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Das Ruckeln ist definitiv nicht normal und tausche mal den
Temperaturgeber.
ja...meint der auch das ich den
temperaturgeber wechseln soll... mach ich bei der nächste inspecktion,is ja schon in 1000 km.^^
Erstmal wäre sicher das Fehlerspeicherauslesen ein Anhaltspunkt für event. vorhandene Fehler. Weitere Möglichkeiten gibt es viele,wie du selbst schon angesprochen hast,verdreckte Drosselklappe,möglicher Defekt des
Temperaturgeber's und ...
Es kommt drauf an,was jetzt letztendlich die Ursache ist.Bei einem defekten Thermostat stimmt auf jeden Fall die Aussage.Beim
Temperaturgeber sieht es etwas anders aus,dieser besitzt zwei Messkammern,einmal MSG und einmal Anzeige KI.Lief...
Häufiges Thema hier im Forum. Nach den Erfahrungen hier im Forum oftmals: schwächelnde Batterie,
Temperaturgeber, Anlasser. Ich konnte das Problem seinerzeit mit einer neuen Batterie beheben.
Hey, also über die Suche hättest du bestimmt was gefunden :D Könnte der
Temperaturgeber sein. Schau mal in die FAQ da ist eine Anleitung zum wechseln und ne Beschreibung. Tom
Hört sich nach einem Stecker an, der nicht wieder angebracht wurde(?)
Temperaturgeber wie oben geschrieben hört sich logisch an, auch da mal die Stecker checken. Funktioniert deine Temperaturanzeige normal?
Mal den Fehlerspeicher auslesen.Ansonsten könnte ein spinnender
Temperaturgeber dafür verant
wortlich sein.
Das Gemisch wird zu fett sein,daher
Temperaturgeber tauschen und gut ist's.
Beim Fehlerauslesen kam nur eine Meldung lt. dem Freundlichen:
Temperaturgeber sporadischer Defekt. Das erklärt dann zwar evtl. das schwierige Anlassen und das Ausgehen, aber nicht den Drehzahleffekt.
Doch durchaus! Es wird mehr Kraftstoff eingespritzt,weil durch den defekten
Temperaturgeber das MSG in der Annahme ist,der Motor sei kalt.
1,6er? Normal, liegt an der Unfähigkeit des Prüfers. Motor ausmachen, 10 Sekunden warten und wieder anmachen, dann funktioniert die Regelkreisprüfung per abgestecktem
Temperaturgeber auch wieder...sonst tut sich garnix.
Hallo zusammen, bei meinem G4, 1.6SR, AKL, Baujah 1999, 141 Tkm, läuft der Motor nach dem Kaltstart sehr unruhig, so als würde er gleich ausgehen. Aber Schwankungen der Drehzahl habe ich nicht beobachtet, d.h. nach Gas geben geht er zur...
Hallo, ich habe das selbe Problem mit meinem Golf 2. Ich meine zu glauben dass das Problem bei vielen garnicht am
Temperaturgeber, Lambdasonde, oder LMM liegt, sondern viel mehr am Motor-Steuergerät, das dieser evtl. ein kleinen defekt ...
@Golf4_397: Dann will ich mal zusammenfassen, was du dir als Ant
worten so "abgerungen" ;) hast: ??? Ganz allgemein: Wenn ich so detaillierte Fragen stelle, dann mache ich das nicht aus Datensammelwut oder weil ich Spaß am Tippen habe, ...
Fehlerspeicher auslesen lassen und Kabel zum Öldruckgeber auf Kurzschluss (Scheuerstellen) untersuchen, evtl. testen (lassen).
Temperaturgeber testen (lassen) und ggf. austauschen oder direkt (um sicher zu gehen) austauschen (lassen) (als...
Nachdem bei mir der Tausch des
Temperaturgebers nicht geholfen hat, wurde das Thermostat gewechselt. Seitdem keine Probleme mehr mit der Anzeige. Der Zeiger steigt allmählich auf die 90° und bleibt dort. Kosten: mit Einbau 60 €. Viel Erf...
Da hätte ich doch fast einen 2.0L Thread übersehen :D Wie schon bereits erwähnt, wenn 2.0L, dann ab 05/01 (AZJ). Ein von '99 wird aller Wahrscheinlichkeit nach ein AQY sein. Die Unterschiede zum AQY (älteres Modell) sind wie folgt: - E...
nein nichts flicken, das würde ich bald ersetzen! das gibts komplett mit dem dicken stück vom lufi zur klappe, das teil wurde geändert, dieser abzweig der da noch aus so nem plastik war das nun porös ist, ist nun aus gummi. teil kostet 3...
Also, dann
wollen wir mal :D *hände-reib* Um die Sache bzgl. AZJ od. AQY aufzuklären: AZJ Motoren wurden ab 05/2001 gebaut. Als damalige Neuerung wurde nicht nur die Ausgleichswelle verbaut, sondern jede Menge andere Dinge mehr. Da ich ...