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das sind doch die 2.8er, oder? also die mit der verteilerlosen zündung!
Gabs vorher auch schon ( mit der 2,5er mot )
Auf jeden fall gut zu wissen.
http://cgi.ebay.de/...egoryZ61290QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Ja warum denn?
Oder du suchst dir einen C20XE mit der 2.8er Motronic die haben zu 100% den Flachrippenriemen drauf.
Ist natürlich der Nachteil beim Flachriemen das der durch der Motorhalter läuft.
Ist bei der 2.8er Motronic nur der Kabelbaum ander oder auch das Steuergerät, als bei der 2.5er?
Vor allen das Steuergerät da die Mot 2.8 ne Kontaktlose Zündanlage hat.
Sind noch ein paar Sachen mehr als diese beiden. MfG Tigra2.0 16V
Das weiß ich ;) Wollte nur mal wissen, ob man die Steuergeräte und Kabelbäume untereinander tauschen kann.
Passen die auch an die Astra Hinterachse? http://cgi.ebay.de/...egoryZ61970QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
gibt doch auch das schöne (*hust*) bild wo in nem golf nen c20xe platz genommen hat. möglich ist das bestimmt, aber nicht mal eben kurz
sowas trägt dir keine sau ein... aber technisch möglich is erstmal alles...
Wurde denn der Golf zugelassen? Was kostet eigentlich so im Schnitt ein gut erhaltener GSI-Motor bzw. Calibra-Turbo?
Beim C20let wirst du mit Min 3000 Euro Rechnen müssen. Der Golf wurde mit dem Motor bestimmt nicht zugelassen wegen der Ganzen Prüfungen ( Torosion und Abgasverhalten )
Und wenn ich meinen 1.6er auf einen 2L Motor umbaue, z.b. den GSI, was muss ich dann alles tauschen? Bremsanlage? Getriebe? Fahrwerk?
Ah ok, dann hab ich das vercheckt mit dem Drehmoment :D Egal, wer 1.6er gewohnt war, findet den NE erstmal toll, egal ob nun 170 oder 190 NM ;)
Ich meine auch vorne. Also wegen der Verzahnung der AT-Welle, dass es da verschiedene größen geben soll.
Die Vectra 2000 Radzapfen haben einen Durchmesser von 270mm die XE Radzapfen vom astra nur 260mm
Du brauchst Astra oder Kadett Zapfen. MfG Tigra2.0 16V