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Im Fehlerspeicher wird nur Raildruck zu niedrig ableget (klar ist ja nix drin.. und das mein E Lüfter irgend ein Problem hat ??).. Überlege schon ob das eine Startfreigabe dann verhindern kann oder so?? wäre noch ein ansatz.. Beide Schl...
CAS dde Startwert synchronisieren Habe ich mehrfach gemacht. Nutze dafür die Funktion im CAS dde Startwert abgleichen.... Raildruck ist Null wie gesagt. Kann Ich über inpa Oder tool32 irgendwie den o vorförder Druck auslesen..für mein ...
Raildruck Regel Ventil hab ich Mal durchgemessen. 3,7 Oder 4,2 Ohm..bin mir nicht ganz sicher Mehr wie der Wert war. War aber grundsätzlich nicht unplausibel.. überlege auch schon ob das raildruck Regel Ventil , irgendwie was mit der Fre...
Der Raildrucksensor wird auf einen unzulässigen Offset (Fehler 3F40 und 3F41) im drucklosen Zustand überwacht Überwachung Offset-Test Raildrucksensor. Bleibt der Rohwert des Raildrucks (Spannung) bei Motorstart für die Zeit 30 ms oberha...
Der drucksensor misst wieviel Druck im Rail sind. Wenn das Raildruckregelventil aber undicht ist oder nicht richtig arbeitet bekommst keinen Druck. Die DDE ist da erst weit weg. Ist möglich, aber eher unwahrscheinlich, da das Ventil irge...
Automatik fragen bitte per PN nicht hier .. kein OT bitte. danke. raildruck zeigt konstant 0,6 Bar an.. stabil aber.. rail war nie undicht... Wechsel jetzt den Druckregler.. Mich halt wundert Ist das schon Bei Zündung an .. vorförder ...
Der rail Druck bei Zündung sollte mindestens vorförder Druck sein.. hdp dreht da ja nicht... Klar kann es in der hdp liegen.. aber wie gesagt wenn der Mengenteiler nicht ordnungsgemäß bestromt wird.. dann lässt er alles in den Rücklauf f...
@ Matze Lion... Würde gefühlt sagen das trotzdem das rail gefüllt werden müsste auch nur Bei Zündung an. Hab nämlich aus lauter Verzweiflung schon den Rücklauf mit einen Stück Metall komplett dicht gemacht und siehe da es kam Diesel im r...
@ Matze Lion... Würde gefühlt sagen das trotzdem das rail gefüllt werden müsste auch nur Bei Zündung an. Hab nämlich aus lauter Verzweiflung schon den Rücklauf mit einen Stück Metall komplett dicht gemacht und siehe da es kam Diesel im r...
So Zwischenstand. Mein Mengen Regelventil was die abströmmenge reguliert Muss funktionieren und wird auch ordentlich angesteuert. ich hatte das ja ersetzt aber dann gemerkt das es nicht kaputt ist.. Habe den alten Regler an den Kabelbaum...
Guten Abend, nach fast einer Woche kann ich weitere Infos geben. Ich habe mein Auto ausgelesen (mit Inpa) und es steht „Kein Raildruckaufbau“. Habe mein Auto mit Start Pilot gestartet, der Wagen läuft. Habe Ihn auch getestet, bin über ...
Der Niederdrucksensor wurde letzte Woche gewechselt. Daran lag es nicht. Die
Hochdruckpumpe wurde erst 2016 gewechselt. Die Werkstatt meinte auch, dass es nicht an der
Hochdruckpumpe liegen würde.
Meine HD F11 525d LCI 11/2013 4Zyl. 100tsd km hatte auch im November gefressen ohne Vorankündigung (vor 80km vollgetankt mit Diesel) übrigens das zweite mal innerhalb 2 Jahren das mich das erwischt, allerdings vorher mit einen anderen 5e...
Ist zwar offtopic... aber hab den Wagen mit Beschreibung des Schadens bei ebay Kleinanzeigen rein gestellt für 6000 Euro VB. Hab innerhalb von 10 Minuten 30 Interessenten wo mir welche 9000 Euro bieten. Ist das realistisch???
Du willst jetzt schon laut Anzeige 8tsd € ... 9tsd € bekommst geboten da hätte ich sofort meine Tel.Nr. hingesendet und verkauft noch am gleichen Abend!!! Wobei am Ende vor Ort dir die karre so schlecht machen werden um ihn für 1700€ zu...
Genau darauf wollte ich hinaus. Solange niemand die Späne gesehen hat, glaube ich eher an den Kraftstofffilter oder die Vorförderpumpe im Tank. Wäre eben schön, wenn alle Fragen beantwortet werden würden.
Das ist immer das gleiche. Hier schreibt einer: "die Werkstatt hat gesagt" und beantwortet keine Fragen. Kein Fehlerprotokoll, kein Wert über Spritdruck der tankpumpe, nichts. Die Werkstatt sieht mit röntgenblick ohne Demontage Späne im ...
Das sollte man etwas differenzierter betrachten, wobei du für die ersten CP4 wohl recht hast. Der Wagen hier hat eine CP4.2, d.h. die frühen Probleme (Oberflächenveredelung) waren da bereits abgestellt. Probleme gibt es überwiegend auße...
..es bleibt aber "NACH dem anspringen" das gleiche Spiel.. Luftversorgung muss gewährleistet sein.. das wird in der Regel so sein (außer wenn womöglich die "Drosselklappe" in "geschlossener Position" klemmen würde) ..und dann brauch es ...
@ "dseverse".. sorry wenn es womöglich nicht völlig eindeutig beschrieben war..; also hier nochmal konkret. Im konkreten Fall bei mir wird mir von "Delphi" (Diagnosesystem) ein Raildruck von 4,9 hPa (also 0,049 Bar) angezeigt.. Das Ra...