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Caravan16V
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Das nur zu können reicht aber nicht. Du musst es dann auch machen. Gruss Jürgen
Der X10XE hat auf jeden Fall seine Vorzüge. Er ist, wenn er mal in Fahrt ist, sehr laufruhig und fängt bei hohen Drehzahlen nicht so das Brummen an wie die Vierzylinder. Die gleichmässige Autobahnfahrt mit 120-130 Km/h ist für so einen k...
Also mein FOH hat gleich zwei Insignia ST dastehen die man ohne grosse Anstrengung für eine Probefahrt bekommt. Die stehen allerdings auch schon über ein Jahr bei ihm rum und wollen nicht weg. Alles andere wäre aufgrund des massiven...
Selbstverständlich meinte ich den X10XE. Ist schon editiert. Danke für den Hinweis :) Wenn wir den X10XE in die Werkstatt gebracht haben, haben wir eigentlich immer Sprüche wie "oje oje, Opels bester Motor" gehört. Gruss Jürgen
Seh ich ganz genauso. Sollte das mit den Haltbarkeitsproblemen wirklich wahr sein, dann sollte man die Motorenschmiede am besten gleich ganz aufgeben und die Aggregate zukaufen. Gruss Jürgen
Ich hab beim Vectra B 2.2i (147PS) eigentlich immer bei 3000/min in den nächsten Gang geschalten. Das hat völlig gereicht um entspannt und gleichzeitig halbwegs zügig unterwegs zu sein. Den Astra G 1.6-16V drehe ich deutlich höher (bis 4...
Ob das jetzt der eine oder der andere Motor ist, spielt doch im Endeffekt keine Rolle. Der CDTTI ist ein ganz normaler Diesel mit zwei Ladern in der Peripherie. Der Motor selbst bekommt von den zwei Ladern aber erstmal überhaupt nichts m...
Naja, zumindest beim 1.9 CDTTI wissen wir ja mittlerweile, dass er hält. Ich versteh Dich schon. Vorschusslorbeeren sind immer heikel. Aber dass man sich bei Opel gar so dämlich anstellt, ist schon irgendwie nicht mehr zu glauben. Grus...
Also diesen Trend konnte ich bisher noch nirgends beobachten. Eher das Gegenteil. Gruss Jürgen
Auch nach 2003 war der Motor noch anfällig. Daß er bei Opel überhaupt halbwegs anständig lief, lag an der langen Übersetzung und den niedrigen Drehzahlen. In den kurz übersetzten Renault machte der 177er 3.0 nämlich von Anfang bis Ende P...
Hatte der im Vectra ein anders Kühlsystem? Bei Opel wurde der 3.0 CDTI auf jeden Fall deutlich länger übersetzt als bei Renault. Bei den Franzosen waren die Schäden durch abgesenkte Laufbuchsen dramatisch häufiger als bei Opel. Ist ja ...
Ich denke nicht, daß man sich so viel Unfug antun muss. *** closed ***
LPG lohnt sich eigentlich nur dann wirklich wenn: - man viel Langstrecke fährt und dadurch kaum Startbenzin braucht - der Motor wirklich standfest ist und keine erhöhten Wartungskosten im LPG-Betrieb erzeugt Den 1.9 CDTI wird man nur m...
Herzlichen Glückwunsch zu dem tollen Auto. Der OPC geht schon echt richtig gut. Aber fahr den mal mit ner anständigen Phase. Da wird aus :D nur noch :D:D:D Schöne Bilder übrigens. Mit welcher Kamera fotografierst Du? Canon ist klar. Abe...
Schön, wenn es so wäre. Die Ketten machten beim Z22SE leider auch nach 2002 noch Probleme. Sogar beim Z22YH reissen die Dinger. Bei 1000Km pro Woche rentiert sich der Diesel auf jeden Fall. Besser wäre noch ein Benziner mit LPG. Gruss ...
Hmm, also wenn man sich schon wegen Nachwuchs ein anderes Auto kauft, dann sollte man meiner Meinung nach gleich was mit richtig Platz kaufen. Vermutlich wird man sich sonst nur ärgern. Gruss Jürgen
Warum fragst Du hier dann überhaupt?
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Nm > PS - Award der Woche!!!
Das hab ich bei einer ähnlichen Geschichte schonmal gemacht. Nützt nichts. Damals hat man mir klipp und klar gesagt, die typische Leserschaft sei zu dumm um die Zusammenhänge zu verstehen. Man lege daher mehr Wert auf leichte Kost :rolle...
Einfach nicht drauf eingehen. Ist nicht das erste Mal, daß diese Sprüche von tieger21 kommen. Dem kannst Du weder mit spritmonitor, noch mit guten Argumenten kommen. Gruss Jürgen
Die Änderung der Gaspedalkennlinie ändert an der Anfahrschwäche selbst aber nichts. Die ist ja prinzipbedingt (Turbomotor). Gruss Jürgen