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Hallo, eigentlich bin ich im Ford-Forum, bekomme aber für ein halbes Jahr oben genanntes Gefährt zur Verfügung gestellt, da mein Mondeo im Ausland unpraktisch ist. Angeblich gehen weder Licht noch
EFH - wäre aber sicher leicht zu beheb...
Der eine will
EFH; der andere nicht. Das liese sich beliebig fortsetzen.
Ach Quatsch! will auch mal OT-ler sein:p Hier die Antwort: GolfII Fire&Ice BJ:90 90PSMKB:RP mit D3, Rallyefront, Schiebe/Hebe.dach aus Scirocco, FK-Gewinde, RemusESD mit MSD-ersatzrohr,
EFH mit Schaltern in Mittelkonsole, EAS, Bel. Fire ...
*zustimm* Das ist doch echt ein leckeres Auto. Motor und Getriebe wenig gelaufen, Edition-Ausstattung und gepflegt. Kleinere Lacksachen kann man wohl nicht vermeiden nach fast 15 Jahren. Dazu viele Extras (
eFH,SD, Servo, ZV mit Funk usw...
Ich würd nen
efh-Schalter nehmen und den schwarz anmalen. sl
Ist vermutlich das Seil gerissen. Kann man mit einfachen Handgriffen tauschen. Oder hast du
eFh?
ich brauch keinen Schaltplan ich kann das ding eh nicht lesen :D Aber kann mir jemand zufällig sagen wieviele Pins der Stecker für die
EFH Schalter bei alter ZE hat
also wenn ich mir welche einbaue, werden die über ein relais mit dem s-kontakt geschaltet. soll heißen das die
efh immer gehen wenn der schlüssel steckt. zündung kann dabei auch aus sein.
Die Suche wirkt wunder. Hab sehr nützliches gefunden. Was ich jetzt nicht gelesen hab obs mit der ZV klappt. Hat da wer Infos zu? UND wo ich schon dabei bin....
efH und ZV? Jemand mit Ratschlägen???
Richtig müsste es heissen: "Passat mit
EFH nur vorn und Corrado haben das gleiche Modul." Es gibt nämlich 2- und 4-Türer-Module.
Das sind höchstwahrscheinlich die gleichen. Ich hatte mir für die Steuerung aus nem Corrado den Schaltplan bei VW organisiert. Der war für die richtige Teilenummer aber für laut Aufdruck für einen Passat mit 4
EFH.
ah so... das wusste ich nich... hab bei meinem keine
efh... und meine vorigen hatten alle von haus aus.... so is blöd, geb ich zu... wieso kein weiteres relais?
Da gibts hinter der ZE auch nen Stecker für Zündung wo man Sich Zwichenklemmen kann (schwarz/gelbes Kabel, weißer 6,3er Stecker) Da sind auch die Originalen
eFh angedockt.
hi hab die lampe geholt und grade verbaut . (5,25 eus!!!!) nur eine frage is das so gewollt das die dauerplus hat? wie bei zb
efh schaltern die ja auch ständig dimmen?
Klima ist, wie gesagt, nur in Teilen vorhanden. Die ZV ist bereits vergeben, genau wie die
eFhs... Deshalb auch meine Frage...
Du hast doch einen '91er, dann passt der vom Corrado wohl. Je nach Baujahr, hat der Passat alle 5
EFH-Schalter in der Tür oder nur die vorderen 2.
Gibt es noch ein Thema, zu dem Eddi_Controleti keine Anleitung geschrieben hat? :eek: Wenn Du Dir originale
eFH besorgst, ist (fast) alles Plug&Pray. Spezifiziere bitte Deine Frage!
Ich meinte natürlich den Umbau
eFH mit/ohne Dreiecksfenster. Umbau von Kurbelautomaten auf elektrisch ist ein Kinderspiel, da alles Plug&Pray ist. ;)
Lichtwarner gab es ja ab Werk nicht und die
EFH hängen an der Zündung... Beim US-Modell wird damit der Warnsummer für nicht abgezogenen Zündschlüssel gesteuert.
Erhöhter Drehwiderstand der Lima zwingt den Motor in die Knie. Lokal sinkt die Spannung wegen schlechter Masse oder sowas in dem Zweig, in dem auch die KI Beleuchtung hängt, ab. Bei nem Ford Ka bringst du mit beiden
EFHs den Motor zum S...