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tja, und wie gut die Reparatur war, weiß nur der, der sie durchgeführt hat ---> nachfragen, nachschauen lassen (besser spät als nie)
Die Hinterachsproblematik, die beim E46 nur für den Produktionszeitraum Januar 1998 bis Februar 2000 zutrifft, ist doch bekannt und wurde seinerzeit von BMW nachgebessert. Ich wäre damit zu BMW gegangen und hätte das zumindest mit denen ...
Ja, mit Bj.98 u. ausgerissener HA-Aufnahme wäre ich auch zu BMW gefahren. Die hätten mir den kürzesten Weg zum Schrottplatz gezeigt.:)
Ja und genau das wollte ich eben nicht. Ich sehe es nicht ein das Auto für ne Stange Geld zu kaufen, um es anschließend für 500€ auf M Schrott zu lassen.
Nein, aber nur bei wenigen Ausnahmefällen. Google mal oder suche hier im forum. 1000 posts... Warum fragst du?
Ich werde nicht 1000 Beiträge lesen, nur um dann doch festzustellen, dass man Risse in Stahlblechen, soweit überhaupt zulässig, schweißen muß und nicht durch Schäume, sanieren kann.
Oh, gerade erst die Antwort gesehen. Hats was geholfen? Das Poltern kann ja wie beschrieben noch einige anderen Ursachen haben...
Alles von ATE find ich besser . Das Brembo Zeugt taugt nur bei den "Rennbremsen" bei den PS Boliden und da auch nur die Zangen :p ....
Wenn nicht jeder nochmal seinen Senf dazu geben würde (so wie ich jetzt gerade), dann würden auch ausgegrabene Threads schnell wieder im Grab verschwinden. Vielleicht überlegt sich jeder einzelne ob solch tote Threads wirklich kommentie...
Also mal Rad ab und nachgeschaut? Wäre natürlich geil, eben HU bestanden und kurz danach gebrochen. Ist ne Idee wert. Danke! :)
HU hin oder her, es könnten auch die Achskörper Spiel haben. Die Stützlager können bei 130.000 km auch nicht mehr taufrisch sein. Neben den Federbrüchen sind das die häufigsten Ursachen. Wie sehen denn Dis Stoßdämpfer aus?
Also, die Beläge haben noch mehr als genug Profil. Wie alt die Scheiben sind kann ich Dir nicht sagen, allerdings ist kaum ein Grat zu erfühlen. Sieht noch ordentlich aus. Rasten kann ich max. 3 mal. Wie leichtgängig sollten denn die R...
@ Flashback: Auch nur einseitig? Weil, es bleibt ja nur die linke Seite oben. Die rechte geht ganz normal wieder nach unten. Wenn man von hinten drauf schaut, steht das Auto links ein paar Zentimeter höher, erst nach lösen der Handbremse...
Okay, also doch mal in der Werkstatt checken lassen. @ Oetteken: Da hab ich mich wohl missverständlich ausgedrückt, spätestens beim 3. rasten zieht die Handbremse. Weiter rasten kann ich bis 7. :)
Hintere Bremsscheibe und Bremstrommel für die Handbremse sind eine Einheit. Wahrscheinlich hat sich eine der beiden Bremsbacken von der Bremsträgerplatte gelöst und schleift leicht verkantet an der Trommel. Es könnte auch die Feder gebro...
Wenn die Bremstrommeln so wie in diesem Link aussehen, dann kannst du nur noch alles erneuern, d. h. die komplette Bremse hinten, egal wie die Scheiben oder Klötze aussehen.
Ja aber ich kapier das nicht sind da die Lehren schon dabei das man Eigt nix falsch machen kann ? Weil da steht was mit 2mal distanzbleche und ich kenn kein der was sowas privat machen würd
Schau mal mit deinen Schlüsselnummern www.atp-autoteile.de rein. Da findest du mehrer Stoßdämpfer für Sportfahrwerke. Du musst bei dem Alter des Autos sowieso beide Dämpfer erneuern. Ich würde zu Sachs raten. Die kosten um die 70 Euro. S...
Lass die Finger von. Man kann von außen nie richtig erkennen ob das professionell geschweißt wurde, selbst wenn hat man keine Garantie das es hält.
Wenn es richtig gemacht ist, muss das Bodenblech vom Kofferraum geöffnet werden, wo die Halterung der hinteren Tonnenlager neu angeschweißt werden. Die Halterung ist oben nur mit 3 Schweißpunkten (Heften) befestigt, die durch die Zugkräf...