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also habmal
fehlerspeicher ausgelesen, ja ich habs mal geschafft. heraus kam fehlercode 2212 = Drosselklappen potentiometer. laut ner fehlercode liste enweder Leitungsunterbrechung oder kurzschluss nach masse oder teil kaputt. bei teil ...
Auf den
Fehlerspeicher ist nicht immer Verlaß! Wenn er den Fehler anzeigt aber keine Mucken macht, laß bloß die Finger vom Poti! Schon gar nicht mit Kontaktspray oder nachbiegen. Wenn es kaputt ist kannst du es damit auch nicht retten, a...
jaja hört mir mal auf mit fehlercodes... als hätte ich nur EIN kabel was nicht angeschlossen ist... ursprünglich war das mal ein 75ps golf match aber den hatt von meinem stiefvater den sein cousin dessen exfrau (wie sie noch verheiratet ...
Entweder die Lambdasonde funktioniert, oder sie ist kaputt. Wenn sie kaputt ist bewegt sich die Geschichte im Bereich von ~ 15 Litern, wenn nich, dann nich ;) Ich fahr meinen RP mit AUG eigentlich immer auf 8,3 Liter und ich tret mein B...
also vor einiger zeit fing das problem an und zwar wenn ich mal bissel stäker beschleunigen wollte dann kackte der motor immer ab er nahm einfach kein gas mehr an ging man dann vom gas war wieder alles normal hab dann mal den fehlerspei...
Hallo zusammen, Mein RP habe ich letztes Jahr im Sommer gekauft, hab fast alles repariert und reparieren lassen, was man reparieren kann, und es geht immer wieder etwas kaputt... eine Auflistung von den Sachen die gewechselt wurden,...
Kontrollier doch mal alle Unterdruck schläuche. Vor allem den vom BKV zur Ansaugbrücke. Der Gummischlauch an der Ansaugbrücke wird schon mal Porrös und kriegt risse. Ansonsten auch mal den unteren Flansch an der Monojet prüfen ob der luf...
Hallo, habe ein problem, mein auto hat mal nach faulen eiern gestunken und fing an beim warm werden höher zu drehen.mein arbeitskollege meinte ich solle die lambdasonde tauschen, gesagt getan, (die alte klimperte beim schüteln)siehe da, ...
Hallo also der blaue Tempgeber ist NEU, an solchen Sachen spare ich nie...:D Im
Fehlerspeicher ist nichts abgespeichert. Die Kontakte werde ich gleich mal reinigen, ob die Zündung stimmt weiß ich nicht, sie dürfte sich aber doch nicht e...
DK ist nicht blockiert; ganz zu ist die DK ja nie, da sie sonst klemmen würde. die 5 Grad sind halt offen -> das passt soweit.(1,5 mm von oben gesehen zw. rohr und DK) ich habe den Fehler bei laufenden Motor ausgelesen -> hab ihn aber n...
Folgende Sachen können zum erhöhten Benzinverbrauch beitragen: - defekte Lambdasonde (im Zweifelsfall immer als erstes tauschen) - Steuerzeiten verstellt - Zündung verstellt - Leerlaufschalter und/oder Unterdruckventil arbeiten nicht ko...
Das Problem hatte ich auch lange Zeit. Jedes Starten bei dem Wetter war wie ein Glücksspiel, zwar ist er immer angegangen, aber mehr schlecht als recht. Hab dann auch den
Fehlerspeicher ausgelsen. Da kam dann raus das der Temperaturfühle...
Nun habe ich grad die Kupplung wieder in Gang gebracht, steht das nächste Problem ins Haus. Anfangs vor gut 300km Autobahn, benahm sich der Wagen komisch beim Kaltstart (immer wieder drehzahlabfall. nach paar gasstößen war aber gut). Ges...
Der flansch ist fast noch neu, hatte ich oben schon mal geschrieben.
Fehlerspeicher habe ich noch nicht ausgelesen, weiß auch nicht genau wie das geht. Weiß nur das das so ein Blink code ist. Irgend wo mal ich gelesen wie das geht weiß ...
Ich habe immer noch die gleichen Fehlermeldungen, die ich auch vor dem Einbau der DKA hatte. 2-1-2-2 Drehzahlinformation fehlt (Leitung kaputt/Kurzschluss nach -/TSZ-H Schaltgerät defekt/Hallgeber defekt) 1-2-3-2 1232 Drosselklappenste...
Tach zusammen , mein Bruder fährt nen Golf 2 mit 90 PS RP Motor . Das Auto hat folgendes Problem , er ruckelt im Mittleren Drehzahlbereich stark , zieht einfach nicht richtig , verbraucht zuviel . Man riecht schon an den Abgasen dass was...
So, habe am WE alles kontrolliert. Durch den Wechsel der Simmerringe hatte ich die Stellung von Zwischenwellenrad und Verteilerkerbe/Finger verändert. Es läuft alles, nur der Ventiltrieb ist sehr laut und der Moor dreht im Leerlauf mit 1...
Das ist kein Messstecker für die AU, sondern das Kabel für den
Fehlerspeicher bzw. den Diagnosetester. Beim JH gibt es keine Diagnosefunktion im Steuergerät, da das Steuergerät nur ein primitiver Lambda-Regelkreis ist und keinerlei Proze...
Mit defekter Sonde läuft er wenn du Pech hast wie n Sack Nüsse. Und ne Sonde kostet 40 Euro: Klick! Wenn die Sonde defekt ist, steht das im
Fehlerspeicher. Den kann man selber auslesen beim RP, Anleitung siehe Suche oder Selbsthilfebuch....
Kann der VW-Händler den
Fehlerspeicher des PF-STG auslesen? Sollte ja gehen. Der Druck kommt nicht von der Pumpe, sondern der stellt sich durch die Strömungswiderstände (Druckregler und Querschnitte) ein. Wenn die Pumpe gegen den Druck...