Suchergebnis (4.892 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 1 & 2
- Suchbegriff: wärmetauscher
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
ja riecht nach maggi und raucht... im fußraum war kein wasser, hatte aber kühlwasserverlust! hab jetzt nen neuen drin aber da kommt immernoch bisschen rauch raus und wird nicht so ganz warm! muss ich da irgendwie luft abdrücken oder so?
ich hab einen neuen eingebaut! wenn der geruch vergeht dann ist ja gut... :) hab den kasten vor dem einbau gesäubert und die bypassventile sind auch noch drin. müssen die raus?? also ich mein, ist das besser wenn die raus kommen?
Die Anleitung ist echt genial. Hat alles geklappt, war in nur 5 Stunden druch ^^. Aber die 3 Schrauben an der Spritzwand sind echt fummelkram, ich habe sie abgeflext und durch neue ersetzt. danke an Eddi Controleti
das halte ich für ein gerücht alle sabbeln von "globaler erwärmung" - verraten aber nicht wann es endlich mal losgeht... im sommerschlussverkauf gibts dicke jacken - moonboots - ohrenwärmer und gefütterte handschuhe... gruss !
Wie schon erwähnt,Bypass definitiv RAUS!!! Check mal die kleine dünne Leitung zum Ausgleichsbehälter,wenn die zu ist funktioniert das entlüften nicht und du hast evtl. Luft im WT.
Diese hab ich rausgeschmissen, und es lebt sich tadellos. iss sone erfindung vonm Inschiniör. Andere autos haben das auch nicht und leben auch noch. gruss !
damit meinte ich: "du wohnst doch um die ecke" oder auch "du kommst doch aus der nähe" keiner versteht mich :( hab mich völlig bestusst ausgedückt - zugegeben - sorry... gruss !
Ich habe blaue Dachfolie aus dem Baumarkt genommen, hitzebeständig und wasserresistent. Zudem ist das Ganze noch 0,5mm dick und damit sehr reißfest.
Er meinte den dünnen Alu Schlauch vom Kühlmittel vor Rats Behälter zum Kühler ob der auch durch lass hat? Gruß
Richtig,weil über diesen Schlauch das entlüften stattfindet nachm befüllen. Is der zu,geht die Luft nicht gescheit raus(was bei mir sehr sehr schnelles Motorüberhitzen bewirkte!!!)
Dieser Bypass zwischen den Vor und Rücklauf vom Wärmetauscher, wurden damals von VW als Maßnahme verbaut, da die Kühler das Teilweise nicht ausgehalten haben. Später wurden dann stärkere Wärmetauscher verbaut, die brauchen kein Bypass. ...
Jup... Ist mir auch kürzlich passiert. Hab ich aber grad so wieder hinbekommen, obwohl der Kasten schon festgeschraubt war. Lüftungsdüsen in der Mitte waren aber noch druaßen, das könnte geholfen haben...
Frage: Wo bekomme ich dieses "Zeug" genau ? ... von Dir ? Danke ! Gruß, Thomas >>....mit dem selbstklebenden zeug kannst du sämtliche dichtungen selber cutten oder skalpellieren und die karre entklappern .....<<
Was? bei einem Teilepreis von etwa 30€ gehst du zum Schrotti *kopfkratz*. Ich tippe drauf, das der WT zu ist und wegen der Bypässe beide Schläuche heiß werden. Trotz allem, viel Glück.
Ja genau vor und rücklauf schleuche einer davon wird immer normal heiß wenn das Thermostat öffnet und der andere bleibt nur lau warum habe das gefühl das der WT nich richtig durchflutet wird. Den WT habe ich in einem Autoteile zubehör...
richtig den die Schläuche zum WT hin werden als erstes warm beim starten, wer ja auch blöd im winter 30 min zu warten bis das thermostat angeht und dan erst geheizt wird
meine ich nicht. er hat doch nur den WT erneuert. vorher hatte er keine probleme. die Schläuche am WT hat er nicht selber entfernt und es ist möglich das das es doch eine rolle spielt von was füe eine seite das wasser in den WT fließt
Ich habe es in 3 Std. geschafft, ganz wichtig die Schrauben/Muttern vom Lüftungsgehäuse im Motorraum vorher immer schön einsprühen. Und nicht genau nach Anleitung vorgehen, zb. Brett kann fest bleiben und Lüftungsdüsen drin.
Anleitung, in welcher steht, das das A-Brett raus muss? Ich habs nach Eddie´s Anleitung gemacht, ging richtig gut. Mit allem drum und dran waren es bei mir 5 Stunden, danach war der Innenraum aber auch komplett aufbereitet ;).
Definitiv, hab grade erst beim WT-Wechsel den Schaumstoff neugemacht. Tut aber nichts zur Sache, trotzdem muss Wasser durch die beiden Schläuche laufen. Das ärgerliche ist nur, dass ich genau aus diesem Grund den WT gewechselt habe ;)