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Keilriemen wurde ca vor 2000 kilometer ein neuer reingegeben. Jemaand meint es könnte die
disa sein..
Wollte gerade schon schreiben ^^ Mach die
DISA mal raus die ist mittels zwei Torx-Schrauben befestigt wenn sie draußen ist mal die Klappe auf Spiel prüfen. Sollte die noch nicht gemacht worden sein ist die mit Sicherheit durch.
Am Besten mal ein Video aufnehmen oder eine Tonaufnahme und hier zur Verfügung stellen. Erster spontaner Tipp wäre die
DISA. Aber halt ohne jeglichen Befund.
Hattest du dir die
Disa mal genauer angeschaut und geprüft? Für mich steht der Pin in der Mitte etwas weit raus?
Kann auch sein das der Pin so normal ist, hab mir die
Disa so oft nicht angeschaut, das kam mir nur grad in den Sinn weil dieser Pin öfters ausfällt und für Motorschäden sorgt. Ja für mich sieht die Dichtung auch sehr dünn aus. Gibt es...
Also die russische Methode? :D Es gibt Reparaturkits für die
DISA. Die Dichtung muss man leider rauskratzen, die lässt sich nicht einfacher entfernen. Ein Schelm, wer dabei an künstliche Erschwerung der Reparatur denkt...
Hab mir die
DISA angeschaut, außer das sie etwas "verkohlt" ist fühlt und sieht sie sehr gut aus es gibt kein spiel wenn man sie dreht - nichts. Ich verstehe aber nicht wieso das nur im Leerlauf ist wenn man leicht aufs gas geht ist das...
Ja aber ich ich hab die
DISA rausgenommen und sie ich funktionstüchtig.. ich hab auch den kabel rausggesteckt bei laufendem motor und da hat sich nichts verändert...
Wenn du im Leerlauf das Kabel absteckst MUSS sich was verändern. Ansonsten wie schon vermutet die
DISA defekt. Muss sich nämlich nicht nur durch eine lose Klappe äußern. Es kann auch die Membran kaputt sein.
Disa war defekt ,den habe ich heute repariert ,in der Hoffnung,aber jetzt wieder mit fehler meldung.
Sehr cool, danke für deine Rückmeldung. Ich bin auch gerade am Fahrzeug und hab nochmal auf falschluft überprüft -> weiterhin negativ. KGE scheint nicht mehr ganz gut zu sein, da die
Disa etwas verölt ist. Trotzdem habe ich seit 20tkm k...
Aber nur auf dem dritten Zylinder? Das mit der
Disa und dem Loch am dritten Zylinder wäre schlüssig. Der Treibertransistor ist der Endstufentransistor für die Zündspule im Motorsteuergerät.
Man kann prüfen ob die Lambdasonden noch richtig regeln, dafür benötigt man einen Spannungsprüfer. Ich würde erst , mal die
Disa als Fehler ausschließen bevor ich die Tausche. Die Sonden halten halt auch nicht ewig.
Wie sieht das F-Stück am Faltenbalg bei dir aus? https://www.motor-talk.de/.../...duenner-schlauch-am-m54-t5220525.html War bei mir vom Vorbesitzer mit 'ner Schraube versehen. Hab mir erst nichts dabei gedacht, bis ich das andere Ende v...
was genau stand im Fehlerspeicher? Wo war der Schlauch kaputt? Hab ihn nur oben wo das Verbundgasstück was an die
disa geht geprüft.
Klar, muss davor nur noch ein paar Kleinigkeiten richten. Unter anderem die
DISA überholen, dann hab ich mal Zeit für ein Soundfile :)
Ich würde in folgender Reihenfolge vorgehen: - Vanos mit Beisan Ringen überholen -
Disa überprüfen - Nockenwellsensor Einlass tauschen
Vorweg: Der Thread ist nicht zur Lösung eines Problems gedacht, denn die Lösung heißt in diesem Fall neuen Motor einbauen. Stattdessen wollte ich mal auf einigen Bildern aufzeigen, was durch falsches Schalten auch beim M54 passieren könn...
Das kann ich nicht sagen..hatte die
Disa getauscht und danach vergessen alles wieder anzuschließen...war abgelenkt aber natürlich mein Fehler :rolleyes:..ich werde das bei Gelegenheit mal versuchen ob er so anfährt..Mfg
Wenn man die @-Funktion benutzt, darf man nur @Benutzer schreiben. Direkt danach darf kein Satzzeichen kommen, sonst klappts nicht. Meine Anleitung? Sicher doch... Falschluftsuche https://youtu.be/AsgB9eBl58I Erklärung https://youtu...