor nem knappen halben Jahrhundert hat - dass das teil ...
Ich revidiere meinen Hinweis von weiter oben: Der AAH/ABC hat kein "Flusensieb" am Ansaugstuten, das Rätselraten kann weiter gehen.
Also neues von der Front, ich habe heute eine Neue Batterie eingepflanzt, die Alte war nicht mehr die Beste. Seit dem ist Ruhe. Öldruck Passt 5 Bar, und wenn er Warm ist
Geht er runter bei Drehzahl wieder Hoch, wie es soll. Seit dem Läu...
Moin, Ja, Pumpe brücken + Düsen
aus dem
Motor ziehen bzw vom Mengenteiler abschrauben und dann die St
auscheiben von Hand anheben, dann muss Sprit r
auskommen. Wenn nicht, stimmt was mit der Spritzufuhr nicht. Mengenteiler gehen nicht ei...
Nein, allerdings sollte der
Motor nach ein paar Minuten die Drehzahl von 1300 auf 750 Udr senken. Wurde schon mal versucht, die Leerlaufdrehzahl anzupassen per VAG-Com? Beim ABC kann man da etwas Feintuning machen,
geht glaube ich von 7...
So hab ichs gemacht:
motor auf ot 3. Zylinder gedreht siehe die markierung am kurbelwellenriemenrad und an den nockenwellen die zuletzt aufliegenden zähne markiert sowie ein punkt am
motor selber. Hat alles super geklappt und war einfach...
Ich habe hier meinen alten A6 C4 TDI Bj. 11.3.1996 , 208 tkm , in einer Garage stehen . Entweder er wird zu gutem Preis verkauft oder er wird mit H-Zulassung wieder angemeldet . Die Ersatzteile für ein Wiederbeleben werden mit der Zeit z...
Ja keine Ursache.. ist halt eine Krasse Fehlinfo deiner Werke... für dich
ausschlaggebend 220er Tacho .. fertig der Rest ist kompatibel :D Ok Thema Kühlung Gluckern tut es eigentlich immer wenn Luft in den Leitungen ist. Ich würde zuer...
Guten Abend Gemeinde! Kurz zu den Fakten: Fahrzeug ist ein Audi 80 Cabrio mit dem 2,3 liter
Motor und 214000 km Baujahr 1992 Handschalter Das Problem: Ich wollte vor einiger Zeit mal eine Stellglieddiagnose durchführen und bin unglüc...
Erfahrungsgemäß: Heizung an oder
aus ist bei den 80ern vollkommen egal. Es wird nur der Luftstrom und nicht der Wasserdurchfluss reguliert. Am Besten das Wasser direkt unten am Thermostatflansch ablassen. Ist der tiefste Punkt und nich...
Vielleicht hilft dir das? http://www.
motor-talk.de/.../...aturgeber-audi-80-b4-abt-t2652123.html Ansonsten kann ich ja mal messen gehen. Finde gerade meine Tabelle nicht mehr. Wer Ordnung hält ist nur zu faul zum Suchen. Hatte mir das ...
Danke für die schnelle Antwort. Also die Spannung
geht auf 10,25V. Und Spannung vom
Motorblock zwischen Karosse ist 0,2 - 0,3V.
Danke erstmal. das klima bedienteil war mal
ausgebaut.. also ich weiss nur das er nichtmehr auf macht zu gejt aber also gehe ich mal
aus das der
motor sich nicht rührt weil wenn ich das gestänge manuell bewege und somit die klappe aufmac...
@lupo-52: Nun..ich verstehe Deinen Post nicht so ganz bzw. kann nix damit anfangen. Ich habe gemessen...eben gerade wieder. Und bin zu keinen befriedigenden Ergebissen gekommen. Also ist mein Plan (soviel zu planlos) den Regler zu wechse...
Hallo Leute, ich habe da ein Problem mit einem Audi 100 Typ 44, 2.0 L. RT
Motor. Das Fahrzeug springt kalt gut an, läuft auch immer ganz gut ob warm oder kalt. Stellt man ihn warm ab und startet gleich wieder so springt er an, wartet man...
hallo ja thermostat defekt >
motor braucht länger um auf betriebstemperatur zu kommen oder kommt garnicht auf betriebstemperatur steuergerät erfasst aber die temperatur über nen geber und fährt deswegen im kaltstart/warmlauf modus mit...
Und da sagte mal einer "die Rente ist sicher". Nachdem sich meine Augen von dem erholt haben, was ich hier an deutscher Rechtschreibung (in beiden Beiträgen!) ertragen mußte... glaube ich daran zu allerletzt. Nur mal eine Anmerkung. Wenn...