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Beim Mondeo MK3 steht kein Wort zu diesem Thema drin. Lediglich: Wenn Lampe an, dann umgehend Ölwechsel. Gruß, TDCI96
habe mal vor längerem gelesen, dass seit einem der ersten Updates im Schiebebetrieb beim Max nicht mehr regeneriert, also nacheingespritzt werden soll...
Das ist sicher keine Kurzstrecke... Ich würde ein übliches Intervall erwarten. Der Nachteil des Additivs ist eben eine begrenzte Lenbensdauer des Filters bei PSA, und die Kosten für das Additiv (wenn sie auch eher marginal sind)
hab gerade auf spiegel online n passendes gerichtsurteil dazu gefunden: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,611403,00.html also dieser benötigte reinigungszyklus ist kein grund, das auto zurück zu geben oder sonst irgendwie minde...
Jo... und zwei posts weiter oben sogar mit link... :rolleyes:
Hi! Dein Wagen will den Filter freibrennen! Also am besten rauf auf die Autobahn und ca. 20 Minuten bei 120 - 130 in einem möglichst niedrigen Gang fahren! Dabei darauf achten das die Drehzahl immer bei min. 2000 Touren, besser 2500 T...
Unter 90km/h sind die Abgase zu kalt um sauber durch den Filter zu gehen. Der setzt sich immer weiter zu. Irgendwann meldet ein Drucksensor, dass eine Regeneration gemacht werden muß. Hört man normalerweise am sinnlos hochdrehendem Lüfte...
so als idee...wäre ne standheizung vielleicht hilfreich...? dann ist der motor schneller warm...? gruß frank
Das kapiere ich im übrigen auch nicht! Habe vor ca. 2 Wochen zum ersten mal gemerkt das mein Wagen nach knapp 300km zügiger Autobahnfahrt ohne Rast 500m vor der heimischen Garage angefangen hat zu regenerieren. Gut ich musste den Tag ...
Wie soll das Auto aber auch wissen, dass Du jetzt dann gleich zu Hause bist?
Die Frage ist eher: Warum muss das Ding nach AB-Fahrt überhaupt regenerieren? Wenn ich 2h nonstop 180 fahre dann sollte der DPF doch wohl endlich seine Solltemperatur erreicht haben und während der Fahrt freibrennen? Da wird die Argument...
Frohe Ostern allerseits! Du meinst sicherlich im höchsten Gang. ;-) Sonst hätte man sicherlich nicht viel Freude am Fahrzeug. Aber auch dann ist das doch totaler Quatsch! Was ist denn das für ein Auto, das sowas nötig hat. Und das steht...
Doch, es heißt tatsächlich in niedrigst möglichen Gang. Also ich würde sagen im 3. Gang.
also meiner hat die vollen 20000 Km durchgehalten, habe auch bis jetzt noch keine Filterreinigung beim fahren bemerkt. Erstzulassung 10/2008, Kilometerstand jetzt 27000
Ich fahre einen 2,0l 140PS TDCi S-Max und durfte jetzt auch zum FFH. Dort wurde in Softwareupdate aufgespielt und der Ölwechsel aus einem nicht nachvollziehbaren Grund (hab mal Ford deswegen angeschrieben) abgelehnt. Was ich mich bis je...
Bei mir ist es das Gleiche, der Lüfter läuft noch ca. 5 min nach und beim Start kommt dann "Motorstörung". Aber nur ca. 10 Sekunden. Der eine Meister sagt, das sei normal, der regeneriert halt und der andere Meister sagt, ich solle sofor...
Das Messstab ist ein "Schätzeisen" siehe hier: www.motor-talk.de/forum/oelmessstab-t1448683.html Wenn sich Diesel im Öl befindet, dann kann man das deutlich am Messstab riechen.
Ein klein wenig schon, ist halt ein Unterschied von ~10% ob sich die gleiche Menge Diesel in 6l Öl auflösen oder in 5.5l. Gruss Toenne
Ich fahre Beruflich einen Galaxy mit 140 PS! Bei mir wurde schon 2 mal der DPF getauscht, weil er nicht REGENERIERT!!! Beim letzten mal ist der Galaxy sogar ins Not-Programm gefahren. Es standen nur noch gefühlte 40 PS zu Verfügung! Nach...
komme gerade aus der Werkstatt: die gute Nachricht = das AGR macht keine Probleme die schlechte = Zylinder 2 hat keine kompression mehr, mal schaun was da dabei rausommt ??