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Drahkke
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Einfach auf gut Glück zusammen gewürfelt? Wie ist der Vergaser bedüst? Kraftübertragung ist noch Serie?
Von wem stammt dieses Setup?
Hier geht es aber primär um eine Lehr-Tätigkeit, also um eine Interaktion zwischen Lehrer und Schüler.
Das liegt einfach daran , daß man sich im Reich der Mitte noch in der "Kopier-Phase" befindet - ein Stadium, welches die japanische und südkoreanische Autoindustrie schon lange hinter sich gelassen hat.
Dafür ist es auch noch viel zu früh. Schließlich sind wir gerade erst in der Abklingphase der 1. Welle der Pandemie.
Da kommt es letztlich auf die richtige Mischung an - es dürfen keine Monokulturen entstehen...
Was hast du nicht gemacht? :confused:
Vielleicht sorgen ja die finanziellen Turbulenzen in Folge der Corona-Krise dafür, daß sich dieses Verhältnis mal auf realistische Werte einpendelt.
Nach dieser Krise haben wir ja "nur" ein Geldproblem. Die ganze Infrastruktur ist ja nach wie vor intakt. Sollte also nicht so problematisch werden wie 1945.
Kraftstofffilter (Sieb?) und Tankentlüftung überprüft?
Verrätst du uns dazu auch noch: - Hersteller? - Modell? - Baujahr? - Laufleistung? - Wartungshistorie?
Für den Durchbruch auf dem deutschen Markt wird das aber wohl nicht reichen.
Alles auf Verdacht erneuert oder die alten Teile vorher mal durchgemessen?
Den Sprit im Tank (falls noch welcher drin war) hast du doch wohl vor dem 1. Startversuch auch erneuert, oder?
Kann man durchaus nachvollziehen. Den Händlern bleibt ja unter diesen Umständen kaum noch finanzieller Spielraum für eine vernünftige Aufbereitung der Leasing-Rückläufer.
Naja, 50 € kann man für das Teil riskieren. Notfalls kann man die noch brauchbaren Einzelteile ja noch über die diversen Internet-Portale zu Geld machen.
Ja, der Zylinder. Tausch den wieder gegen den originalen 50 ccm - natürlich im Zusammenhang mit der originalen Vergaser-Bestückung.
Da rächt sich jetzt, daß die Restwerte jahrelang zu hoch angesetzt wurden, um die monatlichen Leasing-Raten niedrig zu halten...
Das liegt dann aber auch teilweise an den Besitzern der Fahrzeuge, die zu wenig in die Wartung und Instandhaltung investieren.
Keinen der Polo-Fahrer, die ich kenne, würde ich in die oben genannten beiden Gruppen einsortieren. ;)