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Ob das mit dem Reduzierungsstück für den Turbo Sinn macht, würde mich auch mal interessieren. Nen Catchtank hatte ich auch mal drinnen.... aber nachdem ich dann alle 2tkm nen halben Liter ÖL nachkippen musste, hab ich ihn wieder ausgebau...
Warum sollte das nicht gehen? Da mir das Stecker an und ab stecken zu lästig wurde, habe ich mir einfach einen Schalter ein gebaut. Funzt bestens und im Cockpit habe ich auch eine "Kontrollanzeige", ob
AGR gerade ein oder aus geschaltet ...
Injektorenstecker?? Keine Ahnung wo die sind - hat jemand ein Bild davon...oder wo finde ich die?? Softwareupdate ist Version 8005. Ich weiß nicht, ob mein FOH das
AGR raus nehmen kann?? Oder will ! PS: Habe heute meinen FOH angerufen u...
Hallo, wie ich bereits im November schrieb, sollte das
AGR und die Drosselklappe von der Einsagbrücke ab und die Einströmkanäle des
AGR`s gereinigt werden! Wenn das
AGR per Tech2 funktioniert, heißt es, es öffnet, die Abgase jedoch nich...
Ah, Benziner. Ok, dann kann ich nicht so gut mitreden. Aber: wenn du das
AGR nur verschließt, dann erwartet der LMM einen anderen Wert. Keine Ahnung, wie man das genau erklärt. Aber ein Teil der Luft wird ja übers
AGR am LMM vorbei direk...
So Fehler vom
AGR ist wieder da. Neues
AGR ist auch schon unterwegs. Wird dann quasi diese Woche noch gewechselt. Was ich mich gerade noch Frage. Kann ich das neue
AGR einbauen und dann zum FOH fahren um den Fehler zu löschen oder soll...
Hi Leudz, ich habe diese ruckeln wieder, habe heute geschaut die Injektorenstecker haben einen Gelben Sperrverschluß mit einem Blauen Punkt, aber es Ruckelt wieder es ist meines Wissens nichts weiter getauscht worden außer einemal das A...
Die Ladedruckabweichung im LL ist normal, das gleicht sich rasch an, wenn etwas Gas gegeben wird. Die Kraftstofftemp. ist auch normal. Aber dann: Ich hoffe die gemeldeten Fehler vom VTG sind Folgefehler. Defekt scheint mir tatsächlich De...
Das Streckenprofil ist ja schon mal gut. Verbrauchskorrektur...mhm, muß ich passen, war bei mir nie nötig, hat immer gepasst. Ein paar Zehntel Schwankung mal nach oben, mal nach unten ist ja normal, im Mittel über mehrere Tausend KM stim...
Hi, daß untenraus nichts geht ist absolut Symptomatisch für das
AGR. Wenn es wirklich zu gehängt war, dann war das ein Vorteil, da keine Abgase zurückgeführt wurden. Die
AGRs werden erstmal träge (es schließt einfach erst nach einer k...
Bist du dir da sicher??? Kann ich ja mal versuchen. Nur was jetzt komisch ist ich habe die Kiste jetzt 2x richtig getreten auf der autobahn (also einige km Vmax) und auch sonst sehr sportlich gefahren nun kam ich mit dem angezeigten verb...
Hi, wow, schon wieder einer der 500,- für das
AGR will (das ist absoluter Wucher, würde mich mal interessieren was da die reine Arbeitszeit kostet). Wenn das
AGR nicht mehr aufmachen würde, käme normalerweise die Abgaslampe, ich glaube ...
Hallo, mach mal die Kunststoffverkleidung (schwarze Haube auf dem Motor) ab (einfach nach oben abziehen) und schau mal, wenn du vor dem Wagen stehst, zwischen den Motor und der Spritzwand im rechten Bereich hin. Da siehst du das
AGR (bi...
So, hab heute auch beides ausgebaut und gereinigt. Gebraucht habe ich für den Drucksensor eine 30er Torx-Nuss und für das
AGR eine 10er und11er Nuss. Zeitaufwand Ausbau/Einbau: ca 30 Minuten. Beim ausbau des
AGR aufpassen auf die 2(!) D...
hab oben noch editiert . bin 3000 km mit Platte und falscher Soft gefahren .... Reinigung lief wie gewohnt ab .... genervt hat aber die Lampe. Nachdem EDS den Fehler lokalisieren konnte ( Datenbanken mit deren Soft war durcheinander) ...
hallo, bei der Laufleistung von 57tkm und bereits neuen Klappen mach dir keinen Kopf! Die werden mind. 150 tkm halten. Die "ruckartige" Bewegung ist normal bei der Leistungsentfaltung, kann der FOH mit dem Tester (wenn er fähig ist) he...
Hallo! Nachdem ich schon mal den Schraubenschlüssel hatte, habe ich den Wagen heute ausgelesen (Details siehe Anhang). Grundsätzlich würde ich gemäß der Diagnose und den Threads hier im Forum ja sagen, das ist die ZME. Stutzig macht mi...
Ah nix Lmm. Das
AGR is das Problem. Entweder neu kaufen oder dicht machen und wegprogrammieren. Dicht machen hat den Vorteil das Du dann den ganzen Rußdreck nicht mehr im Ansaug hast und es ist sogar günstiger als ein neues
AGR zu kaufen...
Nene, das war schon Öl. Dicht gemacht habe ich es zwischen
Agr und Auspuff. Habe also nicht die Verschlussplatte von eds genommen, welche ja das
Agr zwischen Brücke und
agr abdichtet. Könnte es vom ölnebel kommen, den der Turbo irgendwi...
Hallo! 1.Tipp, am besten kommst du damit erstmal ins Vectra C Forum 2. 25tkm ist das eine, aber wie kommen die zusammen? Wenn du jeden tag so 20-30km zu Arbeit fährt pro Strecke ist das völlig ausreichend. Bei diesem Fahrprofil sollte ...