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Motorenwerk Chemnitz / Sachsen. Ob ausschliesslich kann ich nicht sagen. Peter
Ah, schau an! Dachte immer im VEB Barkas Werke Karl-Marx-Stadt?
...es ist also alles wie immer: Subjektiv :D Ich werde mich für den
160er entscheiden - denn er hat (und das war mir wichtig) verbrauchsmäßig keinen nennenswerten Nachteil ggü. dem
122er (der unbestritten die vernünftigere Wahl wäre)......
Genau so denke ich auch, wenn man das Geld reinstecken möchte hat der
160er keinen Nachteil.
Oha!? 0-100 km/h um 0,9s verfehlt? So eine Scheisse. Hatte der
122er Testwagen DSG oder 6Gang-Schaltung?
Hoffentlich wird mein
122er Golf mit DSG unter 10s liegen o_O
Klar die Kosten sind schon höher. Aber ich denke er macht schon mehr Spaß und der Wiederverkauf ist auch Ok. Schaut man sich mal die Preise von den gebrauchten GTI 5ern an ist der Mehrpeis gut angelegt. Aufpreisbereinigt liegen maximal 1...
. . und da will ich dir auch gar nicht widersprechen ;) wollte damit nur sagen, das man damit dieses "träge" überwinden kann !!!
Fahre zwar nur einen Golf IV 1,8T, abe rdas Auto hat mittler 244.000 auf der UHr und ist in den letzten 3 Jahren überwiegend Kurzstrecke gefahren worden. Der Wagen hat noch den ersten TURBO. Habe bisher keine Probleme mit dem Motor gehab...
also, dass der Kompressor out ist liegt einfach daran, dass er Kraft vom Motor benötigt. Das ist das ganze Argument. Aber ein Turbo der obenraus Druck hat, ist leider in unteren Drehzahlen nicht zu gebrauchen. Da es sich beim TSI um eine...
Ja eben das sieht man ja auch an der Beschleunigungswerten: 0-100kmk/h
160
PS --> 8,0s
122
PS --> 10,xs
Hat eigentlich jemand die Drehmoment- und Leistungskurven beider Motoren? Damit müßte man doch auch was sehen.
Mein Senf: Schlagt mich, beißt mich, gebt mir Tiernamen, aber ich meine, daß der
160-
PS-TSI nicht so spontan auf's Gas reagiert hat wie der
122-
PS-T; will sagen: Der
122er "hängt besser am Gas". War aber eine rein subjektive Wahrnehmung,...
also wenn ein bentley soviel kosten würde wie mein golf . . =D
....also mir ist bei meiner Probefahrt kein Übergang von Kompressor zu Turbo aufgefallen und was den untertourigen Lauf angeht, hat sich meines Wissens bis jetzt nur einer darüber beschwert (mir ist auch diesbezüglich nichts aufgefallen ...
Mal im Ernst: vor 10 Jahren hätte auch niemand ernsthaft einen Golf mit
160
PS zum Vernunftauto deklariert. Amen
Ja das glaub ich dir gerne. Das Problem ist das man sich sehr schnell an die Leistung gewöhnt. Wenn Du dein Fahrzeug eine zeitlang gefahren bist, denkste hm der gehr ja nicht schlecht, aber hier und da könnte ein bisschen mehr kommen. Ic...
@Sneets: Danke für deinen ausführlichen Beitrag! Ich würde gerne mehr über deinen Golf lesen. Mach dann doch eine Blog auf. ;)
...apropos Auto-Blöd: Aktuell Kaufempfehlung für Golf VI, dabei wurden auch die Testverbräuche der zwei TSIs miteinander verglichen:
122er: 8,1 Liter
160er: 7,5 Liter (jetzt wäre nur interessant zu wissen, wie bei diesen Tests die ...
Das wird der Grund sein, warum so viele den
122er untenrum so gelungen finden - ich wollte dir nur zustimmen, dass das wohl mit dem Drehmomentverlauf zusammenhängt....