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Das habe ich nicht gesehen. Da hast du natürlich Recht! Seriös finde ich das jetzt auch nicht gerade. Aber ein wenig Eigeninitiative wäre vom TE schon schön!
Hallo Schipplock, bei meinem neu gekauften B3 1,9E (5/1987) gab es beim Gas-Wegnehmen (aus hohen Geschwindigkeiten) auf der Hinterachse ein schwammiges sehr unangenehmes Schaukeln. Nach einer Probefahrt durch einen Werkstechniker (VW W...
Wie in meinem ersten Link gepostet ist bei dir mit ziemlicher Sicherheit ein Stoßdämpfer Problem für dein beschriebenes Verhalten verantwortlich. das sind klassische Lastwechsel-Reaktionen. Wechsel mal die Dämpfer und du wirst es sehen!...
Oft liegt es auch an der Spureinstellung. Ich hab die Einstell werte eines 80iger nicht im Kopf, aber es dürfte so bei + 10´+- 10´ Vorspur sein. Beim beschleunigen oder wenn das Fahrzeug am Gas hängt, ist Vorspur in Richtung +20´kein Pro...
der 44er war alt und das
Fahrwerk (nicht die Karosserie) war weich - zum Schluß 340 tkm. Stabi? Nicht, dass ich wüßte. Beide Fahrzeuge waren Serie und unverbaut. Der C4 ist vom
Fahrwerk her fast wie ladenneu. Angeblich sogar Sportfahrwe...
hallo also meins war auch breit ich hab mir nen BILSTEIN B4 Gasdruck Kit AUDI 80 Avant 2.0 B4 rund gekauft und bin sehr zufrieden und das fcahrwerk plus ein bau waren 500 euro.
Hi Ben Was willst du denn mit ner 2.0er 90 oder 116PS Wanderdüne? ;-) Der ist nichts für dich der hat 1Zyl. -4Zyl. zu wenig. ;-) Ich weis, der muss gerade große Töne spucken, der fährt ja selber ne 116PS Wanderdüne.
der sieht schon gar net mal schlecht aus :) der km stand is schon mal schick & das fast 1,5jahr tüv auch das auto is aber auch schon gut 20jahre alt & das kann durchaus probleme mit sich bringen die autos sind als äusserst robust & la...
Ja ich wollte ihn als Keil legen vorne halt tiefer wie hinten.was genau weiß ich nicht das wollte ja mit dem Gewinde herausfinden. Also sparen wollte ich nicht ich wollte nur nicht ganz so viel Geld ausgeben dafür...
das cabrio & das qp basieren auf der B3 limousine (typ89),
fahrwerkstechnisch is der zum cabrio & qp ab ende 1991 parallel gebaute B4 ne andere baustelle,zumindest an der hinterachse
würde mich brennend interessieren wo du die frontschürze herhast ? such schon seitdem ich meinen 16v habe wäre wirklich wichtig !
tieferlegungsfedern und original dämpfer ist eh immer ne grenzwertige sachen, gerade bei so billig federn. je nachdem wie alt deine dämpferf sind, evtl sogar noch die ersten würde ich mal über ein neues komplett
fahrwerk nachdenken. bei ...
ist ja schön das deine scheinwerfer fest sind aber stell dir vor das dein auto vorne um 60mm runter kommt. was machen deine scheinwerfer? richtig! kommen ebenfalls um 60mm runter. also müssen sie neu eingestellt werden ;)
is nurn Teilegutachten steht das da: Fahrzeughersteller AUDI (D) Handelsbezeichnung 80, 90 80 Quattro, 90 Quattro Fahrzeugtyp 89 89Q ABE-Nr./EG-BE-Nr. E251, E251/1 E399, E399/1 Ausführungen Limousine, Coupe, Cabriolet Limousine, Coupe ...
Welche Tieferlegung kann ich problemlos fahren?? 60/40 oder sogar 60/60 ohne umarbeiten zu müssen
Mit 205er solltest du sogar 60/60 fahren könne. Würde aber wegen Keiloptik eher zu 60/40 raten!
Befürchte aber das er hinten dann zu viel Luft hat als vorne oder??
sicher,dass er vorn höher is & hinten net tiefer ? in meinem B4 hab ich 30mm eibach federn in verbindung mit bilstein dämpfern,vorn kommt ungefähr hin,hinten is er eher über 40mm tiefer gekommen ?!
von GTS gibts wohl eins in 60/40,das is dann wohl eher auch ne billigere lösung ?! ansonsten nen gewinde
fahrwerk,gibts z.b. von H&R,KW & co oder nach sonderwunsch
Ich hatte damals in meiner Typ 89 Limo supersport 60/40mm mit 8x17" et 35 drauf gehabt. Am Coupé ist h&r Gewinde mit 9x18" (et weis ich gerade nicht.) fahre zusätzlich hinten noch Platten. Passt perfekt!