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3.0TDi 204Ps Frontantriebe (falls interessant) - Der Getiebeölwechsel wäre der nächste Schritt. Kupplung wechseln wäre natürlich die unschönere Variante. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A6 4G Anfahrprobleme!' überführt.]
Und du hast schon den achten Gang in deinem Display gesehen?!:confused: Das wäre einzigartig.:D [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A6 4G Anfahrprobleme!' überführt.]
Fahrgang „D“ zeigt es leider nicht den Gang an. Beim Schalten über die Wippen bzw. im Sport Modus zeigt er als letztes S8 bzw M8. Sorry bin kein großer Kenner. :( [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A6 4G Anfahrprobleme!' überführt.]
Hallo Leute .. Normal sei das ? Ich denke dann hätte das jeder und Gleich . Seltsam. Autom. Getriebe lernen sich an ? Wenn Du meinst es .. tut sich alles ein wenig einlotteln.. ok . Aber lernen weil Verschleiß da war , ich weiß nicht . ...
Kleine Korrektur, der BiTDI und somit auch der Compi hat ein 8-Gang Wandlergetriebe und kein DSG. Die Gänge werden im S-Modus reingeknallt, ich denke die WÜK macht da recht schnell zu. Wenn man im manuellen Modus fährt und von Hand schal...
Ja theoretisch braucht man S-Modus beim BiTu nicht, da er auch so genug Leistung hat. Selbst beim überholen eigentlich nicht notwendig. Aber an und an macht der Modus doch schon spass. Also scheint das ja alles normal zu sein. Das beruh...
Leute, es geht hier um Multi-Tronic (CVT-Getriebe) und nicht um Tip-Tronic (Wandler) oder S-Tronic (DSG)!
Richtig. Also back to topic. Danke.
Ich denke das es Funktionieren sollte: https://www.
multitronicforum.de/viewtopic.php?p=34571#p34571 https://www.
multitronicforum.de/viewtopic.php?f=7&t=3269
Kann es sein, dass das Geräusch lediglich bei 1.000 Umdrehungen auftritt? Könnten die Flexrohre sein, die klappern. Wäre harmlos.
Es ist wohl leider das Flanschlager der Antriebswelle sein. Video
Es könnte an der Vorförderpumpe im Tank liegen oder am verdreckten Kraftstofffilter.
@caligula: Ja, der Füllstand im Tank spielt keine Rolle.
2 Tage später, wieder das gleiche Lied. Klima an, alles ok. Klima aus + starkes Abbremsen zum Stillstand = Drehzahl fällt zu stark ab.
Ja genau. Ich denke auch dass sie es bei den beiden Automaten ähnlich umgesetzt haben.
Wie kann ich das am einfachsten prüfen? Öl runter und auf Späne untersuchen? Wenn’s das Getriebe ist dann soll der nämlich weg..
Moin, gibts bereits was neues bei dir? Ich habe das gleiche Problem.
Das dürfte dann ein Quattro mit der
Multitronic sein (wenn man Wikipedia glauben darf). Den im B8 gab es mehrere Arten von Automatikgetriebe. In meinem ist eine S-Tronic - da kann ich leider zur
Multitronic nicht viel sagen - aber da gi...
Hallo, immer acht geben und die Schrauben vom MT- Filter nicht zu fest ziehen, die reißen leicht ab und sind beim Filterwechsel immer zu erneuern.
Ja auf jeden Fall. Die drei Schrauben vom Ölfilter sitzen ja nur in Alu. Das ist schnell hin. Ich meinte eher die Befestigungsschraube der Leitungen. Bei mir saß warscheinlich eine der Leitungsdichtungen nicht richtig und ist nachgerutsc...