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So nach langem hin und her zwischen 2.7T oder doch S6, ist meine Wahl auf den S6 gefallen. Die Fahrleistungen sind zwar ähnlich und der verbrauch des 2.7T ein wenig besser aber der Klang des V8 und einfach das gefühl dessen ist einfach ü...
Danke allen zusammen. Werde mal den Tipps schritt für schritt nachgehen, Silbereiche1. Hast völlig recht. Hatte wohl die Ansauglufttemperatur mit der Saugrohrdruck verwechselt. AudiS6Avant84. Mein bj kann leider noch keine Zündausetze...
Moin, es ist quasi egal ob man einen alten gebrauchten 1,8T oder V6 nimmt. Man wird eher nie wissen wie er vorher behandelt wurde und aufgrund des Alters sind Reparaturen an egal welchem Motor möglich. Beim 1,8T sind Dinge wie: -Verkok...
Der 4,2v8 ist eine lahme Kiste im Verhältnis zum Verbrauch. Mit h6 ist es was ganz anderes, ein S6 ist kürzer übersetzt und geht ein ganzen Schlag spontaner. Aber der 1.8t ist mit Festintervall absolut zuverlässig. Die AEB/AGU Motoren...
Laufleistung 145tkm, aus erster Hand und VW "gepflegt" ;| An den
Nockenwellenversteller habe ich auch schon gedacht, war mir aber nicht sicher ob der so Scheisse klingen kann... Wie bekomme ich die Ölbohrungen frei?
Nicht so eine Hektik machen... Das ist das typische klackern der Kette am Ventildeckel. Damit bin ich beim kämpferpassat bestimmt 9 Monate gefahren... Nicht gut, aber war bei der schlurre egal. Willst du billige Lösung oder richtige L...
Der
nockenwellenversteller ist der Kettenspanner von der Verbindungskette an den Nockenwellen. Wenn der hinüber ist müsstest auch ein Kettenrasseln hören.Und auf dem Bild von Mischko kannst das Teil wunderbar erkennen.
Der
Nockenwellenversteller hätte aber hinten am Zylinderkopf einen elektrischen Anschluss, den kann ich aber bei meinem nicht finden. Daher vermute ich das in meinem Fall nur ein Kettenspanner und eben kein Verstellelement verbaut ist.
Also bräuchte ich dann vermutlich das hier -> http://www.ebay.de/.../271383029488?...
Also so wie die Lader aussehen mach die komplett neu, kann dir die von TTE und oder Loba empfehlen, Ladeluftkühler müssen dann auch neu nimm die von Wagner oder KWE, Downpipes kann man auch von Wagner nehmen ales in allem kommst du dann ...
Also meiner ist ein 2,4 Automatik. Jetzt knapp 200.000 gelaufen und keine Probleme. Das Getriebe schaltet butterweich und Motor läuft wie Biene Maja. Die üblichen Reparaturen sind
Nockenwellenversteller bei 150.000 getauscht. Und regelmä...
na das sind bestimmt die
Nockenwellenversteller 2 Sekunden finde ich sind lange meiner bzw einer von meinem rattert extrem selten nach langem Stand ganz kurz bedenklich finde ich das nicht wirklich nur geht es bei 2 Sekunden schon in Ri...
Servus .... habe ein mächtiges Problem.. kurz gefasst: Habe bei meinem Audi A6 4B 1.8t avant 150ps Motorcode AWT Baujahr 2004 145000Km den
Nockenwellenversteller getauscht auf Grund lautem Kettenrasseln. Der Versteller war gebraucht und...
hallo also ich habe das damals so gemacht ha wunderbar geklappt. 1. Nockenwelle auf position bringen mithillfe des Spezialwerkzeugs. 2. Kolben auf ot stellen mithilfe der Markierung an der Riemenscheibe. 3.
Nockenwellenversteller anlös...
Hallo! Ich freue mich als neuer Nutzer dieses Forums meine allererste Frage zu stellen. Verzeiht mir bitte, wenn ich die Suche noch nicht richtig bedient habe, aber ich denke, mein Problem ist etwas speziell. Zum Auto: ARJ - 121 kW - ...
Guten Abend! Ich stelle mir gerade mithilfe von Audi Teile Service meine Dichtungen im Motorraum zusammen. Nun habe ich mal im Internet gesehen, dass ein ganzes Dichtungsset angeboten wird. Wenn ich auf der Bildtafel meines Motors so um...
Also Ich hatte einen 3,0 ASN Motor, Der kann muss nicht folgende Probleme bei der Laufleistung haben - Kurbelgehäuse entlüftung defekt, führt zu Fehlzündungen Kannste Prüfen in dem du beim Laufenden Motor Öldeckel abschraubst es MUSS ein...
Moin Also bin langsam am verzweifeln. Die Mörre verbraucht zuviel 19l/100KM ist einfach zuviel. Seit ich den Wagen habe habe ich ein Verbrauch von 17-19l /100KM. Nachdem ich viele Teile erneuert hatte und auch das kleine Loch im Hosenro...
Ich finde den Motor nicht besonders aufregend. Meiner hat 260000 km. Er ist nicht wahnsinnig spritzig, und der Verbrauch ist auch nicht besonders niedrig. Da sind die Reihensechser von BMW aus der Zeit (523i, 528i oder 530i) eine ganz an...
also wenn er soweit fit ist würde ich das machen Ich fahre quasi fast das identische Fahrzeug - nur eben als Quattro und mit Autogas Ja die Automatik ist eine herkömmliche, nennt sich Tiptronik bzw. TT5 Da können die hohen Kilometer kri...