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ne - ist kein Wunderauto (oder doch? :-)) Fahre das
LL-Öl entweder 0W-30 oder 5W-30 Verbrauch: 0,75l-1l auf 5000km)! Ste
lle aber auch Unterschiede beim Sprit fest. habe neulich in L bei einer "bi
lligen" Tanke getankt - war so ne Discount...
Und welches jetzt genau? "In deinem Fa
ll, sprich TDI sind das die Longlife II Norm 506.00/01 oder die neue Loglife III Norm 507.00 dann ist das Öl aber ein 5W30" Ja, ich habe Longlife. Ich dachte immer, da kommt nur 506.01 in Frage. Du...
Schau 'mal in den Monster-Öl-Thread aus dem Motoren Forum http://www.motor-talk.de/showthread.php?... (z. Zt. 252 Seiten!) oder besser in die Zusammenfassung http://www.pixelgate.info/privat/stefan/ . Eine Alternative wäre (auf den letz...
Ist das die EZ des Wagens? Dann hat er gewiß keine WIV! Die Ausstattung gab's erst ab 99 oder 2000. Schau aber sicherheitshalber einfach vorne ins Serviceheft nach den Ausstattungskürzeln. Dann hast Du es schwarz auf weiß. Umste
llen auf...
Mit 100% Kulanz wirst Du Probleme haben schraubaer, die Kulanz ist halt eben "Kulanz" ausserhalb der Gewährleistung bis zwei Jahre und damit reines Entgegenkommen von VW. Ich vermute eine Rechtschutzvers. wird sich nicht darauf einlassen...
Also hier mal eine Antwort auf deine Frage: Genere
ll sagt der Herste
ller das bei bestimmten Interva
llen bestimmt "Zusatzarbeiten" gemacht werden müssen. So zum Bsp. bei 30.000 km der Po
llenfilter. Er schreibt dir aber nicht vor, das du...
das Castrol ist eine Möglichkeit. Kannst auch das Mobil-1 ESP Formula 5W-30 benutzen. Das hat auch die Mercedes Freigabe und könnte deswegen noch etwas besser sein. wg. Vorteil durch
LL: wenn du die Interva
lle vo
ll ausfahren kannst (Ben...
Ich mache auch mal eine Liste. Positiv: -To
lles Design innen und aussen, wobei das eher subjektiv ist. -sparsam auf Langstrecke -Fahrleistungen reichen vo
llkommen in anbetracht der Tatsache dass der Wagen 1,2t wiegt! -Knackige Schaltun...
Ha
llo zusammen, wo
llte nur mal kurz meine Erfahrungen mit einer VW-Werkstatt schildern: bei mir war die "kleine" Longlife Inspektion nach ca. 30000 Km wieder fä
llig. Da ich noch ein letztes Mal die Mobilitätsgarantie erhalten wo
llte, ...
ich möchte mich da mal anschliessen.... ich habe das ähnliche problem, nur bei mir sifft dank einer defekten dichtung am hubzylinder dann die komplette waschbrühe schön auf die strasse. ich bin jedoch, da ich nicht a
llzuviel von der ...
Da ich immer nach seriösen Angaben gesucht habe, die den Leistungsmehrgewinn eines Chip /OBD – Tunings veranschaulichen, wi
ll ich das hier mal reinschreiben. Meine Angaben beruhen auf einem Leistungsdiagramm (Leistungsprüfstand), dass i...
Danke für die vielen Tips :) Hatte mich damals durch den Öl Threat gearbeitet und für mich das Fazit gezogen: weg von
LL hin zu kürzeren Festinterva
llen mit günstigem Öl. Die Öl-Firma ist wenn ich mich richtig erinnere "Mobil". @ unbra...
Wie funktioniert das mitm neu codieren denn eigentlich?! Der aktue
lle Code ist 01111 Laut http://de.openobd.org/vw/golf_1j.htm#17 heisst das konkret bei meinem Auto MJ 01 1,4 55kW xx000 hier steht für xx eine 01, das bedeutet Bremsbe...
Ich habe leider keine Interva
lle für die anderen Motoren. Bei den 1,8T mit Longlife gehen NUR Platin. Und die gibt es von NGK. Die Bosch gehn auch, aber nicht bei
LL. Aber wie gesagt, das weiß ich nur für den 1,8T. ;) Schaut einfach bei...
Da der AJM-Motor in unserem Golf IV noch keine WIV (Wartungs-Interva
ll-Verlängerung) hat, fährt der noch mit dem festen 15.000-km-Interva
ll und damit auch mit "richtigen" Ölen. Bisher (also von 60.000 km bis 110.000 km) habe ich das te...
Moin! Folgender Sachverhalt. Mein Golf 1,4l 55kW BJ 08/00, derzeit 74tkm, war letztens in der Werkstatt wegen Geräuschen, Ende vom Lied war, dass ich auf Garantie eine neue Ölpumpe bekam. Deswegen musste die Ölwanne runter, also haben...
Wenn VW selbst für einen beliebig gewählten Motor und unter Berücksichtigung von QG0, QG1 oder QG2 (Longlife oder nicht) eine Freigabeliste mit div. Marken nennt, von denen die wenigsten zu den sog. "Nobelmarken" gehören, dann sagt VW, ...
Die Aussage des VW-Mannes kann ich nicht ganz nachvo
llziehen! Sicher: Der techn. weit primitivere Golf II hatte, auch aufgrund des Rostdebakels an Golf&Passat I, im a
llg. kaum Probleme. Beim Golf III war das im Schnitt schon anders (ic...
Eine kurze Einführung in die
LL-Technik Die Einflußgrößen des Longlife-Interva
lls bei Diesel-Motoren sind: - Öltemperatur - Ölstand - Thermische Ölbelastung - Menge der Rußpartikel im Öl - Drehzahl - Fahrstrecke - Dieselverbrauch Darau...
Hey, da ich mein Auto noch mindestens 200tkm fahren möchte (;)), liegt mir also auch besonders viel an der Pflege und der Instandhaltung... Deswegen habe ich mich auch entschieden beim nächsten Service den Ölwechsel wieder auf normal st...