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Hallo, bin selbst in den letzten Jahren zunächst einen Golf V 2.0 TDI (140 PS, Schaltgetriebe), dann einen Golf V 1.4 TSI (140 PS, Schaltgetriebe) gefahren. Ich selbst fahre sehr viel Stadt und
Kurzstrecke. Der TDI hat bei mir zwischen ...
jep,9,2 liter im moment. überland und stadt ( auch
kurzstrecke ) auch mit schwerem rechten fuss ab und zu....
Also ich bin beide Varianten gefahren (122 und 140PS) und habe folgende Unterschiede festgestellt: Der 140er zieht spürbar mehr mit dem Turbo nach vorne und gibt auch ein deutlich hörbares Turbozischen von sich. Dafür fährt er sich brac...
Dann erzähle mal ein paar Einzelheiten! Welches Öl immer gefahren? Welches Fahrprofil (
Kurzstrecke usw.) Hat sich das durch außergewöhnliche Motorgeräusche ( Rasseln im Leerlauf) oder auffälliges Motorverhalten ( Rucken, Leistungsmange...
Hallo, da hier im Raum aber 2 Dieselmotoren (105 PS und 140 PS) im Vergleich zum GTI stehen, kann man das doch sagen. Der Diesel wird nur interessant, wenn man viele Kilometer im Jahr fährt und dies am kostengünstigsten machen möchte. B...
Als Alternative zu den Nightbreakern mit längerer Haltbarkeit könnte ich dir die X-Treme Power von Phillips empfehlen. Meine Eltern haben im Plus nun seit etwa 1/2 Jahr die Osram verbaut und troz vieler
Kurzstrecken (mit ständigem Licht...
das öl wird ja sehr warm und wenn vorher durch
Kurzstrecken Kraftstoff im Öl ist wird aus W30 schnell mal w20. Bei Dauerfeuer sind dann auch mal 130 und mehr drin. Aber noch nie ausprobiert. Man muss sagen laut dem Test eines "Ölkonzer...
habe die anderen themen alle mal durchgeschaut und da war immer nur die rede von
kurzstrecke. aber ich fahre nun 280km strecke und davon sind 250km autobahn. und ich kann gucken wann ich will, ich habe immer diesen fiesen gelblichen schl...
Hallo, wenn man danach geht bleiben eigentlich nur noch übrig: 1.4 TSI 140 PS = unten druck, da Turbo und nicht lautstark bei normal fahrt, bei vollast aber nicht grad sparsam 1.4 TSI 170 PS = -||- 2.0 TFSI 200 PS = -||- 2.0 TFSI 230...
Hallo chevi242, das mit dem Ruckeln ohne Leistung und der Motorleuchte kenn ich gut. Bei mir wurde bereits 2x ausgelesen und versucht den Fehler zu beheben. Jedes mal "sporadische Zündaussetzer 2.Zylinder". Zuerst ein Update(Jan.2010), ...
Na ja, das mit den Hiobsbotschaften ist so eine Sache, das Forum hier bildet die Wirklichkeit ja nicht ab. Wenn es wirklich massiv Probleme mit den TSIs gäbe, Autozeitschriften berichten, es kommt zu Rückrufen, dann wären das Hiobsbotsch...
Hallo, bitte jetzt nicht darüber diskutieren wie, warum, weshalb irgendwelche Stopfen geöffnet werden müssen/sollen oder sonst was. Erstens werde ich nur mit 3,5 Ampere laden und zweitens wird die Batterie nie ganz leer sein. Es geht m...
Wir haben DPF und fahren nur Mittel- und Langstrecke mit 2100Umin, er brennt ca. alle 900km frei ( seit dem Ölwechsel auf ARAL Supertronic für DPF ((bessere Ascheaufnahme )) ), bis zum Ölwechsel ( 30000km LL ) mit dem Werksöl so bei 400...
Etwa 35 km
Kurzstrecken-Stadtverkehr. Ich schätze übers Land hätten es vielleicht 50 werden können. Gruß kleinermars
Das dürfte nichts ausgemacht haben. Ein Jahreszeitraum ist sicher nicht schädlich zumal das LL-Öl schmiertechnisch auch sehr gut ist. Ich habe bei meinem TSI auch nach einem Jahr ( 11000 km) umgestellt auf Mobil und mein Kettentrieb hör...
Hallo, da musst du dir keine Sorgen machen. Fahre zwar einen ED 30, ist aber von der Geräuschkulisse und vom Fahrkomfort vergleichbar. Bin selbst einen Golf V 1.4 TSI mit 140 PS gefahren. Nach 10 Monaten musste er gehen!:eek: Ich persön...
Wenn der Intervall vorgeschrieben war dann ist es natürlich kein schmarren! Ich meinte auch eher das die Leute einen Vogel haben die das Öl nach 7500km wechseln obwohl es lt. Vorgabe bis 15.000km ausgelegt ist. Ich beziehe das jetzt au...
Hallo, ich spreche hier über meine Erfahrungswerte über eine Distanz von 18000 Km. Laut Spritmonitor liegt meiner da im Durchschnitt bei 10,7 Liter Super+. Mein Fahrprofil ist sehr ungünstig für mein Auto, ich fahre 80% Stadt und Kurzst...
Hallo! Ich fahre einen GTI mit 200 PS und Handschalter, meine Eltern einen Golf+ mit 160 PS und DSG. Vom Empfinden her liegen Welten zwischen den beiden Autos. Der GTI ist in allen Lebenslagen haushoch überlegen. Vom Verbrauch nehmen ...
Longlife-Service bedeutet, dass die Inspektion im Zeitraum zwischen 15 000 km oder einerm Jahr und 30 000 km oder zwei Jahre liegen kann. BSE-Motor (1.6; 115 PS): Service nach 1,5 Jahren und 14.000 km [Longlife-Service]. (Überwiegend Ku...