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Hast Du das Teil auch voll vorgespannt? Dein Diagramm sieht nämlich so aus. Dieses gezittere und die Hügel im Drehmomentverlauf hast Du in der Regel nur, wenn die WG-Dose zu fest vorgespannt ist. Hab ich schon bei mehreren Turbos so gese...
Danke für eure hilfreichen Antworten, also Zündspulen sind meines Wissens noch die ersten drin... Die bei kfzteile24, sind dass dann die gleichen wie die von opel? Was haben die von opel gekostet??
zum Mess zeitpunkt waren noch 2 U-scheiben drin die ich aber jetzt entfernt habe, ob die Kuve immer noch so aussieht weiß ich nicht aber beim Fahren merkt man nix und die LD Anzeige läuft auch rund Ob es bei allen Phasen war weiß ich ...
170€ das stück??? boah, das ist ja ne echt investition
Also ich hab die 320/500er Phase drauf mit den Ori Zündmodulen vom 230PSler. Anfangs bin ich mit den Ori Zündkerzen gefahren un da hat garnix geruckelt oder sonstwas. Nach 120TKm hab ich die Zündkerzen gewechselt (neue für 230/250/256/28...
dann hast glück mit deinen Zündmodulen ;) hoffe das bleibt bei dir so ist aber reine glückssache
also, langsam glaube ich, der Hauptgrund sind die Zündmodule. Ich lese sehr viel im VXR-Forum mit und die haben auch schon viele Z-Mods. gewechselt! Ich Trottel habe beim Kerzenwechsel alles wieder penibel genau so zurück gebaut wie vor...
Ich habe auch alle Original Spulen drinn ( Mod.Jr. 07 ) Mfg S.Bob
Meiner ist auch Mai 2006, und es wurde sowohl die Steuerkette getauscht, und das Ruckeln hab ich laut Aussage wohl schlimmer als jeder andere hier =)
Hi Leute, habe jetzt auch die Phase drinne, habe die 255 PSerie und mit Sport: 300PS 500NM Variante gewählt. Ich muss sagen dass Teil geht echt Brachial, nur was mich stört ist die Wassertemperatur, im Testmode zeigt ging er bis 104 C. i...
über 100°C hatte ich die Tage auch mal im morgentlichen Stop&Go und das bei negativen Außentemps. Würde ich mir jetzt noch nicht allzu große Gedanken machen. Wenns über 110°C geht, würde ich mal den Fuß vom Gaspedal nehmen. Und wenn das ...
Ja die Temp Probleme sin normal. Bei 35 Grad Außentemp reicht 1 Minute vollgas un du bist gut 105 Grad. Bei Dauervollgas reduziert der dann die Leistung iwann extrem.
mein max. wert lag bisher bei 96°C im stau, bei 35°C außentemperatur. über 100°C war ich definitiv noch nicht:eek:.
Im Testmode sind die Temperaturen höher. Da ist man schnell bei 105-110°C wenn man richtig Feuer gibt und es draussen 25°C oder mehr hat. Gruss Jürgen
Korrekterweise, bevor es einer falsch versteht, sind die Temperaturen im Testmode die tatsächliche Kühlmitteltemperatur, welcher der Sensor liefert ;) MfG W!ldsau
wie komme ich in den testmode? dann kann ich das mal kontrollieren und euch ein feedback geben, ob meiner jetzt wirklich kühler läuft als eure. auf jeden fall ist die motortemperatur gesunken nachdem ich das vorkat-ersatzrohr inkl. hitze...
das weiß ich ja, aber meine Øtemp. ist durch das vorkat-ersatzrohr um ca.2°C gesunken. ich werde die werte mal überprüfen;)
Mein leerlaufdrehzahl geht und bleibt ständig bei 1000u\min. Normalerweise ist er immer bei 600u\min,liegt es an der software? Bei euch auch so? LG
Nur im stand.wenn ich den motor neu starts ist er bei 600 dann geht wieder automatisch auf 900-1000. Im leerlauf verbraucht er jetzt 2,3 liter,vorher war es bei 1,1l. Was Mann dad sein?
edit. IST auch während der fahrt wenn ich auskoppel. Sobald ich die klimaanlage einschalte dann fällt die drehzahl auf 600.