Suchergebnis (40.243 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Opel Astra H & Astra TwinTop
- Suchbegriff: probleme
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
1l nur über die Ventilschäfte? Dann hättest du aber nach jedem Schubbetrieb eine dicke Rauchwolke hinter dir. Mein X18XE1, der ist ja baugleich, hat noch keine
Probleme damit, der holt sich das Öl von unten.
Wobei soll ich denn wie helfen? Es wurde ja kein Problem beschrieben. Da wird es schwierig. Und wenn eine Beschreibung kommt, dann bitte detailliert und leserlich.
Würde mich sehr wundern, wenn der Ölkühler bei dir weggespart wurde. Das Teil ist hinterm Krümmer aber auch kaum zu übersehen. Ist da nur etwas am Deckel oder ist das Öl an sich schon cremig? Die Überschrift "Öl-Feuchtigkeit" kann ich ...
Ich würde sagen, dass dein Problem der Deckel links ist, der der hinter dem Zahnriemen sitzt.
Scheinbar schon, ein Bekannter hat an seinem Z18XER auch das Problem.
Alles auseinanderbauen und mit dem Föhn trocknen. Das Problem ist allerdings: Wenn das Wasser einmal hineingefunden hat, dann findet es immer wieder hinein...
Die Verklebung zwischen Gehäuse und Kunststoffglas ist kaputt, dort wird das Wasser rein kommen. Der Zafira B hat das gleiche „Problem“.
Tassenstößel machst du nur wenn das Ventilspiel nicht mehr passt, aber so lange du kein Gas fährst, wird es da kaum
Probleme geben.
Werkstatt ist eben das Problem. Wo finde ich eine in Köln?
Das problem ist hierbei, das es keiner selbst aus/einbaut.
Nein, der hat eine Kette und
Probleme mit dem Öldruckschalter. D.h. nicht, dass das ein schlechter Motor ist, ich würde den aber aus mehreren Gründen nicht empfehlen. https://www.motor-talk.de/.../...mes-motor-geraeusch-t7488816.html?...
Sorry Mann, ich bin zu blöd, das aus dem Schein zu lesen. Könnte noch a-h/sw liefern. Aber ist das Problem wirklich so Motor-spezifisch?
Du kannst ja mal hier gucken, da hat jmd das selbe Problem. Oder mal die Bordsuche nutzen.
Steuergehäuse zum Motorblock. Bzw. nennt sich Wasserpumpengehäuse, das Problem haben auch die Z16/18XER Motoren. Kann auch für Öleintrag im Wasser verantwortlich sein.
Hallo Meisterjäger Danke für deine Antwort. TeileNr.falsch geschrieben:-) Sorry. Du meinst die ET 44 (Einpresstiefe) ist kein Problem ? Gruß Josef
Ist die Oberfläche des Kopfes beschädigt oder ist der krumm? Wenn der Krumm ist, hast du nach dem Planen das Problem, dass die Nockenwellengasse nicht mehr fluchtet.
Ich suche den Easytronicspezilisten Batterietester134005 und wollte Fragen ob er mir bei dem Problem helfen kann.
Ja es fährt nach wie vor gut, habe bisher keine Beeinträchtigung feststellen können. Mit dem Hinfahren wäre es kein Problem.
Wenn du niemanden näher findest dafür, dann weißt du ja wo du mich findest. Ich hab auch noch nen Tank da. Son Dichtungsring zu besorgen ist natürlich kein Problem.