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Ist so nicht ganz richtig. Wenn der Zahnriemen bei niedriger Drehzahl reisst, dann gibt es als ersten Puffer die Hydrostößel und bei den
neueren Modellen gehen die Nocken von den gebauten
Nockenwellen ab. Als nächste Möglichkeit wäre dan...
Moin Zusammen, Bei meinem Audi A6 mit 2,5L Diesel AKE drückt seit heute Öl aus dem Einfüllstutzen und er läuft nur noch wie auf 5 Zylinder. Erste Analyse: - Keine metallischen oder klackernden Geräusche - Verbrennt kein Öl - Ventildec...
Danke erstmal für die Antworten. Ich werde aber trotzdem beide Anschauen, da der Bj.2000 auch wirklich gut in Schuss aussieht, klar Bilder können trügen, ebenso die Scheckheftpflege und die ganzen Audi Rechnungen. Aber abgesehen von de...
Hi bin neu hier im forum. habe in der sufu leider nichts wirklich passendes gefunden. so hier zu meinem problem undn paar eckdaten ;) : Mein auto: A6 avant 2,4l, bj: 1999, 160tkm, automatik Habe das auto im november von einem händler ...
Beim V6 TDI hast du:
Nockenwellen bis 2003, Einspritzpumpen, Turbolader .... Beim V6 Benziner hast du: Nockenversteller, Kats, Lambdasonden, Öldurst Was beide als Gemeinsamkeit haben: Durst in der Stadt. :D
Oh 163PS aus dem jahre 2002 ist noch der eher schlechte BFC Motor. -
Nockenwellen anschauen - Einspritzpumpe im Auge halten (2 Takt Öl beimischen sowieso) - Knackfrosch, Leckölleitungen ! Luft im Dieselsystem - Turbolader -> Öl im L...
Hallo Leute, Ich wollte euch einfach mal fragen wass ich bei meinem Dicken noch alles beim Motor tauschen sollte. Es handelt sich um einen Audi A6 Bj. 2001. 2,5 Tdi mit 150 PS und einer Laufleistung von 409.000 km Ich habe vor die Nock...
Hallo, ob ich hier die richtige frage in diesem Forum stelle weis ich noch nicht da ich erst neu hinzu gekommen bin. So ich habe 18.07.12 meinen ersten Audi gekauft da ich von Mercedes nicht mehr überzeugt war. Es ist ein A6 2,5 TDI mit ...
Ich gebe auch mal meinen Senf dazu. Also wenn ich vor nem halben Jahr dieses Angebot mit dem Umbau gesehen hätte, hätte ich SOFORT zugegriffen. Mir wurde aber der Aufwand zu gross und unüberschaubar. Deshalb kam wieder ein
neuer Luftbalg...
Sorry, ich wollte die Details schon die ganze Zeit reinschreiben hatte es wieder vergessen: 2,5 TDI AKE BJ 3/2003 Bei kauf: 96500km S-Line Ausstattung: ledersportsitze, großes Navi, s-line felgen, überall sitzheizung, Elektrische si...
Moin Jungs, also ich habe den A6 gestern mit VAg-COM geprüft und mir die Werte des Förderbeginnes notiert also der Wert bei spät pendelt seltsamerweise zwischen 2,2 bis 3,8 n.Ot und der Wert bei früh liegt bei ca. 15 bis 16°. Der Wert l...
ich schau mal moment.... so hallgeber
nockenwelle hatter zwei: Teilenummer: 058 905 161 B -> kostet stolze 114€ inkl steuer PRO STÜCK und der induktivgeber für kurbelwelle: Teilenummer: 077 905 381 F (für automatik) 077 905 381 G (fü...
UPDATE Audi allroad 2,5TDI (120kw/163PS MKB:BCZ) Hallo Leute, wollte hier einmal kurz berichten wie ich den Fehler behoben habe. Also, es lag einzig am Zweimassenschwungrad!!!
Neues ZMS von LUK samt SACHS Kupplungsset geordert und eing...
Hallo! Habe seit ein paar Tagen das Problem das mein Auto sehr zäh geht, 13 Sekunden von 0-100, also fast doppelt so lange. Wenn ich im Tiptronic-Betrieb gefahren bin und sanft beschleunigt habe ist es in dem Drehzahlbereich von ca. 400...
Moin! Subjektiv - das trifft den Nagel auf den Kopf! Vor Jahren, als ich meinen Allroad angeschafft hab und hier angefangen hab, zu lesen, wurde mir klar, dass es ein kalter Sprung ins Wasser war. Vom wartungsfreundlichen, immer laufende...
Gerade der Diesel hat es potentiell in sich. Also, ich bin den A64B BJ 1999, also VFL als Handschalter von Neu - 248.000km 11 Jahre lang gefahren. Über diese 11 Jahre hatte meiner mehrere
Nockenwellen (am Anfang, alle von Audi bezahlt)...
Es gab als VFL also bis 01 den S6 auch als Handschalter ansonsten als Wandlerautomatik mit 5Fahrstufen Von der Getriebespülung bin ich nicht ganz überzeugt und selbst ZF ist wieder davon weg gekommen, auf jeden Fall sollte der Schieberk...
Hallo zusammen, ich hatte letztes Jahr den Zahnriemen meines A6 2.4l V6 gewechselt, selbstverständlich auch alle entsprechenden Teile ausgetauscht etc. sowie auf die korrekte Montage inkl. der Drehmomente geachtet. War auch das zweite m...
Hallo. Demnächst steht bei mir eine 4500km Reise an, die ich mit meinem 2.5TDI Allroad machen möchte. Da ich aber schon viel kenntnis von der Mechanik habe, was reparaturen angeht, fehlt es mir an erfahrung mit der Fehlerdiagnose. So s...
Ok, ich weiss, dazu gibts schon zig threads, aber auch schon mind. 5 Jahre alt... Etwas zur Historie: Der Dampfer hat jetzt ca. 178.000 runter, Januar 2015 bekam er (nach unterwegs liegengeblieben) revidierte ESP. Seitdem an den Hochdruc...