Suchergebnis (3.755 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A3 8P & 8PA
- Suchbegriff: zylinderkopf
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Ist die 16V-Technik nicht sparsamer und moderner, halt nur anfälliger?
Hallo Dogi, es tut mir leid das ist natürlich nicht gut aber ist auch kein Weltuntergang,neuer motor kostet auch um die 5000 euro, ich würde noch paar ander Werkstätten fragen,normal kostet sowas 1500 bis 2000 max. gruss dinox5ooo
Hallo Alex, mein A3 (BJ 10/2004) springt nach ca. 145.000km auch im kalten Zustand mehr oder weniger schlecht an. Gerade auch nach langer Standzeit. Kannst du mir bitte sagen was sich bei dir ergeben hatte? Gruss, Marco
das hat wohl kaum etwas mit dem ZK zu tun und sollte auch nicht auffallen wenn der nochmal getauscht wird. Nimmst Du den Taush selbst vor?
oh mann ihr macht mir ja Mut. Das komische ist, dass er seitdem der Abgaskühler getauscht wurde nicht mehr qualmt, aber dennoch Wasser verbraucht. Anscheinend war der wohl zusätzlich fertig.
daher glaube ich kaum, dass die den ZK wirklich gemacht haben. für mich sah das auch nicht danach aus als aäre die ZKD schonmal erneuert worden so wie die gesüfft hat ....
kleine kehrtwende... wenn man nicht alles selbst nach schaut... im Scheckheft steht nur
Zylinderkopfdichtung drin, nix vom neuen Kopf damit erklären sich auch die 990,- für den Wechsel .... argh
Sorry, ich meinte auch mt ZK die
Zylinderkopf. Das wurde vor 1,5 jahren gewechselt.
Zylinderkopf Zylinderdichtung 4 unterschieliche Dichtringe 8 Dichttungen Neuer Kühler Neu Glühkerzen 4 neue Dichtsätze 2 neue Schellen Dämpfe...
Ich würde mal bei Rothe nachfragen, Rothe baut eh den Motor auseinander beim Turbo, da können die ihn ja gleich instandsetzen. PS: Wenn ich das Geld hätte würde ich auf Turbo umbauen.
Hier meine Angaben: Modelljahr 01 / 2007 Motor 2.0TDI 170 PS Anzahl der getauschten Köpfe 1 (63.000 km) Garantiefall Kulanzfall: JA Plus: Diff-Sensor noch irgend n Sensor. Klimakompressor 72.000 km (Kulanz "nur" den Arbeitslohn m...
Hier meine Angaben: Modelljahr 02 / 2005 Motor 2.0TDI BKD Anzahl der getauschten Köpfe 1 bei 92.000km im august diesen jahres Garantiefall: nein Kulanzfall: nein selbst bezahlt 2.199,97 incl. Zahnriemen + WP) um Kulanz (zumi...
EZ 03 / 2007 Motor: 2.0TDI 170 PS Anzahl der getauschten Köpfe: 1mal bei ~99.000km Merkmale: Öl in Kühlwasser, davor Kühlwasserverbrauch sehr hoch. Ging auf Kulanz/CarLife plus (kein Plan wer letztendlich dafür gezahlt hat). Zu erwähn...
Modelljahr: 11/2004 Motor: 2.0TDI (BKD) Anzahl der getauschten Köpfe: 1 inkl. diverser Anbauteile Garantiefall: 04/2005 (bei ca. 2.500km) Merkmale: Ölverbrauch, sehr schlechtes Startverhalten bei Kälte Turbolader: 1 inkl. Ölleitungen (b...
Motor: BKD mit nun 172 000km auf der Uhr getauschte Köpfe: 0 (null) getauschte Turbos: 1 bei ca 106 000km bei knapp 164 000 wurde ein PD-Element getauscht und der Leitungssatz erneuert. Habe bisher noch keinen Kühlwasserverlust gehabt u...
Kommt immer drauf an ob noch Anschlussgarantie vorhanden oder Kulanz ... Bei mir hätte es damals 2500€ gekostet wenn die Garantie nicht gegriffen hätte (als grobe Orientierung). Grüße, sapphire_pro
Hatte mein 170 PS auch bei 110.000km, sofort verkauft und S3 8PA bestellt :)
hallo! ich würde sagen falsche adresse;) die
zylinderkopfproblematik betrifft nur den 2.0 tdi 140ps OHNE dpf ab werk. mit dem kennbuchstaben bkd! beim 2.0 tdi 140 MIT dpf ab werk(kennbuchstabe bmm) und dem 170 ps motor sowie allen cr di...
Hallo, ich habe mich durch den wust an Threats bezüglich ZK Schäden gelesen... Dabei ist mir aufgefallen, dass die Schäden häufig zwischen 40t und 80t km auftauchen. Mir stellt sich nun die Frage, ob man z.B. mit einer Laufleistung jen...
Hi @wbaer, meiner ist ein BKD (EZ: 30.06.2004 - MJ:2005), mit jetzt 158.000 km auf der Uhr. Alles in Ordnung !! mfg alaa
Hallo zusammen, ich kann auch nur eine Lanze für den BKD-Motor brechen: Mein Erstbesitz MJ 2004 hat jetzt 208.000 km hinter sich, und von den immer wieder geäußerten Problemen mit dem BKD-Motor kann ich nichts berichten: Er schnurrt und...