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Würde auch zu Sachs raten. Aber nimm auf jeden Fall die Gasstoßdämpfer, die sind noch ne Ecke besser als die Öl.
Gutes vollsynthetisches Öl fahren, und das Auto ab zu mal durchblasen... dann is sowas gar net notwendig.
Ich kann nicht sagen wo das öl hingegangen ist, aber der Motor war nach wie vor relativ trocken. War allerdings kein Audi sondern ein Nissan 1,7 Diesel.
Fahr zum Schrotti und schau mal obs da ne neue gibt. soll kein dauerzustand sein wenn das öl überall rumspritzt
was war das für nen thread? poste mal url. wurden schon lufti, öl und kerzen genannt?
das ist auch eine gute idee, den schnapper von hand drehen. aber es mus ja eine ursache bei dem ganzen sein. deshalb würde ich unbedingt öl daran tun.
Danke für die Infos, werde das auf jedenfall mit dem Öl probieren. Ist auch etwas peinlich wenn meine neue Flamme mitfährt und die Türe geht nicht zu :D
hey, so günstig? Hängt das vom Zustand des Schrotts ab? Also ob noch Öl im Motor ist etc...? Ich hab da keine Ahnung, würd mich aber interessieren.
Hat meiner auch. da is das Getr. Öl einfach noch zu zäh. Is übrigens kein audi Problem, das haben sehr viele ältere Autos.
ja ich hab oben vier kontollleuchten bremsflüsigkeit öl usw. ich dachte minicheck wäre der BC mit der "OK" anzeige .. MfG
der preis vom öl is ja eigentlich egal da ich es ziehmlich günsig bekomme. auserdem haben die öle doch die vw norm die mein motor braucht oder??
nee aufkeinfall ist es das...das kenne ich ist vorne rechts echt komisch finde es nicht....öl ist genug drin 5w 40.... mfg
ich habe jetzt um die 180 tkm runter, und es schaltet sich schon ein wenig schwerer. wieviel öl kommt da eigentlich rein, und welches soll man da nehmen?
das war auch erst mein gedanke, aber ich kann mir nicht vorstellen wie man bei 140 die reifen im innenraum riechen könnte. die kupplung schon eher. riecht es sicher nach gummi oder könnte es auch verbranntes öl sein?
ist der öldruck im leerlauf? bei warmen oder kalten motor? welches öl? bitte verständlich antworten.
dann halt nochmal, ist der öldruck im leerlauf? bei warmen oder kalten motor? welches öl? bitte verständlich antworten.
Hallo, ich muß sprinted recht geben. der Kühler wird nicht passen. die anschlüße sind fürs atf öl und das hast du ja beim schalter nicht. Gruß Andy
also das mit dem verbrauch kann ich bestätigen. fahre ein coupe mit ner NG maschine und 136 PS. und öl ab und zu mal prüfen!!
Also mein ABK hat jetzt 125000 km und braucht auf 15000 km vielleicht ein Liter Öl. Aber auch ich schaue regelmäßig nach dem Ölstand :-)
die Lebensdauer einer Lamdasonde ist auch vom Motorzustand abhängig. Braucht ein Wagen Öl, das er verbrennt, kann zb. die Lamdasonde Verkleben.